соло

не думаю, что на основании фотки разбитого вертолета можно сделать хоть сколько-нибудь правдоподобный вывод о том, в какую сторону и как из него валить... информация о проишествии - очень деликатная вещь. от нее зависят судьбы людей и публиковать подобное во всем мире принято только после завершения официального расследования.

логичного поведения можно ждать только от исправного прибора. если же он поломан, и ты не знаешь, как именно (а ты в данном случае не знаешь), то у тебя нет никаких оснований рассуждать о том, что может случиться, а что нет.

Fox, ты, вроде, не первый год форум читаешь и эта тема уже сотню раз обсуждалась. лучше прыгать вообще без прибора, чем с глючным. главная опасность состоит не в том, что ты вдруг допадаешь до высоты срабатывания, а он не стрельнет, а в том, что он может стрельнуть, когда не надо.

вот так у нас народ оттягивается.

при теперешнем курсе доллара я уже прыгаю по 40-42$ за 4200. сравнивать абсолютные цифры не совсем верно. проголосовал за "все равно буду прыгать"

в швейцарии скайдайверы все метрами меряют. в соседних странах, насколько я знаю, тоже. в футах - это у ледчегов. просто в европе и америке авиация пользует единую систему JAR от JAA, а поскольку она родилась в америке, все высоты там измеряются в футах.

тут еще важно, кто/как и где пользует. одни сильнее потеют, другие - меньше. жаркая погода или прохладная/ много места в самолете или мало/ из чего комбез/ и т.д. ИМХО сетка по идее должна быть лучше, но насколько - это уже индивидуально.

да, возможно. я чуть не так понял, потом при описании чуть не так расставил акценты, потом вы не совсем то поняли, что я имел ввиду, ну в общем обычное дело... а твои 4 пункта - 1 в 1 то, о чем говорил этот второй сенсей. сегодня сам убедился в безопасности такого метода. во второй половине разворота понял, что перетянул - низко. поскольку кача сильного не было, просто отпустил передний, чуть поджал клеватами, довернул куда надо и спокойно сел - хорошо работает.

в принципе может зависеть еще и от режима полета. у меня, например, заторможенный или на полном ходу за СК купол рулится без особых усилий, но на выходе из дайва - бетон. нет шансов. СК - конечно не стропы управления, но и девочка, надо полагать, 120 от груди не жала.

При сильном затягивании ПСК у меня слегка уходит задняя кромка. по идее надо бы сантиметров на 5 удлинить СУ, но хочу сначала попробовать продеть СУ не через то кольцо, которым они чекуются, а через дополнительное, прикрепленное к софтлинкам. может можно будет обойтись без удлинения. Тут такой мод уже обсуждался, но до переезда форума. Если у кого есть фотки, поделитесь, плз - фотка самой модификации - фотка, как это чекуется шпилечной клевантой - как это укладывается в ранец (если в этом есть что-то особенное)

а почему никто не удлиняет боковые стропы? можно ведь было бы добиться той же геометрии не парясь с расстегиванием грудной...

Next от Paratech. (нет в голосовалке) мне нравится, но сравнивать с другими не могу - не пробовал

у меня есть пара нареканий к Визе. 1. как-то неустойчиво она улавливаеть хоп-н-поп прыжки, если бросать медузу сразу от порога. даже в студенческом режиме иногда пропускает и не считает его за прыжок. 2. трещин я не наблюдал, но прозрачный пластик на окошке слишком мягок. какое-то время я пользовался им без силиконового презерватива, он потерся и стал не таким прозрачным. высоту через него видно по прежнему хорошо, но всякие мелкие символы стали плохо просматриваться.

Сергей, люди, почему вы воспринимаете мой вопрос, как попытку спорить? я просто интересуюсь, в чем заключается эта самая задача. что такое "отработанный до совершенства заход с прямой на ПСК"? так получилось, что прыгнув раз 15 с прямой на ПСК, приземляясь там, где хочу, а не там, где получится и качественно выполняя пролет, я, под присмотром инструктора, начал отрабатывать 90. если я чего-то не умею, я вернусь к заходу с прямой и буду долбить его дальше, только хотелось бы знать, к чему стремиться.

я не спорил,а спрашивал. какова цель? что плохого в этом вопросе?

Dima, спасибо, чета я протормозил. 2 шаталов, а для чего нужны 100 раз с прямой на ПСК? 90 градусов и дальше - нет вопросов. но что нужно так долго совершенствовать при заходе с прямой?

а что такое Х100?

Николай, у меня нет опыта супер-низких прыжков, поэтому судить не берусь. но все же кажется, что сравнивать есть смысл подобное с подобным.

да, согласен. но для более-менее разумных сравнений нужна одинаковая база. если один говорит "пойду со 100 с дубом", а другой - "с 400 с саффиром или кроссом", сравнивать 100 и 400 в такой ситуации это все равно что решать, "кто победит, кит или слон".

нет, дело не в дискриминации. просто нет смысла ставить в один ряд технику принципиально разных классов, как нет смысла соревноваться формуле1 с кроссовым мотоциклом.

коль, получается, что в течении этих двух секунд, пока ты оттормаживаешься, над тобой висит дуга из стреньги. мне кажется это жесть. есть шанс получить расчекованный контейнер еще до того как ты отпустишь медузу. или кинуть ее так, что она в стреньге завяжется.

так получилось, что с коротким промежутком мне удалось позаниматься у двух людей с сильно отличающимися взглядами на свуп. например (это не все, чем они отличаются, а лишь часть): - один является строронников очень агресивных разворотов с сильным маятником и набором максимально возможной вертикальной скорости. - второй проповедует не слишком быстрый разворот с медленным началом и постепенным ускорением, с набором меньшей скорости в конце, но зато гораздо более точный, лучше контролируемый и безопасный для новичков, т.к. такой разворот легче прервать. еще он аргументирует так: с ростом скорости сопротивление растет квадратично. поэтому мелкие ошибки в позе или управлении на большой скорости быстро сводят на нет ее преимущество. интересно было бы услышать мнение опытных свуперов по этому поводу. (разумеется не в целях обучения, а исключительно для общего развития)

люди, вы уж извините, если вопрос оказался непонятен. я думал, что как минимум из рассказа можно догадаться, что речь идет не о мерянии шпильками "кто ниже прыгнет", а об обычном прыжке, не по принуждению, с обычной скайдаверской системой, с которой вы всегда прыгаете. (монстрам, у которых 10 ситем и все разные лучше не отвечать - нет смысла) например: если есть выбор либо сидеть на земле, либо пойти прыгнуть за недорого с ххх метров, т.к. выше не получается. а о том, что на дубе или с тролем можно и со ста метров прыгать - это я в курсе, не первый год на форуме тусуюсь

смех-смехом, но у новичков бывают ситуации, когда таки случается садиться на дерево. у нас на ДЗ в прошлом году такое произошло(где-то здесь обсуждалось) . для захода надо перелетать через полосу деревьев в виде буквы Т. обычно это происходит на высоте метров 150, но в этот раз ветер был сильный и встречный. парень не перетянул, но главная проблема была в том, что он понял, что не перетягивает слишком поздно. умения на то, чтобы безопасно отвернуть уже не хватило. повис метрах в 10-15ти, снимали пожарниками, отделался только испугом.

а если ты отвернул, а там кактус? ну или другое дерево. тайга патамучта