соло

:) корридор, колличество и пара похожих слов это мои детские боЛЛезни в русском языке на самом деле я знаю, как пишутся эти слова, но когда стучу быстро (а я располагал 1.5-2мя часами в течении нескольких дней на это дело), они проскакивают в старом варианте. надо было, конечно же, пропустить через спел-чекер, но его не оказалось под рукой. исправлюсь. извините. PS. Указанные ошибки исправлены, файл обновлен.

так эта... "санты нет" и "санта умер" - это не совсем одна и та же правда

Вот перевел и выложил в файловый архив. Отдельное спасибо: Дмитрию Карпекову - за инициацию этого проекта Михаилу Шаталову - за помощь с переводом терминов и путаных формулировок.

хорошее (на мой взгляд) видео от ПДшников. Ссылку на него нашел на сайте Эмпурии.: http://www.90percent.it/news/PDPacking.wmv "Trouble free ZP-0" продается на кассете за деньги. можно купить например в парагире. у меня есть, но как на мой взгяд ничего особо ценного по сравнению с видео от ПДшников там нет. честно говоря, как по мне - выглядит жутко

ага, ни за что не догадаются, что лобовое и заднее стекла тоже открываются

по поводу брэндов: я с ньюмановскими нарвался на странную партию . к старым нареканий не было, но они подрались во время закрутки с отцепкой. прямо на ДЗ купил новые, тоже нюман(красная кожа красный верх), так они какие-то липкие изнутри. когда после прыга снимаешь - такое впечатление, будто лейкопластырь отклеиваешь. еще так получилось, что однажды забыл их дома, а погода была холодная, так пришлось купить вторую пару. теперь у меня 2 пары липких перчаток

пробовали. но результат стирки кожаных перчаток таков, что лучше бы они воняли не, в самом деле, цена перчаток меньше цены одного прыжка. один раз попробовал их стирать и понял, что мне проще купить новые Выделено из темы про необходимость перчаток как защиты

Леха, наши с тобой организъмы по массе отличаются примерно в двое, а по площади поверхности - где-то на 20%. поэтому мое понятие "жарко" сильно отличается от твоего. мокрые от пота руки внутри перчаток это во-первых неприятно, а во-вторых перчатки со временем начинают (извиняюсь) вонять. а перчатки и высотник у меня надеты на протяжении всего взлета. параноя - стараюсь быть в таком состоянии, когда на подготовку к выпрыгиванию требуется не больше времени чем на то, чтобы добраться до двери.

аналогичный случай, только перчатки в стропах не остались, а порвались в хлам. по стерне тоже доводилось руками елозить, поэтому в любую жару прыгаю в перчатках, правда для жаркой погоды нашел неплохой компромис - перчатки без пальцев.

а мне вот тоже ВЛК для парашютистов кажется пережитком. для летчиков другое дело. там железная аргументация. летчик отвечает за жизни пассажиров и не принадлежащее ему очень дорогое оборудование. а парашютист отвечает только за свою жизнь перед собой самим, своими родственниками и кредиторами. это обычная гражданская ответственность и принудиловка в виде ВЛК это явный перегиб, оставшийся с времен ДОСААФ, когда якобы за твою жизнь отвечал кто-то еще...

заболел что ли? нее, все намана. он его курит

в швейцарии тоже запрещено (т.е. там есть какой-то предел непрозрачности, но он настолько мал, что тонированием это не считают)

хорошая мысль! вероятно так и есть. грудную я расслабляю уже после того как расчековался. поэтому на 100% не уверен, но когда пробовал уже "рассупонившись" и усевшись повторить эффект качания просто затянув клеванты - не получалось. видимо дело в грудной.

Dima, да я не о раскрытии. когда уже раскрылся, слайдер внизу, летишь под куполом, но пока не расчековался, он делает довороты вправо-влево. очень регулярно, с постоянными амплитудой и периодом. после расчековки эффект пропадает.

любопытный эффект 150й одиссей с загрузкой чуть больше 1.8 после открытия, пока не расчекуешь, купол рыскает. лево-право-лево-право... с интервалом где-то в 2-3 секунды. причем можно сжать ноги, замереть в подвеске - все тоже. т.е. не похоже, что дело в моих шевелениях. это он сам. вопрос - это нормально для куполов такого класса с такой загрузкой?

так что же ты ни одного левела не заполнил? они бы исчезли и можно было еще накидать

не забудь вернуть

на ПСК ты действительно против сильного ветра можешь пройти дальше чем при полностью отпущенном управлении. но на практике этот метод применяется очень плохо. 1. он дает лишь малый выигрышь. если то небольшое расстояние, которое ты можешь выиграть на ПСК отделяет хорошую посадку от влетания в задницу, то ты слишком рискуешь. надо искать зап. площадку ниже по ветру. 2. и долго ты сможешь висеть на ПСК? 3. и много ты увидишь летающих вокруг камрадов, упираясь и валя вниз на ПСК? 4. а как быть камараду, который сейчас под тобой, чуть позади и идет тем же курсом. ведь ни ты его, ни он тебя в этой ситуации не видите. мне кажется, что выигрывать расстояние за счет ПСК есть смысл только в одном случае - ты на финальной 100-метровке, под тобой большая поляна, но хочется заточниться в круг. ветер встречный и на полном ходу ты все равно чуть чуть не дотягиваешь. вот тут можно подтянуть ПСК, чтобы продвинуться вперед. но надо отдавать себе отчет в том, как именно ты собираешься садиться и когда их нужно отпустить.

не факт, что маленькая... не факт, что пуля в свободном падении будет лететь быстрее человека

а че никто не работает?

RGB, если коллега читает этот форум, то наверное уже все по этому поводу прочел. зачем опять поднимать давно обсосаную тему?

Igor, ветер, если он равный по всем высотам, это просто движение земли где-то далеко внизу. каким образом движение земли может изменить взаимное расположение скайдайверов? те, кто падал 40 секунд, после раскрытия будут еще 20 секунд продолжать сноситься ветром и их взаимное расположение по отношению к тем, кто падал 60, останется тем же самым. вот если ветер меняется по высотам, тогда другое дело...

моделирование - вещь полезная, но можно воспользоваться и поиском. эта тема уже обсасывалась во всех деталях. и у кольца и у подушки есть плюсы и минусы. например: плюс кольца - более надежный захват при выдергивании, минус кольца - больше вероятность случайно выдернуть, за что-нибудь зацепив. как уже говорилось, выбор в этом вопросе - это больше вопрос веры, чем расчета.

шаталов, если я правильно понял объяснение, то оно сводится к тому, что разгон с прямой не похож на разгон с раворотом, и поэтому, возможно, бесполезен даже для начальной тренировки скоростных заходов. Ок. а можешь ли ты как-то прокоментировать тезис о том, что такой разгон опасен, и даже опаснее разгона с разворотом? (udaw, поправь, если я неправильно тебя понял)

udaw, я тебе объяснил, почему я это делал. ну не было у меня тогда в советчиках мудрого удава, который мог бы объяснить, что разгон с прямой за ПСК это зло. так ты и сейчас ничего не объяснил. "я вот такой умный и весь в белом ухожу, патамучта вы все дураки и ниче не рубите". очень полезно и поучительно...