соло

камарады, мне кажется, что ситуацию, когда у студента АФФ на первом (ну или втором) прыге случается поломавшийся высотник, кривая выброска, раскрытие посреди здоровенного лесного массива с малюсенькой полянкой и бесполезная рация, рассматривать не интересно. че ему делать в такой ситуации и так понятно - вешаться (на дерево ) человек, который приземлил купол хотя бы раз 100, по идее еще до финального разворота должен более-менее видеть, попадает он в эту полянку или нет. и тут уже можно говорить о стратегии построения захода, которая без высотника поможет заточнится в безопасное место. а ежели чел, начав финальный отрезок на 100 метрах, только на 50 осознает, что перелетает, то ему надо поработать над базовыми скилами.

так море это не просто вода, а соленая вода. там могут быть свои нюансы

это, наверное, заслуживает отдельного треда обсуждения... как ледчег-ледчегу: мне кажется, что "пораньше стать на прямую" - это вредный подход. Во всяком случае, если ты стал на прямую и обнаруживаешь, что что-то не так, то возможностей чтобы это исправить у тебя гораздо меньше, чем при выполнении привычной коробочки. Например, если обнаруживаешь, что ты не угадал с точкой крайнего разворота и ветер слишком силен, то ты уже вообще ничего (ну или почти ничего сделать не сможешь). кроме того повыше (на 300 метрах) ветер может сильно отличаться от того, который дует между 0 и 100. Коробочка, или практикующийся сейчас кое-где заход буквой "Г" дают гораздо больше пространства для коректировок. Но с коробочкой, если глаз не наметан, без высотника легко прощелкать начало. Заход буквой Г без высотника строить проще.

Twilight_Sun, так одно дело сесть на аэродром, а другое - на маленькую полянку после кривой выброски. хотя я тоже считаю, что надо как можно раньше начинать тренировать глаз видеть высоту и "куда я сейчас сяду" еще до крайнего разворота.

гиперболоид инженера гарина видел?

бывают специальные фломастеры для рисования по ткани. нарисовал, утюжком прошелся - остается почти на веки (выдерживает какую-то там туеву хучу стирок). применяется на любых тканях и утверждается что ткань не портит. думаете такая фигня тоже может навредить?

Золотое правило авиации по немецки звучит "Им цвайфель - ни". Т.е. "в случае сомнений - никогда". Еще раз: если чувствуешь сомнение, что задуманное получится (например дойти до поляны), сразу переходи к запасному варианту.

у меня тоже есть такая штука, но я пытался использовать ее для пилотирования. оказалось неудобно. когда грудная распущена, плечевая лямка перекрывает высотник - ничего не видно. а еще меня парила эта жесткая и очень прочная хреновина, которая торчит перпендикулярно груди. если на нее неудачно упасть, может сильно не поздоровится.

на руке барига. мне по-любому стрелка для фрифола больше нравится.

я себе сшил специальную "кривенькую" подушку, чтобы когда сижу в подвеске высотник располагался как раз перпендикулярно линии взгляда. к подушке - широкую резинку с прочной липучкой. резинка оборачивается вокруг ножной лямки над пряжкой и слепливается. после этого месяцами можно не трогать, он никуда не девается.

в продаже встречается куча разновидностей всяких насосов, которые можно кинуть в пруд, подключить шланг и качать воду. по идее вода в пруду должна быть без хлорки

если я правильно понял, то тебе для этого прийдется весь купол запихнуть в одно вывернутое наизнанку сопло... ты уверен, что так будет быстрее? ага! а на поролоновой дропзоне этих проблем не было бы шучу. а как ты его развешиваешь? в смысле чем цепляешь? какие-то прищепки или есть более простой, берегущий ткань способ?

+1 к грише. у нас во всех инструкциях написано - все тренировки заканчиваются на 800 метрах.

у нас тоже нет стрелы и садится надо по первому, даже если он сел по ветру, но это ничего не опровергает. если ты приходишь на новую ДЗ, тебя обязательно должны проинструктировать о локальных правилах, которые в этом месте имеют наивысший приоритет. соответственно, отнестись к этому инструктажу надо предельно внимательно и поступать в точности, как сказали. скажут "у нас заведено садиться поперек стрелы, пользуясь правилом правого буравчика", значит поступай именно так или вали отсюда. другое дело, что никакое руководство без очень веских причин не будет заводить правила, противоречащие тому, что обычно практикуется на всех остальных ДЗ. а если поср-л и на себя попал, то ну его нафиг, прыгать в такой ветер.

красный и коричневый и коробочкой то не являются, т.е. не решают главную задачу для которой коробочка вообще существует. даже если представить себе что во всем небе ты один и никому никогда не помешаешь - зачем тебе такой заход?

думаю, что если бы и в самом деле "все контрольные прибоы и AAD в одночасье повсеместно исчезли", я бы(да и все остальные) настолько охренел(и), что проблема "прыгать дальше или нет" была бы величиной второго порядка малости.

во вы нафанатели тут. а у меня - как у последнего лоха - один высотник на руке, другой - на бедре, в ухе пищалка, ну и сайпрес - куда же без него

а как быть со скайхуком?

да, но это именно в данный момент, изза кризиса. в благополучное время процент по краткосрочным кредитам - 6-7.5

да-а-а, жесть. народ, извините, не хотел хвастать, просто даже не представлял, что все так запущено...

сейчас - где-то 2.5%

подумалось: а что, использование кредитных карточек на территории бывшего СНГ, еще не распространено? я вот заказал Мираж, заплатитл кредиткой - получается что взял кредит, не обращаясь при этом ни в какие банки.

lisiyserg, слушай, если будет время и не будет сильно лень, сфотографируй, плз, как у тебя выглядит камера перекрученная на 360 градусов перед укладкой в ранец.

lisiyserg, а не может быть совпадения? в смысле никто тебе ничего не перекручивал, закрутка вышла по другим причинам, а ты уже просто связал эти два события. я ради интереса вынул камеру из контейнера, перекрутил ее на 360 и посмотрел, что из этого получается. как-то мало верится, что такое можно не заметить. может, конечно, я не так крутил...

ниже - потому что подушка короче получается. тебе в такой ситуации не надо (и даже вредно) вытягивать клеванты до упора, т.к. это затормозит горизонтальную скорость. вертикаль погасил, стал на ноги - все надо отпускать. поэтому ЗСК и предпочтитетльнее - они меньше тормозят.