соло

Вообще-то КАК сажать в таких условиях принимает решение только КВС и естественно несёт за это ответственность. В данном случае экипаж спасся сам, спас борт и даже не утопил его. есть еще просто здравый смысл - посадка тяжеленной махины на лед неизвестной толщины. какие шасси? провалятся нах...

RED@KTORкрутят колечки, чтобы убедиться, что они не погнуты. это не то же самое, что разминать замки КЗУ

народ, я надеюсь, вы не серьезно говорите о становой тяге в качестве восстановительного упражнения после подобной операции. mad, меня учили и это подтверждалось практикой, что здоровье спины определяется вовсе не силой широчайших или трапеций, а тонусом сотни мелких безымянных мышц, которые идут вдоль позвоночника, соединяя позвонки и отвечая за их стабильность. именно их и надо тренировать в первую очередь. там нужны довольно специфичные упражнения как на тренировку мышц, так и на растяжку. могу их описать, но наверное правильнее будет получить консультацию у физиотерапевта. когда ты начинаешь их выполнять результат проявляется очень быстро и не вызывает никаких сомнений.

я перенес такую операцию в 1999м. восстановление действительно длится долго, но не бесконечно долго. не ручаюсь абсолютно точно за все цифры, но примерно было так: - нескольно начальных этапов восстановления общей сложностью 3-4 месяца (сначала нельзя даже сидеть, потом больше 5 кг брать в руки, потом еще какие-то ограничени.) - потом начал восстановительные тренировки в спортзале по специальным програмам от физиотерапевтов. - через пол года после операции возобновил свои занятия айкидо, но ограничивался кувырками без падений - где-то через год после операции начал падать в айкидо, и выполнять броски, еще через пол года сдал на 1й дан - года через два после операции начал кататься на лыжах - там скручивающие движения спины, которые самые вредные. - года через 3 смог бегать (до этого крутил велик) - в 2006м начал заниматься скайдайвом. сейчас(тьфу-тьфу) практически без ограничений. правда спину тренирую регулярно. иногда, если переусердствовать, могут возникать проблемы. но такие же проблемы возникают и у здоровых людей. не расслабляйся. нихрена твоя жизнь не закончилась. все в твоих руках.

ну ноги то остались. доберется пешком до горла и будет душить.

Grisha, ну про хвостик то я умолчал

судя по видео, он только крылья отжигает. после этого комар еще может пешком до горла добраться...

без пушистых заячьих ушек гламур не полон

ви хотите пальмы? их есть у нас http://www.webticino.ch/webcam.htm но это правда не во дворе. до них часа 2 ехать (как удаву до гор) вот собак у удава классный. тут не поспоришь - уел.

касательно меня, то травой не балуюсь, а водки у нас хватает.

какое, нах, кислородное? в соседней гастрономической ветке нас сейчас тупо сожрут. всех. и пофиг, что у меня горы все равно ближе и круче :P

ого, какие у вас там горы огромные - аж целых 2050 метров и даже красные трассы есть действительно почти не хуже

ха, неплохо их кормят. трепещите, лузеры http://www.zermatt.ch/de/page.cfm/service/webcams

кстати, интересное наблюдение: если в прошлом сезоне на альпийских склонах отношение лыжников к бордерам было где-то 50/50 (ну в крайнем случае 60/40), то в этом количество бордеров резко уменьшилось. наверное процентов 10-20, не больше.

ух, клевая штука, но похоже отгружать начнут только в октябре http://www.zealoptics.com/transcend/

не-не, так нельзя. особенно в жаркий день. температурный градиент между холодным пивом и горячей лысиной может спровоцировать дополнительные пыльные смерчи. сам не будешь летать и товарищам праздник попортишь.

по поводу ремонта ОП - я несколько стрындел. поставить маленькую заплатку - это минорный ремонт. распарывать/зашивать панель, менять стропы - мажорный. это не в швейцарии, это FAR, Part 1.

игорь, обычно ремонт ОП расценивается как major repair, т.к. будучи выполненными неправильно могут повлиять на функционирование системы в целом. сеньор-риггеру такое делать нельзя

Леха дал документ, из которого можно почерпнуть что такое американский риггер. Если интересно - вот определение швейцарского: http://www.swissskydive.org/cms/upload/pdf...ngen/01-09d.pdf

Хочется поблагодарить Леху за отлично проведенные курсы и Шофу за дополнительный мастер-класс по "супер-мега" укладке. Пахать пришлось прилично. Спинка и коленки бо-бо, но я научился тому, чего хотел - уверенно себя чувствую при осмотре и сборке спортивных парашютных систем и упаковке запасных парашютов. Ребята, огромное спасибо. Это стоило затраченных усилий и денег.

кажется у какого-то талона были специальные инструкции по укладке, предписывающие не засовывать шпильку слишком глубоко, т.к. при этом она могла погнуться при эксплуатации, изза того, что нижний клапан при определенных условиях загибается наверх. судя по рисунку там вряд ли остались бы следы на люверсе. джав - это, конечено, не талон. но просто в качестве примера, что не обязательно должны оставаться следы... ПС. с названием ранца могу напутать - за короткое время прочел пару риггерских книжек, в голове присутствует некотороая каша.

lexa, а в чем причина? неправильная техника укладки, или слишком тугая петля?

.ага, из натурального соевого сала. . ага и запивать это дело пепсиколой через трубочку

да это вот отсюда тянется обсуждение

погоди, а при чем здесь запаска? тут все речь ведут о необходимости уметь укладывать ОП. а самому укладывать себе запаску. зачем?