соло

Сергей, тут дело не в массе кружков, а в правилах главенствующей федерации. Та, которая айкикай, организованная самим уесибой, со штаб-квартирой в хамбу-доджо, токио, проповедует именно те правила, которые тебе не нравятся (да в общем не только тебе, а всем "бойцам"). У них очень разветвленная сеть школ и довольно навороченная иерархия сенсеей с четкими правилами развития карьеры. Плюс ко всему шикарная кормушка в виде организаций, имеющих право выдавать дипломы. В общем и целом - МакДоналдс боевых искусств. Но в мире есть и другие федерации, с другими правилами. Наиболее заметная и старая из них - Томики. Вот те действительно могут "навалять" и каратисту. Возможно кем-то из них ты и был "бит жестоко". Но к сожалению (а может к счастью) их мало. Жесткость стиля делает их гораздо менее популярными в широких массах чем бое-подобные танцы айкикай.

вроде??? вообще то описание того, как работает студенческий сайпрес довольно однозначно. в режиме свободного падения (>35m/s) он стреляет на той же высоте, что и экспертный - 225метров. а повыше, на 300 метрах, он стреляет, если задетектит слишком высокую скорость снижения под куполом - от 13 до 35 м/с.

а что значит "30 секций"?

фигня. там гравитация меньше, значит твоему реактивному вингу вертикальный взлет обеспечен.

я бы даже сказал "они этим гордятся"

саня, учитывая твою репутацию наверное есть смысл уточнить о какой именно голове идет речь

опять к сиськам все свели. тенденция, однако

поскольку офицального термина "падение одного тела на другое" в теормеханике нет, ты в праве сам придумать, что ты под этим подразумеваешь. лично мне здравый смысл подсказывает, что говорить о "падении" принято лишь подразумевая, что второе тело неподвижно. если оба тела подвижны, то речь идет о взаимодействии тел, а не падении одного на другое. да фиг с ним... хочешь говорить об ускорении? уточни о каком именно. в случае когда земля падает на землю и ты наблюдаешь это, сидя на земле номер 1, будет два ускорения 1. то, которое ты наблюдаешь глазами. 2. то, которое замерял бы какой-нибудь инерционный акселерометр, который прицепят к земле номер 2. первое от второго будет отличаться в два раза. какое правильное? ИМХО, если ты выберешь правильным первое, ты примкнешь к сторонникам теории о ветре, который поддувает в крышу

по отношению к любой инерционной системе. (как известно, во всех инерционных системах ускорения равны) у меня, кстати, устойчивое впечатление, что все разногласия вызваны непониманием разницы между инерционной и неинерционной системами. т.е. я так понял, что за теорию Струн мы слышали, а читать толком не научились

ага, так и напишем - в такой гостинице каждый скайдайвер должен пожить хотя бы раз в жизни

получил вот такую рассылку что в переводе означает: 29/30 мая состоятся ретро-выходные. В субботу будет выполнено 3 подъема АН-2. Из этого самоля каждый скайдайвер должен прыгнуть хотя бы раз в жизни. Я вот думаю - может не тем бизнесом занимаюсь. Начать возить народ из европы в Бородянку и брать по 100 баксов за ретро-прыжок из АН-2 - сам озолочусь и бородянка в Нью Васюки превратится

это из Parachute Rigger Handbook. если в двух словах, то за достаточно длительное время оказывает отрицательное влияние на прочность ткани. на запасках не рекомендован. на многих современных нулевках рекомендуется по верху еще и пришивать.

хотите формул? их есть у нас. есть два тела, массами m1,m2 как ты правильно заметил, сила гравитационного взаимодействия между ними равна F=G*m1*m2/r^2. эта сила действует на оба тела, притягивая их друг к другу. давай выясним, к чему это приводит. рассмотрим первое тело. под действием этой силы оно будет двигаться с ускорением a = F/m1 или же G*m2/r^2. (m1 сокращается). соответственно для второго тела сократится m2. получаем что для взаимодействия Земля-Юпитер ускорение Юпитера зависит от массы Земли и НЕ зависит от массы самого Юпитера. И наоборот. ты, конечно, вправе выбрать систему отсчета, связанную с Землей и сказать, что хочешь именно с ее поверхности замерять ускорение падающего на тебя Юпитера, но ты тогда предупреди своих слушателей, что полученными тобой результатами можно разве что умильно полюбоваться. подставлять же их в формулы Ньютона лучше не надо - х-ня получиться полная. ну и законы сохранения энергии согласно замерам, сделанным в выбранной тобой неинерционной системе отсчета тоже работать не будут.

а при чем здесь, пардон, ускорение сближения? я говорю об ускорении, с которым движется тело в какой-нибудь инерционной системе отсчета, а не о том, как оно сближается с другим телом. камрады, не надо путать теплое с мягким.

да наздоровье - бери равные массы. к тому, что я написал это отношения не имеет.

а, понял, ты хочешь сказать, что земля в это время будет тоже падать на тело. но тут вот какое дело - надо правильно выбирать систему отсчета. если ты будешь наблюдать это безобразие с точки зрения какого-нибудь невесомого космонавта, то для него ускорение тела, которое падает на землю, никак не будет зависить от ускорения земли, которая падает ему навстречу. а если перенести систему отсчета на землю, то такая система становится не интересна, т.к. она нифига не инерционна. (если принимать во внимание факт, что земля движется с ускорением) ну и вообще, нафига лезть в эти дебри? человек спросил "зависит ли свободноге падение тела от его массы". принимая во внимание общепринятые допущения - нет, не зависит.

а нет тел с разными массами. из того, что нам в данном случае интересно, есть только Земля и ее гравитационное поле. касательно второго тела - какие бы гравитационные поля оно вокруг себя не создавало, сумма всех сил, с которыми эти поля воздействую на само тело равна нулю. поэтому их можно смело выбрасывать из рассмотрения.

если быть совсем уж занудой, то при свободном падении вес равен нулю. всегда! просто не надо путать термины вес и масса. _nw_, я как-то не пойму о чем ты. ну да, сила взаимодействия двух тел зависит от их масс. но и ускорение тела, двигающегося под действием силы, тоже зависит от массы причем тоже линейно. в результате массы сокращаются, и для сферического коня в вакууме в одинаковом гравитационном поле тела с разными массами будут двигаться с одинаковыми ускорениями.

любопытно. а кто подшивал? и не возникает ли вопросов у укладывающего это дело риггера?

KpecT, когда патрон рубит петлю возле дна ранца, ее противоположный конец над верхним клапаном заблокирован шпилькой. пружине медузы, чтобы выпрыгнуть, надо раскрыть все находящиеся над ней клапана, протянув через них снизу вверх остаток петли а это добрые 5 или больше сантиметров. проблема тут в том, что пружина сама же и прижимает эти клапана друг к другу, затрудняя протаскивание петли. это может вызвать нежелательную задержку раскрытия. поэтому оптимальнее было бы рубить петлю повыше, и на ранцах с полностью закрытой медузой производители рекомендуют установку патрона на одном из клапанов, который находится над медузой. касательно же случая, который ты описывал - такой случай действительно имел место быть (в польше) и даже не один. но там все происходило при участии ААД аргус с очень "креативной" конструкцией пиропатрона, которая, как выястилось, склонна к заклиниванию. если же пользоваться нормальным пиропатроном, то правильнее будет больше параноить по поводу подклинивания клапанов, чем по поводу перекоса резака в патроне.

Ну что? благодарность номер 2: Сегодня успешно сдал официальный экзамен на сеньор-риггера. Теория - 100%, практика - все на отлично. Экзаменатор интересовался где меня так здорово натаскали. Сделал Лехе рекламу Еще раз спасибо за науку.

похоже, что история еще не закончилась http://lenta.ru/news/2010/04/21/plane1/

у уже не помню каких туземцев был такой вид казни - терпиле выбривали лысину и привязывали его так, чтобы на нее потихоньку капала водичка. а еще вода, долго капая вырывает ниипически пещеры в каменных скалах. это я пытаюсь при помощи выбранных тобой аналогий показать, что длительный полет через разряженную пыль может оказаться не таким уж и безобидным.

касательно пепла - напирмер в том, что в поршневых моторах воздух обычно через фильтр всасывается(если только обогрев карбюратора не включать).

там вроде как на цессне летают. ей оплавление частичек пепла на лопатках турбин не грозит. о ситуации у нас: вчера ( в субботу ) прыгали, несмотря на закрытые пространства. сегодня до последного момента думали, что будут прыжки, и вдруг бац - все отменили. хотя аэропорт работал, планера таскались. характерный момент - на парковках стояла пара небольших джетов. видел как к ним народ с чемоданами ломился. видимо кто-то подрабатывает частным извозом.