соло

а как с остальными размерами? они тоже будут подвергаться таким же испытаниям?

Viking, Brian Vaucher на своих курсах дает это упражнение, чтобы студенты почувствовали грань. там на самом деле не все так просто. если ты перекладываешь на противоположную клевану в дуге, когда купол выходит из нырка, то чтобы получить закрутку надо очень уж резко вводить. практически изо всех сил. а если сразу после выныривания, когда натяжение строп ослабевает, достаточно легкого ввода.

позволь еще раз напомнить приоритеты 1. купол над головой 2. не в препятствие 3. подушка 4. против ветра лучше влететь в препятствие, чем с опытом в 8 прыжков попытаться уклониться и получить купол не над головой. а что не так со статистикой после афф? 8ти прыжков достаточно, чтобы студент научился прилетать на поляну, строить заход и делать подушку. ожидать на этом уровне большего - утопия. большинство задниц случается значительно позже.

афф - это 8-10 прыжков, причем первых в жизни. вы серьезно собираетесь в это время учиться специальным приемам пилотирования? а чем не устраивает существующая практика - сначала научить студента летать так, чтобы продвинутые навыки пилотирования не требовались?

ага, я видел живьем эту версию на магнитиках и примерно тоже самое подумал. а вот та, котороая с клапанами - совсем другое дело. там же клапана закрываются сразу с 4х сторон. 2 сверху и 2 под 90градусов к ним с боков. и закладки довольно большие и жесткие. может ошибаюсь, но интуитивно кажется что при условии, когда они прижаты стенками ранца сдвинуть что-то так, чтобы клапан открылся можно только разорвав. Dima, так фишка не в укладке, а раскрытиях. особенно для пилотов великов.

не знаю. о длительной эксплуатации говорить пока трудно. пара сотен прыгов - это еще не эксплуатация, но на этом интервале никакого износа не наблюдается. в цифрах - трудно сказать. объема требует чуть больше, чем обычная камера, но вроде как это увеличение для всех оказалось приемлимо. интересный вопрос. этот бэг сам по себе довольно жесткий. если туда засунуть мячик, он все равно станет почти кирпичиком. а кроме того при заказе надо указывать тип и размер ранца. есть подозрение, что они кроят его под каждую модель отдельно. к сожалению никто с миражом на нашей ДЗ такой бэг не использует. там спецефичный для ранца крой был бы наиболее заметен.

на нашей ДЗ все больше народу подсаживается на вот этот Lazy Bag. Причем к скорости укладки это никакого отношения не имеет - пока они выкладывают свои "восьмерки" я вполне успеваю заправить все резинки на мираже. Хвалят его за стабильные открытия. В особенности те, кто недавно пересел на Велик. Там фишка в том, что стропы, не дергая за резинки очень равномерно вытягиваются из центра конструкции и бэг на раскрытии не "пляшет". из минусов - один жалуется что бэг очень жесткий и когда он при разгоне лупит по крыше велика, это явственно ощущается.

их чуть больше: 1. Купол над головой 2. Посадка не на препятствия 3. Выполнение подушки 4. Против ветра

ink, диапазон в котором можно сделать 270 на ПСК лично для меня, на моем куполе лежит между 90 и 240 метрами. (это я на высоте пробовал) от техники и скорости разворота зависит очень много. возможно это одна из причин. человек может думать "чуть проскочил - прийдется сделать разворот поинтенсивнее". а остановить интенсивный разворот(если вдруг понял, что что-то не так) уже сложнее...

можно пользоваться автопереводчиками. гугль какой-нибудь, или то, что шаталов посоветовал. литературного перевода они не дают, но о чем идет речь становится понятно.

а ты уверен, что там был контроль высоты? мне одному "глазами" кажется, что ОП вводился уже очень низко?

в крайние выхи(суббота): вверху сплошная облачность, решили попрыгать с 1500. пилатус, выброска, первый пошел, второй пошел, третий готовится, вдруг буквально в метре от двери мелькает непонятный черный объект. что это было - разглядеть никто не успел. предположительно птица, т.к. для НЛО маловат. но на такой высоте, в такую погоду.

у тебя же вроде есть ХДшная версия. ты с ней пробовал? тоже самое?

я наверное неправильно выразился. с трубой очень хорошо знаком. много раз бывал. просто такого знака, такого леса, и похожей парковки я там не видел. и это не выставочный комплекс, а обычный магазин (большой правда)

чета не видел я такого в рюмланге. т.е. может оно где-то хорошо спрятано, но я не видел.

еще один в швейцарии года полтора назад. в облаках искал землю и нашел склон горы

ну так все логично. зачем целиться в мат, если можно просто попасть в отдыхающего и мат в этом месте тебе обеспечен.

затяжки уже привязал. по поводу гири - интересная мысль. надо подумать

риггеры в курсе - медузу запаски ставим на трамплин и начинаем сжимать пружину, придерживая руками и ногами, чтобы ничего никуда не смещалось. а площадка при этом не горизонтальна, да еще и стреньга кольцами под пружиной лежит и норовит съехать. это все надо поправлять, при этом либо вытаскивать наружу, либо запихивать внутрь материал медузы... не Бог-весть какая проблема, но подумалось, что наверное этот процесс можно было бы и упростить. купил я алюминиевый прут, разрезал на 3 части, нагрел, согнул, чтобы получились вот такие скобы. острые края скруглил, заусенцы заполировал. поступаем так: - медузу ставим на пол, наступаем на нее коленом и сжимаем. на плоском полу это делать на порядок проще, чем на трамплине. - надеваем скобы. получившаяся конструкция довольно устойчива - сама не разлазится. переворачиваем, расправляем витки пружины, убираем из под них материал, или наоборот равномерно его туда запихиваем, если это какой-нибудь Вуду. кладем на трамплин, центруем. (дополнительная протяжка не нужна) воротком дожимаем, фиксируем временной шпилькой потом вытягиваем скобы. все красиво, аккуратно, никуда не уехало. витки пружины проверены - друг за друга не цепляются. даже при относительно кривых руках можно сделать вполне прилично. из минусов - дополнительный инструмент, который теоретически может быть забыт внутри. что скажете, риггеры?

Sobakin, ты знаешь, странно это как-то, я у себя такого не замечал.

стиль пофиг. главное - неожиданность и точность.

Саня, не бери в голову. Нормально написано. Можно дополнять, но то, что уже сделано - сделано очень даже прилично.

поздравляю.

ха уесиба... до наступления откровений и бесед с Богом его школа айкиджитсу считалась самой жесткой в японии. легенды гласят, что помимо офигенских талантов в БИ он владел мелким шагом, позволяющим бегать по воде, а его умение уклоняться от пуль якобы было достоверно проверено японскими офицерами. даже если это всего лишь легенды, чувак, прошедший такую школу, как он, по любому мог себе позволить валить врагов пачками исключительно защищаясь.

Igor, мне кажется, такая конструкция (бэглок) не тормозит, а даже наоборот разгоняет изза того, что ставит пациента с пуза на ноги. где-то читал что открытие запаски после отцепки бэглока считается особенно жестким именно по этой причине.