RazorёnoFF

Voland, http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7143&st=0 перечитай всю тему - там и про этот дрог ессть)

А дополнительное кольцо (типа ПО-16) на студенте на первом фото, это что то вроде резервного релиза? У Тивельковой ещё система с карманом на ножном, а Груздев молодой совсем

Просил victorsuvorov подобрать ОП для тандем-системы: получил от Витька классное предложение и обговорили нюансы за один вечер, посылочка ушла через час после отправки денег - дошла нормально. Доволен как удав - при случае буду заказывать ещё что-нибудь Очень рекомендую.

Stalcker, Обязательно заеду, и не один

Довелось побывать в воскресение на площадке "Семязино" что практически в черте города Владимира. Довольно скептически поначалу отнёсся к предложению посетить данную поляну, так как был там год назад, и видел наводящий уныние умерший аэроклуб РОСТО... Еду значит по лесной дорожке, выезжаю так сказать из кустов и... тихо офигеваю. Там где год назад стоял старый вагончик с тётушкой-охранником, собакой и драным колдуном, теперь красуется новенький старт. В первую секунду подумалось "блин, как я умудрился заехать в Коломну - это же Владимир" Тротуарная плитка, зонтики, кафе, манифест, укладочные, "места для курения", банер с аэрофотосъёмкой кроков аэродрома, персонал одетый в форму с логотипом ДЗ.. всё только что построено, и строительство активно продолжается - красота! Прыжки к сожалению были на тот момент отбиты (ветер 15+, аж машину сдувало) но кое что посмотрел: Поле огромное, запасные площадки присутствуют, взлётка бетонная (аэродром совместного базирования), сама площадка приземления хорошая и чисто выкошена - можно свупать не боясь оторвать себе нижние конечности ап кочки , места в укладочных много, аренда есть (новьё в основном), тандемы (новенькие сигмы), из ЛА ПОКА ан-2, но при таком размахе думаю достаточно скоро появится что то поинтереснее. Жаль что не довелось попрыгать: надо будет заехать ещё - восполнить этот пробел. Сайт аэроклуба: http://www.vlad-skyclub.ru/

По поводу аренды, надо уточнять заранее!!! (в районе среды четверга звонить по указанным выше телефонам и изъявлять свои пожелания) Про 500р за прыжок и бесплатные подъёмы - всё правда. p.s. а какие замечательные цены в тамошней столовой... при этом всё очень вкусно

Marique, ми нэ замёзнэм B)

Я вешаю правую клеванту на левую руку (где то на уровне среднего режима), а правой при этом спокойно распускаю грудную... Всё на ощупь, внимание не отвлекается, купол полностью управляем подвеской.

RuNNeR, Дорогу знаешь, но сам понимаешь - это всё не в ущерб работе BigBUG, У нас в основном юзаются Звездинские (там другая система регулировки подвески пассажира), но и с ПА такое проделывали: каплей был другой (причём на тот момент в несколько раз более опытный ТМ) - там отцеплять потом не так удобно, потому что скобы на тандеме цельные, на Арбалете они раздельные (имеют свободный ход относительно СК в горизонтальной плоскости).

BigBUG, а что за подвеска?

BigBUG, Вообще тандем-подвеска может подгоняться в довольно большом диапазоне, в том числе и положение карабинов относительно плечей, что мешает подогнать так, чтоб карабины были ниже КЗУ капли? Просто пассажир будет висеть выше, но в случае с девушкой пристёгнутой фэйс-ту-фэйс это даже хорошо . Всё это надо смотреть именно тем, кто собирается это делать, и именно на тех системах, с которыми планируется прыгать (с учётом изменения положения систем на теле, после динамического удара). Никто не говорит что это всё мега-просто, подобные прыжки должны всегда хорошо продумываться (особенно на случай фигни), тренироваться, и выполняться достаточно опытными людьми на нормальной снаряге.

Kisonka, Приезжай к нам

У нас как то двое крепких ребят (прыжков по 200 у каждого) решили поиграть в инструкторов АФФ: взяли резиновую женщину, одели на неё рубашку и джинсы, и. на выходе из АН-28 порвали пополам вместе с одеждой

Не везде остались Д1-5у, да и совместная работа их с крыльями в одном заходе представляет проблемы для активно работающей ДЗ (долго договариваться придётся), кроме того нужны сильные руки. На летающую табуретку надо ехать отдельно, на активно работающих дз, их как правило нет. А вопрос цены.. тут всё индивидуально (в зависимости от политики аэродрома) - чисто теоретически это прыжок 2х лицензированных спортсменов (а не прыжок новичка с инструктором) - соответственно он может равняться стоимости 2х мест в самолёте, если система принадлежит ТМ и он берёт на себя укладку (везде своя ценовая политика). Осталось убедить ТМ: нафиг ему это надо?

Ну не знаю.. со мной как то договариваются B)

Это безопасность:p Тема не в том, что бы прыгнуть с малой высоты, а в том, что бы прыгнуть без потока не платя 15 000 за шар (ну или побывать в течении одного прыжка под двумя разными парашютами - кому что ближе)

Капелька с тандема: "пассажир" одевает на себя подвеску задом наперёд (аккуратнее подгоняем, чтоб ничего не душило за горло), а сверху скайдайверскую систему с плотным карманом медузы Цепляемся фэйс-ту-фэйс. Выходим и бросает дрог как обычно. Открываемся на 2500-3000 (чтоб гарантированно отцепиться до 1500). После открытия пассажир встаёт ТМ на ноги и берётся руками за СК тандема, ослабляем (не отстёгиваем пока) нижние карабины. Пассажир подтягивается на руках, одновременно прижимаясь как можно ближе к ТМ, стараясь не подёргать при этом привода (приятнее если "пассажир" девушка). Далее камасутра со снятием верхних карабинов (необходима тренировка - может не получиться сразу). Если получилось, пассажир аккуратненько отстраняется на вытянутые руки (помним про привода отцепки-запаски у обоих), и переносит вес на нижние карабины (руки скорее всего уже устанут). У ТМ появляется возможность вырулить на точку, если во время предыдущей камасутры курс сбился. Далее отцепка нижних карабинов и "командир корабля прощается с Вами, и желает приятного полёта"). ТМ потом будет долго и одиногко летать на своей барже... Если не получилось отцепиться до 1500 - прицепляемся взад и садимся так. Не рекомендую делать в сплошную облачность , а так же при плотном ветре на высоте, иначе за ТМ придётся высылать транспорт)) Сансет для этого дела рулит. Девочкам без бэйс-опыта такой прыжог доставляет неземное удовольствие B) Update Перенесено отсюда http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=129016 Igor

Небо ашипков не прощаит! Пиши во весь бицепс готической гарнитурой)

Ан-28 нам там не поломайте! (дверки особенно) НИ ПУХА НИ ПЕРА

Ann Broe, Честно говоря ни разу не видел сильно перегруженного классика (просто людей такого веса на прыжках не встречал), но свупить это думаю особо не будет , а вот вертикаль будет неприлично высокой, и режим парашютирования будет приравнен к свалу. Кстати поломаться на даже недогруженном классике можно легко (видел неоднократно), в том числе на зарегулированной спортивной системе (размер 252) лёгкая девочка (45-50кг) сломала обе руки на приземлении, загнав купол в свал. Спортивные регулировки (о которых говорит besx )это всё-таки для достаточно опытных спортсменов, работающих на точность, а не для начинающих. Им лучше вялую машину, прощающую больше ошибок.

В первую очередь благодаря огромным воздухозаборникам. (это касается не только классиков, но и бэйс-куполов, и больших запасок) Конечно быстро летать это не позволит (в том числе и из-за сопротивления от широкого профиля и огромных сопел), но вносит элемент надёжности по открытию, и устойчивости в турбуленции (быстро сложилось, но так же быстро и разложилось обратно)

Romarиo Agro, Здесь

Как это выше "Д"? Или это положение только для Украины?

"...выбросить дрог в стабильном положении, в течении 10 секунд после отделения или до высоты 2000м.." Если это не тандем с 1000м (практикуется кое где B) ) то всё отлично - дрог просто быстрей убъётся. В курсе подготовки ТМ есть упражнение "падение без дрога" - желательно просто потом повытормаживаться под дрогом метров 500 хотя бы перед открытием - а так прыгай хоть фри-флай если умеешь ну и если пан оператор не против)

А вот тут уж звиняйте. Я в групповых соревновательных делах не сильно силён Еду для тех-поддержки мероприятия и как зритель) Уточнение по гостинице: для участников соревнований она бесплатна на ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ - до или после по 600р за место в 3х местном номере. Номера говорят нормальные.