staraya_perechnica

То, что у нас разные понятия о том, что называется комплексом, я знал ещё до момента, когда цитировал мартышку из старого анекдота. Ну с 1300, так с 1300... Пусть будет.

С дубом (в смысле, с тем опытом и навыками, с которыми обычно, прыгают с дубом)...? Тут надо прочитать мой ответ про 1300 ещё раз... Чего вас всех (ну, или почти всех) так долбит-то? То на раскрытии, то на приземлении...? У меня было только одно жесткое раскрытие (По-9 сер. 3). И пять выделившихся из ряда приземлений: четыре на запасках и одно на Т-4 (раскачал..., первый прыжок на данном типе). Классика требует много прыжков, но дает фундаментальные умения, потому что учишься сам и, как дурак, на своих ошибках. В AFF прогресс, пожалуй, быстрее, сами прыжки привлекательнее, но в "надежности" прошедшего курс я предпочел бы сомневаться. Нужна, все же, напрыжка. Ну, хотя бы прыжков 150 за сезон. Но в современных реалиях, раз уж приходится платить, то лучше платить за AFF.

Здесь, обычно, хватаются рукой за голову и говорят: "Ой, @@здит!!!"

Так там не о политике... Об... умельцах, наверно. А самого можно просто... за кадр. Главное фраза.

Круто. А зачем?

Вот-вот... И меня улыбнуло и пробило на крылатую фразу Лаврова.

Ну, мож в Пренае и так... Я же описал прыжки с Ан-2 в Гайжюнае.

Если ВДВ работают с двух АН-2, то это не ВДВ, а только пародия на ВДВ. 12-15 бортов в кругу без выключения двигателей, остановка на 30-40 сек. чтобы принять очередной взлет и вся дивизия прыгает за один день- вот это ВДВ. И АН-12-е Из Мелитополя в Болград пригоняли тоже не один, а штук 20. Один взлет - один полк. Это ВДВ. А два АН-2 - это перед девочками пофорсить. Это обычный рабочий день советского АСК.

В ВДВ за один прыжковый день выполняют больше прыжков с дубом, чем в клубе за год. И погоду не особо меряют. И площадка - извините, приближенная к боевым. Некорректное сравнение.

А ничего, что АФФ родилось гораааздо раньше распространения труб?

Дак. тема-то про то, вообще, хочет ли этот скайголик прыгать или просто троллит. Остальное - словоблудие.

20 часов - 5 тем: Отработка отделения от самолета, отработка действий в воздухе, отработка действий в особых случаях, отработка подготовки к приземлению, отработка всего этого в комплексе на троссовой горке. Я с трамплина до первого прыжка не прыгал, но это издержки подготовки в Москве. Просто мы занимались с инструктором-общественником (девочка со 2-м разрядом) в обычной аудитории института (укладка в коридоре). Затем зачет, боевая укладка и первый же выезд на аэродром уже на прыжки. Но нам рассказывали, как надо и мы попрыгали (кто хотел) с преподавательского стола, зажав карандаши между колен и носков ног. У меня с первого раза получилось, чтобы карандаши не выпали. По настоящему я с него напрыгался только в армии (ну и ещё, когда показывал, как надо). Я рад, что ДОСААФ так разбогател, что может себе позволить штат укладчиков. У нас АЗПП было - 6 человек: 3 летчика, 3 ПДП. Первой группе перворазников укладывали спортсмены (и запаски тоже). Дальше только текучка: после прыжка - укладка, после третьего - укладка для следующей группы. Спортсмены - укладка распущенных запасок. ТТХ - 6 часов: 4 - основной, 2 - запасной. Может у вас с экологией проблемы? Не настолько же хлипкий современный человек (рука не поднимается написать спортсмен). Хотя, сейчас вес не ограничивают, как мне кажется (тут я могу ошибаться)... может здесь причина.

Как по мне, так укладка и есть самое (почти) важное, т.к. уложить группой парашюты на эту же группу легче и быстрее, чем делать это самому, или искать желающих помочь. А умение, обусловленное учебным процессом (укладка не конспектируется, под запись только названия этапов) и контроль инструктора обеспечивают надежное раскрытие. Мы вывозили на старт 40 парашютов для перворазников. Соответственное кол-во и распускали. Укладка на завтра в составе группы - 2,5 - 3 часа (сам я один Д-5 укладываю минут 25 - не успел бы все, да и темп к 4-му - 5-му парашюту падает из-за усталости). Отработка отделения исключает (практически) возможность отказа (Д-5, Д-6), отработка приземления (прыжки с трехступенчатого) намного (на порядок) уменьшает травмирование. Даже отработка действий в ОС приносит плоды, но тут очень важен психологический момент, который тяжело угадать. Поэтому не ясно как себя поведет человек, если...

Тебе 36 часов (мне помнится 40) говорили не делай так, это опасно, спасет только..., обязательно надо, это опасно, не делай так. Спроси после прыжка травмы современного первораза, помнит ли он, что его предупреждали... Кста... - почему так мало тренировочной укладки? Должно было быть 14 часов. - почему три боевых укладки входят в описанные тобой 36 часов? Впрочем, понятно - их "списывали" на обучение. У летчиков говорят - посмотрел 100 посадок = 1 раз посадил сам. У нас (по самой молодости) за опасную работу на глиссаде (а на УТ-15 и Т-4 это было запросто, как "здрасте") сажали в "академию" - наблюдать на кругу за работой более умелых и опытных. И сюда же - неявка на прыжки по причине отстранения не считалась отработанным наказанием.

Ан - 3 (или что-то в этом роде)? Я понимаю, что может не быть поблизости, но вдруг забыли такой вариант.

А аренда - не выход?

Все, что ты описал, всего лишь следствие ускоренной подготовки. И такое кол-во перворазницких травм появилось в середине 90-х, когда ДОСААФ (ОСОУ) фактически умер и началась работа диких энтузиастов. И, кстати, я нисколько не сомневаюсь, что приземление на крыле мягче практически в любом случае и особенно, если перформер умеет. И не за продолжение реанимации ДОСААФа с его программами.

Более безопасная, по крайней мере. Даже не так... Наиболее... Про жесткость приземления обсуждать не буду - 1) - терпимые издержки, 2) даже на З-5 приземление не настолько смертельно, чтобы о нем вспоминать с ожиданием сожаления и сочувствия.

Индивидуум на видео и не делал, как это ни странно звучит. Просто существует определенная физика процесса и если ты её не учитываешь, попадаешь в условия, когда внутренний голос уже не комментирует, а закрывает глаза ладошкой. Исправить ситуацию уже просто нет возможностей. А приводит к такому спешка в продвижении по карьере парашютиста. В 1000 прыжков люди гораздо реже утверждают, что они уже все умеют, чем в 100.

- ВДВ, пожарники, ПСС, ...

Это уже "повторение пройденного". А вдруг найдется "доброжелатель", который подтвердит, что прыжки - это просто такой веселый аттракцион. Прыгай без сомнений.., даже если парашют забыл на земле.

Мы, как спортсмены, как-то не парились особо по поводу разбирательства за отцепку. Это постоянный состав без премии за месяц (40% оклада) оставался... А спортсмен что..? Если отцепился по поводу.., как бы молодец. Я вот без повода отцепился и то... посмотрели, сказали, что поспешил и отправили... укладываться на следующий прыжок. А премия... во время банкета будет учтено. И всё.

Если подходить к прыжкам с мыслью, что парашют раскроется всегда, что он просто не может не раскрыться, что все нераскрытия уже случились у других, то может быть печальный конец. С другой стороны, если помнить про дефицит оставшегося времени и действовать (а уж потом раздумывать). Ну, и, уже тысячу раз сказанное, - услышал, что-то интересное, мысленно примерь на себя, как будешь действовать. У нас в клубе прыгала девочка, которая перед дверью засомневалась, что развязала при укладке купола рифовку (завязывать было запрещено, но это, понятное дело, имели ввиду. А проверка купола как раз и предполагала убедиться, что рифовка развязана). Угадайте, помешало ли ей это отделиться...? Угадали, не помешало. И она благополучно отцепилась (ОСК). Никогда не помню, чтобы нас убеждали в безотказности парашюта и безопасности прыжков. Зато на теории рассказывали, как можно простой отказ довести до критической ситуации, если повести себя не правильно. И мы были уверены, что умеем действовать правильно.

В сезон найти время на теорию и постепенное освоение..? А так перед прыжком. - Хочешь попробовать? - Хочу. - Встанешь в средний режим и ничего руками не трогай, иди прямо и внимательно слушай мои команды, после контакта управление куполом бросай - я управляю. Вот и все. Не сжимали. Полетали в паре секунд 30 и хватит. И эмоции через край. Я так не одного знакомил с купольной. Просто он, конечно, самый "молодой". Попытается "умничать", "помогать" - контакта не будет из соображений безопасности. А если все выполняет - безопасность на мне.

Блин. Ну, да!