staraya_perechnica

Всё в мире делается руками человеческими. Может сейчас всё это многообразие различных "крыльев" и шьют в цехах фабрики им. Воровского, но в наше время мы знали, что Пара-Фоил шьётся частной фирмой численностью 6 - 8 человек. Да и прежде, чем покупать "самопал", сначала задавалось много вопросов, выслушивались отзывы пробовавших и пр. Парашютистов ведь в Украине не миллион, а со всеми хорошо продвинутыми был знаком лично (Они все принимали участие в Чемпионатах Украины по классике или многоборью). Так что любой слух проверялся путём опроса первоисточника. Кулибин - это, конечно, почётно. Только никто велосипедов не изобретал - копировали понравившуюся технику, использовали стандартные материалы.

В середине 90-х прыгали используя самопальные ранцы, пошитые другом/знакомым, иногда с самопальными парашютами, изготовленными тем же способом. Для адаптации под новые реалии, медузы ЗП дорабатывали собственными руками "на коленках". Когда я первый раз уложил свой комплект, первое, что я сделал, проверил, как оно сработает. Впечатление от наземного испытания только что уложенной запаски - медуза, задавленная под 4-мя клапанами может не выйти из ранца. Мне это показалось не нормальным и даже опасным явлением. Поэтому я принял решение..., ... что надо помогать клапанам разойтись. Это можно было сделать резким движением плеч (скругляя спину, как бы растягивая клапана). И 2) - изменить укладку (не прятать под 4 клапана, только под 2). Отцепка с той системой у меня была только одна и очень низкая, без права на малейшую задержку раскрытия. Но действия по "вновь утверждённому плану" обеспечили успех. P.S. Пишу в оффтопе, чтобы у при обсуждении (если появится) не возникало желания написать, что я делюсь неправильным опытом, потому что тут на форуме очень часто витает мысль, что парашютная техника ныне такая продвинутая, что должна работать с надёжностью 146%. А если есть прибор, то и вовсе делать не надо ничего, только деньги платить. Но я не учу. Просто считаю, что каждый сам куец своего счастья...

Ну..., как минимум, видео (или 8-мм, не помню) прыжка с По-16 с 300-метровой трубы и самого перформера я видел.

Не присматривался, извините. Увидел семь секций и пролёт над матом и... решил.

В 92-м я его уже купил по каталогу Para-Gear... А имитация свупа на точностных куполах... Забавно, как минимум.

Точно, философы...

Может у Великобатутина ещё есть отпрыски, чтобы ещё где-нибудь возглавить. Прогресс будет ещё круче.

Дык... я потерплю... Не всё золото Не всё видео я обязан смотреть. Да. Про этот случай не скажешь: "Не важен метод..."

А мне нравится, как вас тролит признанный лидер неадекватов... Реально думаете открыть эти глаза на мир?

А что такое "успешное завершение", если в профиле всего 20 прыжков. Ещё нечего оценивать... А если имелось ввиду раскрытие парашюта, то можно лет тридцать пропрыгать и так и не вкусить отказа. Не уговариваю. Скучно - ищите. Есть много интересного. По секрету... мне тоже скучно просто падать и ничего не делать. Или приземлиться просто на полянке, метрах в 10 от "укладки", а не прямо на укладочный стол (я уже не говорю про соревнования по прыжкам на точность).

Круто... в вашем департаменте...

Да, пожалуй, правильнее писать "приземление".

Прямо вот люблю, когда предлагают установить на комп то, что мне никогда не было нужно и вряд ли понадобится. OFF Спасибо, конечно. Но моё было про установку Яндекс-диска, которая предлагалась по ссылке.

Это не зависит ни от забугорности, ни от допусков, ни от статуса. Только от самоуважения - либо парашютист, либо придурок с ручкой.

Если так прёт от того, что ни разу не спортсмен, может быть лучше ... в преферанс играть? Вполне популярное среди парашютистов времяпрепровождение. И в том же коллективе, и для головы разминка, опять же...

Интересное у тебя восприятие нормального контролируемого падения...

Красота-то какая... Я сначала подумал Галапагоссы... Ан нет...

Это объясняет...

А ты это реально читаешь от корки до корки? Я не прикалываюсь... раз интересно, читай - твоё дело.

Так... возраст же. Приходит время ценить оригиналы, а не подделки.

Или у меня настроение..., или в самом деле виСиськи...

Ну.., есть особенности, конечно. Приходится магнето выключать... А что, часто такое случается?

Печатал в Одессе ещё 15 лет назад. Инвентарные номерные знаки на погрузчики и логотип фирмы... По моим макетам, разрезанные, как мне надо, в двух цветах (про больше цветов не интересовался). Третий цвет - белый (фон). Качество было - без нареканий. Погодные условия и солнце не влияли на внешний вид. Нашёл через интернет. Подробностей сейчас уже не вспомню и не найду реквизитов. Много воды утекло... И Костя Оборин машины расклеивал. Так то и вовсе в середине 90-х.

Может кто-нибудь объяснить мне, почему последние 40 лет не слышно, как самолеты переходят на сверхзвук (громкий хлопок)? Если вы (молодежь) имеете представление о чем я... В детстве это происходило регулярно - и в Германии и в Одессе. Потом это постепенно как-то утихло и забылось. А такая точная цифра (40 лет) потому, что последний раз я поймал это в 80-м году на соревнованиях в Виннице. Я был под куполом на высоте метров 600 и получил незабываемое впечатление - сначала "кто-то дернул за купол" и явно что-то оторвал от него. А пока я пытался осмотреть купол и понять, что это было, пришло эхо от земли... И я вспомнил детство...

Ну, справедливости ради,... первые ПО-9 (институтские) комплектовались СВМ-450. А серийные уже пошли с лавсаном. Про скрепки... как-то не замысливались. Кончики "крепили" изолентой или пластырем, а через пару лет каждый уважающий себя точнист имел в ЗИПе контровочную проволоку для затяжки хвостиков внутрь стропы. Тогда "косички" стали плести небольшими (5 - чуть больше узлов), а весь остаток затягивали внутрь стропы.