staraya_perechnica

Меня во время прыжков инструктор спросил: "Ну, что будем осваивать ПО-9 (1981 год)?" - Конечно! Тогда он позвал одного из. (ведущего спортсмена) и сказал ему: "Уложи Сане (мне) свой парашют. Пусть он посмотрит и уложит тебе свой под твоим контролем." Так и прыгнули я с его парашютом, уложенным им, он с моим, уложенным мной. На второй прыжок мы шли уже каждый со своим. Правда через недельку пришел приказ крылья - не ниже КМС, но его быстро отменили.

Малореально получить положительный ответ. Классику прыгают мало, а с личным оператором - вообще никто. А съемки с земли - врядли то, что ты хочешь иметь.

Это единственная реальная причина существования запрета на самостоятельную укладку (ИМХО). Прыгать на своей укладке спокойнее, увереннее, дешевле, быстрее. Правда.. предпочитал запаски своим спорсменам укладывать лично (бесплатно), при непосредственном участии спортсмена. Не скажу, что совсем не доверял. В конце-концов ведь подпись ставил, когда они укладывали. Но мне казалось, что так надежнее.

Без дискуссий. Мнение судьи (пока действующего) и не самого последнего спортсмена (уже не действующего). Я против участия неподготовленных.

Удалось ли?

Как, как?!? Берешь По-16, пристегиваешь к ранцу ЭПОСа, ищешь ПЗ-81, но пока не находишь, тогда задаешься вопросом как выйти из положения и производитель ранца подсказывает. Ты это комплектуешь, потом спрашиваешь, а как ЭТО обозвать в акте техосмотра и производитель (опять же ранца) придумывает тебе такую бумагу. Это же начало 90-х годов. Начало конца ДОСААФа, разброд и шатания.... В 92-м мы начали сезон с ранцами ЭПОСа и у руководства (ДОСААФ) даже сомнений не возникло в связи с отсутствиеп на них приборов. Правда, менше 800 прыжков не было ни у кого. Комплект такой в принципе работает, но только при условии нормальной отцепки, что в касается любой системы. И если в начале 80-х говорили, что ПЗ-81 лучше потому, что работает в паре с отказавшим крылом, то к концу 80-х, после того как все системы с замками ОСК заменились системами с КЗУ, преимуществом её остались управляемость и возможность подбора площадки, укладочный размер и вес. А надежность ПЗ-81 и З-5 всегда считалась примерно одинаковой.

Ставили, с вытяжником на стреньге, но это самопал. Стремно, да и в контейнер плохо вмещался. Но люди прыгали. У буржуев был ещё вариант - круглая запаска на длинной стреньге (метров 5).

Это личное дело пассажира. Не можешь просто жестко отказать по инструкции, предупреди его, повесь в салоне вырезку из газеты, скажи, что в случае чего ты свалишь следом за парашютерами. Пусть думает. Хотя , нарушив инструкцию, пилот предпочтет не сваливать .

Вряд ли тема рождалась под ПО-16. Для точностных парашютов запреты разворотов ниже 100 метров имели смысл "быть уже на глиссаде обработки цели и иметь МНОГО времени исправить ошибки расчета". С приходом опыта запрет уходил сам собой. Оставалось только ограничение "никому не мешать в группе". Но если спортсмен выполнял разворот метров с 30-ти (или ниже) и не попадал, он имел что слушать от тренера. Самому пришлось в одном из прыжков сработать на точность с разворотом на 90 законченным в момент приземления.

А я и не ощущал прикола. Нормальный разговор. А примеров подобных - масса. Парашютисты и бьются частенько от того, что не там расставили акценты при подготовке к прыжку (по глупым причинам).

Это, во-первых не из этой темы. А, во вторых, к тому, что человек, умеющий быстренько занять положение для благоприятного раскрытия запаски, в зависимости от ситуации, либо не будет парится над этим вопросом, либо займет и раскроет, не задавая вопросы на форуме. Учиться этому методом конспектирования и сдачи зачетов может быть чревато потерей драгоценного времени при принятии решения восстанавливаться или нет. Р.S. Никогда не считал себя уникальным.

Не только видел, но и принимал участие. А чтобы быстро выправиться достаточно освободится от захватов и заняться самим собой. При освоении комплекса в группировке тоже бывает много интересного, но достаточно прекратить попытки борьбы с потоком, чтобы все стало на свои места. Я ни разу в жизни не попадал в штопор, не успел, до первого стабильного падения выполнил 3 прыжка с задержкой 3 с (БП), 1 прыжок на 5 с (БП), 1 на 10 с (БП до прибора). На второй десятке научился падать. После этого из любых БП выкручивался. впрочем, не будем повторяться Это тема вообще не для меня. Впервые увидев записи бейс прыжков в 1986 году я сразу себе решил, что никогда не буду заниматься этой фигней. Но. Хочу заметить. Я вообще нигде не сказал о необходимости восстановления положения после отцепки. Хотя и намекал, что возможны варианты... по ситуации.

Сначала думал не встревать в полемику по той причине, что считаю, что человек, понявший что такое стабильное падение, уже не может безвозвратно сорваться в БП, штопор и прочую фигню. Также абсолютно согласен, что 1) - восстановление не требует много времени и 2) для этого абсолютно не надо судорожно махать всеми конечностями. По теме. Всего имею 4 отцепки: 3 с напузниками и 1 от тандема (не путать с пассажирской системой. Тандем- ранец с обоими парашютами на спине). Две скоростные и 2 после раскрытий, при почти нормальных скоростях снижения. Ещё до первой отцепки продумал действия по обеспечению работы запаски и следовал им. Действия заключались в том, чтобы перейти в падение на боку (не падать на пузе, рукав сторону, услышал такое ещё на занятиях в группе перворазников). напузная запаска при этом идет вдоль руки (а не вокруг стабильно падающей тушки) и весь процесс контролируется визуально. При отцепке с напузником от рабочего купола имел большой запас высоты (примерно 1000 м). Поэтому успел на пузе попадать. Но перед раскрытием запаски все равно лег на бок. С тандемом отцеплялся с крайне низкой высоты (300 или меньше) при небольшом вращении при завязке в этажерке. Поэтому тоже действовал заранее продуманным способом: руки на отцепке и кольце, отцепка снята с липучки, на счет раз - резко, на полный ход руки отцепка (контроль СК периферийным зрением), на счет два - кольцо, тоже на движении руки не экономим, на счет три - рывок плечами на грудь (на всякий случай), чтобы разорвать клапана контейнера запаски и освободить медузу, а то мало ли... на земле никогда не нравилось наблюдать, как она нехотя выползает из под них при переукладке . А в общем - КАЖДЫЙ СПАСАЕТ СЕБЯ САМ. Советы можно слушать, но выполнять... - только проанализировав и отсеяв бред.

Спорт начинается там, где "петя", посмотрев, как делает "ваня", пробует сам, а потом заявляет: "Я - лучший". Но тут приходит "вова" и говорит: "Извините. А тогда кто? Ведь я тоже так могу." И они просят пронаблюдать, оценить, РАССТАВИТЬ ПО МЕСТАМ кто лучший, а кто нет. Когда количество прибудет - становится интереснее. Когда результаты лучших приблизятся к максимально возможным - они станут плотнее. Возникает вопрос: "Как ограничить количество соревнующихся, чтобы возможности ДЗ (бюджета, спонсора) позволяли соревнования проводить. Вот тут и понадобятся звания, которые разделят народ на тех кто заявляет, что он перец, потому что у него 3000 прыжков, и тех, кто реально что-то умеет. Тогда для тех, кто еще не умеет организуют соревнования рангом пониже, чтобы заработать право выступить на более престижных

Можно бы создать темку про полковников. Ну, да, ладно. Если пойдет - отделите. Как то на соревнованиях, в кормушке разговорились с человеком (пристал сам), сидящим за соседним столиком. Он услышав, что речь о парашютном спорте, поинтересовался, что за соревнования и т.п. Мы ничего не скрывая, честно сознались, что принимаем участие в чемпионате украины по парашютному многоборью. Тогда он поинтересовался найдутся ли среди нас такие перцы как он. Он бывший пожарный и у него ОООООЧЧЧЧЧень много прыжков, целых 700. !!!?????!!!! Мы быстро прикинули и сказали ему, что вот, в частности, у нас четверых, сидящих за этим столиком с сумме почти 10000 прыжков. Боже мой, слышали бы вы этот текст... и про лапшу, которую мы весшаем ему на уши, и про невозможность столько напрыгать за всю жизнь, и про то, что он потратил почти 20 лет, чтобы напрыгать 700 прыжков Настоящий полковник.

Меня сейчас забанят, передадут в оффтоп и разрешат печататься только в аномальной зоне. Я же писал, скорее всего, - ПО-16, обычное раскрытие, только прыжок с медузой в руке. Сейчас не помню в какой руке (возможно в левой), но это важно, специально оговаривалось и тренировалось. Возможно, что мы просто использовали ранец Т-4.

Конечно, привязано... Я же говорю - убить хотел (не при выполнении капли).

Как-как... А сам подумать...? Отцепляем чехол и медузы, прицепляем к чехлу веревку. Для капли не важно с какой стороны шланг и не помню использовали ли шланг вообще.

Капали на показухе на стадион "Спартак" в Одессе. Отделялись на 1200-1300. Я "лошадь", купол скорее всего ПО-16 (вряд ли я подставил бы под такое свой пара-фоил). У наездника УТ-15 на принудительное. Я пытался его согнать метров со 150, но этот гад ушел только на 80 (а может быть и меньше х.з. Там уже столько адреналина было, что не до высотомера). Вот это адреналин. Зрителей я не опрашивал, но наездника убить хотелось .

Merlin, за последний абзац снимаю шляпу, как бог по душе босиком прошелся, просто бальзам..

Где-то в "95 в Миргороде на показухе строили большое (относительно) кольцо, не меньше 12-ти (точнее не помню). так вот, один из участников, едва взявшись после подхода, сделал, как бы, переднее сальто и аккуратненько улегся на спину внутри кольца. Так до разбежки его и продержали, чтобы бардак не случился.

Парашютист выходного дня.... Уж лучше вообще забыть. И для безопасности лучше. Ушел, потому что с приходом коммерции кончились интересные прыжки, упал уровень подготовки парашютистов, упала интенсивность прыжков, пропала перспективность, началось тупое зарабатывание денег на тех, кто не знает, как поинтереснее от них избавиться (по крайней мере, в Одессе). Подтверждение этому - нынешний уровень результатов на соревнованиях, количество и уровень самих соревнований. Ностальгии не испытываю. Пока жил на аэродроме не мог понять, как это "людишки в миру так мелко суетятся". А когда ушел и начал жизнь с нуля, понял, что есть ещё мнооооооого интересного. По крайней мере в современном мире. И хотя сегодняшний уровень доходов позволяет мне "проветриться" - не вижу в этом смысла.

Прибор (нормальный) должен срабатывать на 100 м выше установленной. Если превышение больше - это обозначают КРАСНЫМИ ЦЫФИРКАМИ. Срабатывание точно или ниже - прибор должен быть снят с эксплуатации. Проблемы с 0.3 вообще пока понять не смог. Опишите более детально. Возможно, что-то не дало вернуться в исходное положение упорному рычагу. Тогда, действительно, прибор сработает в самолете. Но что это "что-то"? Если заусенка на планке над рычагом (или планка кривая) - это брак прибора (снять с эксплуатации). Если торчит штифт, как тогда прибор вообще работает (снять с эксплуатации)? Ещё допускаю небольшой наклон штифта (тоже брак, может быть связан с качеством нарезки резьбы, регулирующей установку анероида по высоте. Там сложная, то ли двух, то ли трехходовая резьба). Тогда при движении рычага в одну сторону всё проходит нормально, а с возвратом проблема. Такая вещь может проявляться не каждый раз. ВСЕ НЕНОРМАЛЬНОСТИ В РАБОТЕ - ТОЛЬКО ИЗ-ЗА ЮЗЕРОВ. Незнание устройства и принципов работы - тоже от юзеров. Кстати, удар о борт при отделении это что, норма?

У нас нештатных было один или два за 20 лет, но виноваты были сами пользователи. Может сейчас проблемы с регламентами/сроками эксплуатации. А вообще-то мы приборы ставили "для инструктора", а не для себя .

Это и есть ключевая фраза в теме.