
Ёжик
Пользователи-
Публикации
1044 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
15
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Файлы
Барахолка
Все публикации пользователя Ёжик
-
Самые надежные стимулы - жадность, жаба и страх. Страх - понятно, в секционную мы на экскурсию не ходим... на леггкие трупов не смотрим. Жадность - 30-60 баксов в мес. за деньги не считаем. А вот жаба.. Я бросил курить следующим образом - ходил на иглоукалывание, массаж, (физпроцедуры), никого не трогал, курил 15 лет по пачке, имел не только психологическую но и физическую зависимость. В один прекрасный день доктор сказал просто - "Знаю что хочешь бросить - хочешь - помогу?" Мой ответ понятен. Было предложено через 3 дня прийти не выкурив ни одной сигареты. Первый день сигарет 10 перепортил по 1-2 затяжке, второй - 4-6 по затяжке. На третий - до вечера терпел, сжевал штук пять упаковок Дирола, Стиморола, леденцов - вагон. Вообщем мне было сказано: - "Все, теперь я думаю ты не куришь - или ты зря столько терпел?" И с тех пор я постоянно задаю себе этот вопрос. Особо часто я задавал его себе первую неделю. пока помогает. (1год)
-
Твой алгоритм действий при раскладе: приборы - Сайперс-1 и Виджел. Экипаж (залюбленный проверками соблюдений РЛЭ и прочих документов) - проводит проверку герметичности. Варианты работы Сайперса и Виджила - ты знаешь. Прыгнули только обладатели зависших сайперсов - ты счастлив? Поможет ли тебе избежать ответственности свидетельские показания о проверке включения приборов в случае, если их условия эксплуатации не соответствуют указанным в паспорте? Согласен ли ты с тем, что в случае продувки экипажем или герметизацией ты заведомо нарушаешь условия эксплуатации приборов? (виджил) Согласен ли ты с тем, что экипаж должен нарушить руководящие документы, за что может понести от проверяющих наказание для того, чтобы ты соблюдал свои руководящие документы?
-
дым Страх запаски до первой отцепки. Потом понимаешь - зачем придумывать, бороться, выкабениваться, извращаться - все это - время, которое работает против тебя... Куда проще, быстрее и надежнее ввести ЗП.
-
Ну это думаю ты переборщил. Кросс, Одиссей и Велик тогда - супербыстрораскрывающиеся мешки. Наверное было так: посмотрел на высотник - 1300, типа быстро помахал, потянулся, взял медузу, выкинул, убедился что купол раскрылся, опустил руку, посмотрел - увидел 8**. Угадал? ;-)
-
На их территории? ;-) Например - для лиц, недостигших 27 лет, имеющих действующую ВЛК и не служивших в рядах ВС? Или даже служивших ))
-
При незнакомом экипаже при прыгах с герметизируемых (впринципе) бортов стоит ожидать попадалова на пиропатрон. Вывод - ППКу или выключенный эл. прибор, если толпа - крайним или одному. Гриша, а что решает как они выходят? Ты ведь тоже через КПП выходить будешь.. А до него еще дойти надо.... ))
-
Я не против переделок и знаком с ними, мой пост относился к тому, что "я вот слышал как старые перцы рассказывали.." То, что я описал - не считаю что относится к отжигам - практически стандартные проделки/переделки, которые можно было увидеть практически во всех клубах.
-
Таких "Баек из склепа" - в любом "классическом" клубе вагон ходит из поколения в поколение, и про взятую на прыжок учебную запаску, набитую опилками, прыги с уложенными на хранение системати, и перецелпенные По-9с2 и Ут-15 (что бывало), прыжки с По-16 с медузой в руке или за ранцем, переделкой ранцев По-17/15 под магкую медузу, крючки, грузики, газеты в куполе, рамки в чехле, паспорт в ранце, отключенный, убранный или перевернутый датчик электроноля. Интерес представляют видеозаписи и воспоминания действительных участников отжигов, так как народный эпос имеет свойство приписывать и утрировать события, переиначивать (не Иванов а Перов, не 10 рублей а 100 и не выиграл а проиграл).
-
Ссылку в студию!!!!!!!!! ))
-
Это. Тут тема видимо как и у укладчиков в ВВС - есть парашют, есть инструкция - бери и укладывай, а что там - С-5К, ПН-58, Д-1-5у, Смайл - не имеет значения. Кстати, касательно служебных систем - они и в армии есть и в МЧС и прочих СПАСОБах, на территорию которых просто так не сильно то и пройдешь, и по нормативным докам к укладке допускается штатный спец и проверяющий, проведенный приказом, они же расписываются в паспорте и пломбе - ну в первом приближении так. Вообщем это тебе не на ДЗ ригеру систему кинуть ) В доках РОСТО - кстати - требования к укладке ЗП примерно как и в вышеперечисленных ведомствах. PS Пока писал - ужо ответили
-
Может в луже намочил одну пару, одел другую.
-
Какой там у Спилберга фильм - Кристина? (Машина, которая убивает) Предлагаю сценарий фильма: Тряпки, узнав про измену хозяина не слушаются вводов клевант и СК и в низком развороте прикладывают скудивера о планету.
-
"9. В тематических подфорумах крайне не рекомендуется использовать в качестве аргументов доводы в стиле: "Этого не может быть. Я такого не видел" или "Этого не может быть, потому что у меня такого не было" и т.п. Если у вас чего-то не было или вы чего-то не видели, это не значит, что данное явление отсутствует. Обычно это значит, что вы недостаточно долго прыгаете, чтобы вы успели встретить предмет обсуждения." Видимо этот пункт касается не всех участников дискуссии ))))
-
Ага, ты еще на ДЗ на штатного укладчика укладке отцепись и предьяви ему претензию ))))))) так и здесь - игра воздушных струй, папа... или бэд боди позишен.. не виноват я )) блин, уже настрочили )
-
Господи, святая простота.. сейчас он укладывает тебе за еду, но пройдет совсем немного времени - всего 8 мес. и будет укладывать за прыги, шлем, комбез, высотник наобещает на всю жизнь холявную укладку, а через мес. после покупки тобой ему системы - сольется. до следующего даунсайза ))
-
В ту секунду, когда ты получил травму - ты должен был подумать о том, что травма от недостатка опыта а не от Хорнета-170. Обычно делают следующий вывод - учиться, учиться, учиться. Какой вывод сделал ты? В ту секунду, когда у тебя пришла мысль сесть на кросс, ты должен был подумать, что это не игрушка а серьезная машина, требующая определенного опыта, которая может покалечить или убить если допустить малейшую ошибку. И ты, одев эту систему автоматически получаешь статус МПТРУРС. Обычно делают вывод - а почему есть деление куполов и зачем ранжируют скудиверов в зависимости от опыта и загрузки. Каков твой вывод? В ту секунду, когда ты увидел, как над тобой стебаются ты должен был подумуть что ты сделал не правильно и почему такая реакция. Обычно делают следующий вывод - я где-то лоханулся, а как надо было? Ты начал оправдывать свои действия и придумывать для чего и почему ты так сделал. В ту секунду, когда ты увидел заколлапсированную медузу, ты должен был вспоминить "действия в ОС". Ну и на последок - если тебя - пилота Кросса на отделении "на поток" так заколбасило, то это говорит о том, что навыка у тебя вообще нет. (хотя возможно - это твой кросс тебе помешал, был бы Велик комп - этого бы не произошло.) Можно конечно еще продолжать.. про отделение на поток и под хвост при немедленном введении ОП, про изменение вертикальной и горизонтальной скорости при прохождении косого потока. Вообщем - господь на тебе решил проверить работу ангелов - на сколько хватит их сил и терпения. И это - ты "забил" на общество с его устоями, почему оно не должно "забить" на тебя?
-
Диссидетны - как правило - люди образованные, "знающие предмет" - если проще - "они в теме". В данном случае - учимся на своих ошибках (ни хрена не учимся), опыт, знания и рекомендации других - нах - в результате - дилетанствующая агрессия помноженная на собственное величие и ощущение причастности к пилотам хай перфомансофф, вызывающая со стороны адекватного большинства неприязнь и желание быть подальше от данного субьекта с целью обеспечить личную безопасность и и безопасность окружающих. Ну и попытка воспитания путем отлучения от "трибуны". И скорее - не диссидент, а провокатор. (почитает его кто - сел на Кросс с загрузкой ** на ** прыге) - и поступит аналогично, в результате чего пополнит фаталити-лист - оно кому надо?
-
Про Д-1-5У - Реверса нет. Ут-15 - Реверса нет. Про Т-4 - неверно. Реверс есть. Скорость горизонтальною перемещения вперед, м/с .. 4 Скорость горизонтального перемещения назад, м/с .. 2,3
-
По существу и без демагогии за 5-10 прыжков ты ничего на ней не освоишь - просто считай это переходным этапом - через 20 прыгов тебя совсем не будут интересовать тонкости данного легендарного купола, который эксплуатируется ужо 35 лет с лихом, а ты будешь радостно рассекать на По-16. А в целом - задачи - беречь ноги и не допускать кача. По управлению - в "спорте" работали на большим сносе, при использовании Ут-15 как переходного купола - работа на "малом сносе". Освоение втягивания вершины и т.д.- тебе не нужно. Для твоей задачи все просто - нашел точку визирования - посмотрел - что там - нет припятствий - садимся, есть - уходим. А приемы для работы на точность - так их и отрабатывать надо.. 5 прыгами не от(б)делаешься. И это. иногда лучше садиться с большей горизонталью... (в штиль особенно) - перекатываться легче
-
Не понял при чем здесь данная ссылка. Вопрос про недозагруженный элипс - ответ - дозагруженный. Про опыт в твоем посте и в моет ответе ничего нет.
-
PD - Stiletto - Рекомендованная загрузка от 0.75 до 1.5 фунтов на квадратный фут. И где здесь недогруженный? (это только про загрузку).
-
На 10 метрах вертикаль 35м/с - это. вывод - либо глюк, либо сбиты высоты либо превышение площадки приземления ... Ну или пискля такого натерпелась, что решила избавиться от хозяина
-
Если ты положил руку на бобышку - значит ты уже оттормозился и находишься на высоте открытия. Людей, которым придется убегать - рядом ужо быть не должно. Пока ты куда-либо начнешь с заметной скоростью двигаться... А если ты еще в разбежке и увидел под собой открывающийся - так и беги дальше. Все логично.
-
Во некоторых клубах принято укладывать арендные системы (как минимум "студенческих" размеров) штатными укладчиками ДЗ.
-
По сравнению с выбитыми буржуйскими и не очень, укладка ОП из новой "нулевки" - всегда вызывает негатив. Однако в процессе активного юзания этот негатив уходит - купол становиться менее скользким, начинает нормально сдуваться. Короче 99% парашютистов - дай им купола без лейблов и не сообщай названия, не смогут отличить "наш" от "не наш" - ткань одна, технологии - то-же. Поспрашай на что же они плювались - оень интересно. Далее - понятие "система" ушло у всех производителей - модульная система, где у ОП, ЗП и ранца свои номера. (Вроде и Иваново уже отошло) Вообщем - не заморачивайся - Маг, Ультик, Фламинго (или что там у них сейчас), Саф, Сейбр, Пилот... бери - и будет тебе счастье... Отличия - в тонкостях - практически для экспертов-тебе они без разницы.