Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Ёжик

Пользователи
  • Публикации

    1044
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    15

Все публикации пользователя Ёжик

  1. Самые надежные стимулы - жадность, жаба и страх. Страх - понятно, в секционную мы на экскурсию не ходим... на леггкие трупов не смотрим. Жадность - 30-60 баксов в мес. за деньги не считаем. А вот жаба.. Я бросил курить следующим образом - ходил на иглоукалывание, массаж, (физпроцедуры), никого не трогал, курил 15 лет по пачке, имел не только психологическую но и физическую зависимость. В один прекрасный день доктор сказал просто - "Знаю что хочешь бросить - хочешь - помогу?" Мой ответ понятен. Было предложено через 3 дня прийти не выкурив ни одной сигареты. Первый день сигарет 10 перепортил по 1-2 затяжке, второй - 4-6 по затяжке. На третий - до вечера терпел, сжевал штук пять упаковок Дирола, Стиморола, леденцов - вагон. Вообщем мне было сказано: - "Все, теперь я думаю ты не куришь - или ты зря столько терпел?" И с тех пор я постоянно задаю себе этот вопрос. Особо часто я задавал его себе первую неделю. пока помогает. (1год)
  2. Твой алгоритм действий при раскладе: приборы - Сайперс-1 и Виджел. Экипаж (залюбленный проверками соблюдений РЛЭ и прочих документов) - проводит проверку герметичности. Варианты работы Сайперса и Виджила - ты знаешь. Прыгнули только обладатели зависших сайперсов - ты счастлив? Поможет ли тебе избежать ответственности свидетельские показания о проверке включения приборов в случае, если их условия эксплуатации не соответствуют указанным в паспорте? Согласен ли ты с тем, что в случае продувки экипажем или герметизацией ты заведомо нарушаешь условия эксплуатации приборов? (виджил) Согласен ли ты с тем, что экипаж должен нарушить руководящие документы, за что может понести от проверяющих наказание для того, чтобы ты соблюдал свои руководящие документы?
  3. дым Страх запаски до первой отцепки. Потом понимаешь - зачем придумывать, бороться, выкабениваться, извращаться - все это - время, которое работает против тебя... Куда проще, быстрее и надежнее ввести ЗП.
  4. Ну это думаю ты переборщил. Кросс, Одиссей и Велик тогда - супербыстрораскрывающиеся мешки. Наверное было так: посмотрел на высотник - 1300, типа быстро помахал, потянулся, взял медузу, выкинул, убедился что купол раскрылся, опустил руку, посмотрел - увидел 8**. Угадал? ;-)
  5. На их территории? ;-) Например - для лиц, недостигших 27 лет, имеющих действующую ВЛК и не служивших в рядах ВС? Или даже служивших ))
  6. При незнакомом экипаже при прыгах с герметизируемых (впринципе) бортов стоит ожидать попадалова на пиропатрон. Вывод - ППКу или выключенный эл. прибор, если толпа - крайним или одному. Гриша, а что решает как они выходят? Ты ведь тоже через КПП выходить будешь.. А до него еще дойти надо.... ))
  7. Я не против переделок и знаком с ними, мой пост относился к тому, что "я вот слышал как старые перцы рассказывали.." То, что я описал - не считаю что относится к отжигам - практически стандартные проделки/переделки, которые можно было увидеть практически во всех клубах.
  8. Таких "Баек из склепа" - в любом "классическом" клубе вагон ходит из поколения в поколение, и про взятую на прыжок учебную запаску, набитую опилками, прыги с уложенными на хранение системати, и перецелпенные По-9с2 и Ут-15 (что бывало), прыжки с По-16 с медузой в руке или за ранцем, переделкой ранцев По-17/15 под магкую медузу, крючки, грузики, газеты в куполе, рамки в чехле, паспорт в ранце, отключенный, убранный или перевернутый датчик электроноля. Интерес представляют видеозаписи и воспоминания действительных участников отжигов, так как народный эпос имеет свойство приписывать и утрировать события, переиначивать (не Иванов а Перов, не 10 рублей а 100 и не выиграл а проиграл).
  9. Это. Тут тема видимо как и у укладчиков в ВВС - есть парашют, есть инструкция - бери и укладывай, а что там - С-5К, ПН-58, Д-1-5у, Смайл - не имеет значения. Кстати, касательно служебных систем - они и в армии есть и в МЧС и прочих СПАСОБах, на территорию которых просто так не сильно то и пройдешь, и по нормативным докам к укладке допускается штатный спец и проверяющий, проведенный приказом, они же расписываются в паспорте и пломбе - ну в первом приближении так. Вообщем это тебе не на ДЗ ригеру систему кинуть ) В доках РОСТО - кстати - требования к укладке ЗП примерно как и в вышеперечисленных ведомствах. PS Пока писал - ужо ответили
  10. Может в луже намочил одну пару, одел другую.
  11. Какой там у Спилберга фильм - Кристина? (Машина, которая убивает) Предлагаю сценарий фильма: Тряпки, узнав про измену хозяина не слушаются вводов клевант и СК и в низком развороте прикладывают скудивера о планету.
  12. "9. В тематических подфорумах крайне не рекомендуется использовать в качестве аргументов доводы в стиле: "Этого не может быть. Я такого не видел" или "Этого не может быть, потому что у меня такого не было" и т.п. Если у вас чего-то не было или вы чего-то не видели, это не значит, что данное явление отсутствует. Обычно это значит, что вы недостаточно долго прыгаете, чтобы вы успели встретить предмет обсуждения." Видимо этот пункт касается не всех участников дискуссии ))))
  13. Ага, ты еще на ДЗ на штатного укладчика укладке отцепись и предьяви ему претензию ))))))) так и здесь - игра воздушных струй, папа... или бэд боди позишен.. не виноват я )) блин, уже настрочили )
  14. Господи, святая простота.. сейчас он укладывает тебе за еду, но пройдет совсем немного времени - всего 8 мес. и будет укладывать за прыги, шлем, комбез, высотник наобещает на всю жизнь холявную укладку, а через мес. после покупки тобой ему системы - сольется. до следующего даунсайза ))
  15. В ту секунду, когда ты получил травму - ты должен был подумать о том, что травма от недостатка опыта а не от Хорнета-170. Обычно делают следующий вывод - учиться, учиться, учиться. Какой вывод сделал ты? В ту секунду, когда у тебя пришла мысль сесть на кросс, ты должен был подумать, что это не игрушка а серьезная машина, требующая определенного опыта, которая может покалечить или убить если допустить малейшую ошибку. И ты, одев эту систему автоматически получаешь статус МПТРУРС. Обычно делают вывод - а почему есть деление куполов и зачем ранжируют скудиверов в зависимости от опыта и загрузки. Каков твой вывод? В ту секунду, когда ты увидел, как над тобой стебаются ты должен был подумуть что ты сделал не правильно и почему такая реакция. Обычно делают следующий вывод - я где-то лоханулся, а как надо было? Ты начал оправдывать свои действия и придумывать для чего и почему ты так сделал. В ту секунду, когда ты увидел заколлапсированную медузу, ты должен был вспоминить "действия в ОС". Ну и на последок - если тебя - пилота Кросса на отделении "на поток" так заколбасило, то это говорит о том, что навыка у тебя вообще нет. (хотя возможно - это твой кросс тебе помешал, был бы Велик комп - этого бы не произошло.) Можно конечно еще продолжать.. про отделение на поток и под хвост при немедленном введении ОП, про изменение вертикальной и горизонтальной скорости при прохождении косого потока. Вообщем - господь на тебе решил проверить работу ангелов - на сколько хватит их сил и терпения. И это - ты "забил" на общество с его устоями, почему оно не должно "забить" на тебя?
  16. Диссидетны - как правило - люди образованные, "знающие предмет" - если проще - "они в теме". В данном случае - учимся на своих ошибках (ни хрена не учимся), опыт, знания и рекомендации других - нах - в результате - дилетанствующая агрессия помноженная на собственное величие и ощущение причастности к пилотам хай перфомансофф, вызывающая со стороны адекватного большинства неприязнь и желание быть подальше от данного субьекта с целью обеспечить личную безопасность и и безопасность окружающих. Ну и попытка воспитания путем отлучения от "трибуны". И скорее - не диссидент, а провокатор. (почитает его кто - сел на Кросс с загрузкой ** на ** прыге) - и поступит аналогично, в результате чего пополнит фаталити-лист - оно кому надо?
  17. Про Д-1-5У - Реверса нет. Ут-15 - Реверса нет. Про Т-4 - неверно. Реверс есть. Скорость горизонтальною перемещения вперед, м/с .. 4 Скорость горизонтального перемещения назад, м/с .. 2,3
  18. По существу и без демагогии за 5-10 прыжков ты ничего на ней не освоишь - просто считай это переходным этапом - через 20 прыгов тебя совсем не будут интересовать тонкости данного легендарного купола, который эксплуатируется ужо 35 лет с лихом, а ты будешь радостно рассекать на По-16. А в целом - задачи - беречь ноги и не допускать кача. По управлению - в "спорте" работали на большим сносе, при использовании Ут-15 как переходного купола - работа на "малом сносе". Освоение втягивания вершины и т.д.- тебе не нужно. Для твоей задачи все просто - нашел точку визирования - посмотрел - что там - нет припятствий - садимся, есть - уходим. А приемы для работы на точность - так их и отрабатывать надо.. 5 прыгами не от(б)делаешься. И это. иногда лучше садиться с большей горизонталью... (в штиль особенно) - перекатываться легче
  19. Не понял при чем здесь данная ссылка. Вопрос про недозагруженный элипс - ответ - дозагруженный. Про опыт в твоем посте и в моет ответе ничего нет.
  20. PD - Stiletto - Рекомендованная загрузка от 0.75 до 1.5 фунтов на квадратный фут. И где здесь недогруженный? (это только про загрузку).
  21. На 10 метрах вертикаль 35м/с - это. вывод - либо глюк, либо сбиты высоты либо превышение площадки приземления ... Ну или пискля такого натерпелась, что решила избавиться от хозяина
  22. Если ты положил руку на бобышку - значит ты уже оттормозился и находишься на высоте открытия. Людей, которым придется убегать - рядом ужо быть не должно. Пока ты куда-либо начнешь с заметной скоростью двигаться... А если ты еще в разбежке и увидел под собой открывающийся - так и беги дальше. Все логично.
  23. Во некоторых клубах принято укладывать арендные системы (как минимум "студенческих" размеров) штатными укладчиками ДЗ.
  24. По сравнению с выбитыми буржуйскими и не очень, укладка ОП из новой "нулевки" - всегда вызывает негатив. Однако в процессе активного юзания этот негатив уходит - купол становиться менее скользким, начинает нормально сдуваться. Короче 99% парашютистов - дай им купола без лейблов и не сообщай названия, не смогут отличить "наш" от "не наш" - ткань одна, технологии - то-же. Поспрашай на что же они плювались - оень интересно. Далее - понятие "система" ушло у всех производителей - модульная система, где у ОП, ЗП и ранца свои номера. (Вроде и Иваново уже отошло) Вообщем - не заморачивайся - Маг, Ультик, Фламинго (или что там у них сейчас), Саф, Сейбр, Пилот... бери - и будет тебе счастье... Отличия - в тонкостях - практически для экспертов-тебе они без разницы.
×
×
  • Создать...