Ёжик

Кого вместо себя предлагаешь?

Инку и водолазика. Девушек мы уважаем. А то тут некоторые темы не раскрыты и бузятелов доминирующих не хватает.

Я чего мне прятаться... Ну уйдет Великий и Ужастный из модеров - будет еще скучнее. По мне - руководитель ( администратор/модератор) должен быть не только мусоршиком, отделять зерна от плевел, но и авторитетом для остальных участников. И в лучшие годы так оно и было. Игорь, Шаталов, Гриша, Мансур и т. д. Уровень авторитета остальных зачастую на порядок ниже. Ну возложат на Ориона полномочия модера и что? Чел свои мысли не умеет формулировать, держать нить, так он и в мыслях других запутается. Если только в воспитательных целях - показать, что руководитель он так себе? Так как там в шутке- опыт приходит с годами, первым гипсом, вторым гипсом, никогда не приходит. Да и шапку по размеру брать надо, а то либо жать будет, либо от ветра слетит. Кстати - а кто тут любит бузить и доминировать и смущать студентов-мужчин полом и внешними данными при прохождении АФФ? Думаю, что они смогли бы оказать посильную помощь в модерации форума. А с Мансура модераторство не сымать! Нехай крест свой несет, покуда помнит расположение приводов отцепки и запаски. Ну если он не сильно против.

Мой друг, не плачьте и не печалитесь! Я уже несколько раз предлагал - знаешь как сделать лучше - не учи нас, убогих, а сделай сам и лучше! Создай свой сайт, форум, собирай единоверцев и единомышленников, разбирай там авиапроишествия, авиавидеорегистраторы, способы ремонта локомотивов, методы управления коллективом, шаг между креслами на самолетах, особенности управлени АПЛ, моральный облик среднестатистического скайдайвера на скайцентре, постановку видеороликов, вечные двигатели, сам назначай модераторов. Но и нас не покидай! На протяжении последних полутора? лет ты каждые полгода вносишь радость в наши дома, сердца и души, не то, что раньше, когда ты был пассивным читателем. Ну а раскрутить свой ресурс у тебя получится! Я верю! Ты же смог реализовать остатки залежалого сварочного неликвида, получается что- то с глонасом делать, до этого ты ВЛК отменил... Я даже думаю, что ссылку на твой ресурс админы и злобные модеры разрешат поставить тебе в подпись! Так что " осилит дорогу идущий"!

Ну вообще- то нормальный доктор обычно рекомендучет, что имеет смысл носить, а что нет, и подскажет где посмотреть ( пусть и со своим интересом).

Апну. Без Ориона скучно.

Колонна с Ярославля подтянулась, ждем представителей города ткачих - Иванова. Пока все по сценарию зимы 2014-2015. ).

Я хоть и не поклонник Major Sky, но в данном случае он прав. И на роль "неуравновешанного индивидуума" и "одного неврастеника, у которого "не сложилось" в этот день", больше похож ты. Или у тебя опять - обострение? А как же твое ВЛК?

Да не вопрос- зеро, фойл- 10 прыгов на почувствовать и вперед, на маты)

back_to_future осеннее обострение? Или недопрыг? Ты же сам так любил учить как что и кому делать, все везде знал...

Ну с 3 сек. на приборе с 200, если память не врет при стандартной системе, с кольцом и прибором. На транзите, думаю, можно и ниже. Но своими глазами ниже видел только Д-1-5 (Д-1-8 ) на веревку.

А сам то как думаешь? Почему и чем он должен отличаться от механизма ввода на больших высотах? Или знание матчасти хромает?

Это я слышал не один десяток раз, но как показывает Орская трагедия - это всего лишь байка. Объективно - она может спасти при незацеплении карабина, если успеешь понять и при зависании (невыходе стабилизации) при последующем наборе и обрезании удлинителя. Я с трудом представляю иные причины, кроме этих, которые уже достаточно натянуты. Во всех остальных случаях вероятность успешного комплекса действий по выявлению отказа, принятию решение на ввод зп, ввод зп, наполнение и благополучное приземление - ну совсем низкая.

Скажу просто - не выебывайся а то в роли свиньи могут посчитать не более опытных товарищей, а отдельных начинающих скудиверов, которые раньше уже достаточно освоили параплан и считают, что они уже гуру пилотирования на приземлении в группе.

Dimex сам заграницу не отправляет, а работает с UPS, DHL и прочими зарубежными курьерскими службами, просто у них там скидки за опт.

С куя ли тут ты им рот закрываешь?

Филин, не выноси себе и другим МОЗГ . (если он у тебя есть). Управлять ты бы не чем не мог- ни Д-6, ни Д-1-5у, на Велосити. Ты просто веришь в свои силы, а мы - нет. Наличие строп управления в руках перворазника - самый главный головняк выпускающиего и самого перворазника (при снятии с дерева, столба, самолета, здания, при непопадении на площадку, при попытке развернуться перед землей или добавить горизонтальную скорость (на Д-1-5у) и сделать не 5 (ветер) а 7,5 м/с. - ветер+скорость купола). По поводу разворота в подвесной свободными концами - при наличии препятствий, для контроля "соседей"-учат везде, где был, где используются любые круглые купола. НО! при приземлении практически везде отказались от обучения разворота в подвесной перед приземлением, так как это ведет к большему количеству травм с большей сложностью (винтовые преломы). Вот про уход от препятствий скольжением тебе расказывали, а ты навверное на любаву любовался или в носу ковырял или трепался с корешами. И не использовал информацию, когда такая необходимость появилась. Отличия куполов Юниора и Д6 настолько малы для вас (это всего лишь 2 красные веревочки сверху вниз и снова вверх - они на самом деле всего-лишь декоративный элемент, понты типа аксельбанта дембеля), что на это не стоит заморачиваться. Почему спортсмены спросили бугра что одевать - ну вероятно Юниоры поновее, их держат для тяжеловесов, а Д-6 постарше, их на легких. Ну вот как-то так... Вывод - тело, в виду отсутствия дисциплины на инструктаже все прощелкало, сделало все, чтобы убиться или покалечиться, но надежный парашют и ангел хранитель не дал телу исполнить гениальный план (или экспромт) по одеванию гипса на отдельные части тела. В результате тело обиделось и решило поплакаться и показать, что все вокруг сволочи и неучи, а он один - во всем белом.

Вообще не вижу проблемы в замене Д5-доработанные на принудиловку, юниора и Д-1-5, так как они практически не отличаются-управление, приземление, действия в особых случаях полностью совпадают. Это нормально. Разница- для не прыгающих - только в некоторых аспектах укладки парашюта. Так что не беспокойтесь, все хорошо. Ну и эфемерная возможность " рулить" для перворазника на управляемых уколах значительно чаще приводит к таким неожиданным ситуациям, как приземление на препятствия и схождение куполов.

Ты ни разу не заказывал майки и кружки с своими картинками? Открою тайну - Яндекс- печать на ткани(футболках)- выбирай технологии и стоимость.

Ты часто пишешь не зная... И даже не думая. Графоманство?

Что же ты еще не президент? Ну вот спишусь я с Кешей, мол продай мою систему- ну продаст он её. Известный чел ? Да, продавец известный. Если потом будут разборки - он на меня сошлет, а я на Петю пупкина, что увидел объяву в Коломне или Мензе и купил, тел не помню. Риггер - ты уверен, что из 10 риггеров или лиц с допуском на укладку ПЗ хоть 1 не читая этой статьи узрел бы этот перешив? Даже в КЛМ. А ответ у тебя то никто и не спрашивает! Вот читаю твои посты - похож ты на графомана. Чукча не читатель и думатель, чукча ПИСАТЕЛЬ!

Я установил без бокса. Бум посмотреть на жизненный цикиль и влагостойкост данный аппарат.

Фокус не настраивал, поэтому пока фотки "мылит". Прошивку и обновление он заливает сам при подключении по ви-фи к телефону, достаточно нажать "да, обновить", там все просто и удобно. Сейчас меню в приложении уже на русском. Фактически видео с аппарата "из коробки".

Опрыгал камеру Xiaomi Yi . Проц. Ambarella A7LS. Камера: 16 Мп от Sony (Exmor R BSI CMOS) F2.8 Угол обзор: 155° Запись: H.264,MP4. Дополнительно: Wi-Fi, управление через мобильное приложение. MicroSD слот с поддержкой СД карт до 64Гб. Поддерживаемые форматы: 1080P 60fps, 1080P 48fps, 1080P 30fps, 1080P 24fps. 960P 60fps, 960P 48fps, 720P 120fps, 720P 60fps, 720P 48fps, 480P 240fps. Размеры: 60.4*42*21.2 мм. Вес: 70 гр. "+" Цена (70$). Возможность использовать крепеж от Го-Про и Sj4000 "-" Картинка на безвременно проебанной Соньке AS-30 была постабильнее, видимо сказывается работа стабилизатора. Непривычно без дисплейчика, отображающего режим (но в целом - по "пикам" достаточно удобно ориентироваться.) Отсутствие в комплекте бокса (решаемо заказом отдельно). Ну как-то так. обсуждение данной камеры на 4pda: http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=647390 https://yadi.sk/i/mZtEmTOsiN8EV

2 августа - значит показуха. Народ. вариант отцепки флага на малой высоте при подготовке к подушке рисковый по причине наличия груза - куда унесет - х.з и отвлечении внимания. Приземление с флагом с 1,5 без протаскивания флага по земле - как-то вызывает сомнения. Да и при косании груза земли может работать как якорь, в результате чего ты будешь не перпендикулярно земле, а под углом (может я и ошибаюсь), и пробежку делать будет не айс, как бы лицом не припечататься. Я бы не экспериментировал с загрузкой 1,5 и флагом, а прыгнул бы с "классикой".