Ёжик

Не могу с вами созвониться. Напишите мне или наберите.

Частей то с такой техникой осталось. не то, что раньше, где на территории каждого района по 3 в/ч стояли. Тоже детство прошло под эти раскаты. Как лето, всевозможные учения, так стекла дрожали.

Для дэбилов- сущетвует не только Гарантийный срок, но с рок службы. Если он не установлен производителем- то считается равным 10 годам. Я тут по автобоксу, который после 5 лет эксплуатации лопнул, отсудил у импортера замену и судебные издержки. Так что можно еще лет 5 славика бесплатно заставлять обслужмвать свои поделки, если он контору свою не прекрыл.

С удовольствием бы потестил

При попытке стряхнуть перехлест обычно сильно жжется купол. я бы сразу отцепился.

Ты задаешь вопросы, которые актуальны для тела с количеством прыжков -до 100. Значит профиль не верный.

Да на банальном - у меня ВЛЭК/ВЛК и я страховку не делаю. Положено мне ВЛК/ВЛЭК..

Думаешь удивил- нифига, такое не только у фрифлаиста, у формацевтов бывает. A иногда 1200 это только высота разбежки... Вообщем пиздите вы батенька, пиздите.. причем много и не по делу.

так какая от тeбя пользa, расскажи, наша трансгендерная звезда

Так, как у некоторых тут осеннее обострение, предлагаю снова ввести систему контроля за вновь создаваемыми аккаунтами админами.

Че за хуйня там была?

Чеерт, похоже, ты прав. Технолог, оп-210, 450 прыгов, оп210, знакий -вагон, она заткнулась, вылез это, модеры, ау, что там с ip?

Че за истерика ? Помоему там прыгов 400 -440 в профиле лишних. Ну а по теме - многие классики, даже прыгая с мелкими куполами- на 30-ку, прыгают без высотников и пищалок. (Не пизжу-сам видел! ) и сука - как - то выживают. За свои 2 отцепки при частичном отказе - к своему стыду не смотрел на высотник... сука-жив.. Имею прыгов 100 или 200 (сезон) без высотника и пискли (легендарный, но нерабочий ВП-1 - сначала висел на грудной, а потом был вообще снят) ну и прыгать с 800-1000 - точность( ну на самом деле и повыше бывало.., и отказы были ). он и не сильно нужен. (На самом деле конечно нужен, но основное - глазомер) жив. А сколько высотников улетело/сбились при касании обреза, глюконуло и т д- и даже при отказах -выжили. Вообщем глазомер+очкометр вполне могут заменить высотник и зачастую работают надежнее.

А нахрена такие тонкости - увидел жопу, 1 попытка и досвидос..

Они приезжают раз в год не за одним прыжком))).

Я нептуна покупал бу через авито- созвонился, пообщался, нашли общих знакомых, у усе. Вполне.

Отцепку после выполнения «бабочки» я видел - медуза прошла под куполом зажала купол (на классике, с неколапсируемой медузой). Большого смысла в выполнении этой хуйни я не вижу. По поводу полетов рядом со мной тела со 100 прыгами я категорически против. Будь он хоть суперпарапланерист. И даже если телу 1000 прыгов, если заранее не договорились. Исключения крайне редки, и то, когда я вижу грамотный подход. Хотя я не против и “потереться ушами” и поэтажериться с тем, кого я знаю. Можешь считать меня ссыкуном. Но когда кт-то закапывается на параплане- то РП не ебет прокуратура, т к его просто нет, а на ДЗ есть.. И то, что многие переоценивают свои навыки и таланты РП и скудиверы тоже знают..

Ту теорию захода, которую ты учил - из букваря Серебренникова "Парашютный спорт". Но есть и другие техники- и заход от траверса, компенсируя ветер "дугой", и заход на большом сносе, на 100 проверка, на 40 м разворот на малый и работа, (мне было очень непривычно такое видеть, но ребята давили 0-и уверенно). Кроме того, ты не знаешь застройку данного города, ветровую обстановку и т. д. Так что не будем строить из себя гуру... Ты же в сборной РФ по классике не прыгал? Вот кстати посмотри на ТОПов...

Вообще прикольно, но (видимо линзе пиздец) после открытия приходится поднимать забрало. Соответственно наручный высотник остается актуальным. И не знаю- будет ли видно со стороны, но иногда пассажиру в тандеме при просмотре видео не надо знать, что Н не 4000, или что открылись на 2500 a не на 1500 из за того, что увезли в ебеня.

Орион/Сириус, б/у Нептун2 - на 3 тыс (2 прыжка) дороже. да, у электронных есть «фичи». Но удобство эксплуатации (у нептуна есть звуковая индикация высот, которая хорошо слышна) и т д. однозначно говорит в сторону лектронных..

Да, мы адекватные неадекваты. А ты пока еще неадекватный неадекват. Тебя это устроит?

Парни, видится мне, что нас просто тролят. Чел, который хотел бы прыгать, уже копил бы деньги а не пиздил, что ему страшно и 140 км. и 400 - это невъебенно далеко. Где-то тут уже проскакивало.. Маленькая серая птичка: https://zen.yandex.ru/media/helgakama/anekdot-pro-malenkuiu-serenkuiu-ptichku-5d07faf00603af00af842781

А если ранец приподнять (подогнать подвеску), так, чтобы верхний обрез ранца был на уровне плеч, то и боковые притяги ЗП будут выше, и ЗП будет выше. 2. Огромная ошибка начинающих утягиваться до потери пульса и отпускать на 5 мм. - ты раскинь руки и посмотри - ограничивает тебя грудная или нет. Подвесная должна быть плотно, но не ограничивать движения. Ты отделяешься руки в стороны - на поток и грудь колесом или руки "крестиком" - на плечи и с горбатой спиной? Если как на поток, то вариант верхней фото без сумки - вполне, так как некуда плечевым деться - через раскинутые руки они не пройдут. Ножные -аналогично - можешь ли ты развести руки и прогнуться, И т. д.

А вот тут уже пробелы в подготовке..

Улыбнуло). 1. В большинстве своем, нынешний классик с 50 прыгами имеет время свободного падения ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШЕ. Ты не поверишь, но я на дубе: 1)-прыгал, 2) я еще иногда используюсь как инструктор в аэроклубе с АН-2, где основные купола - юниоры и д-1-5, и матчасть дуба, его подгонку, возможности и т д я вполне знаю. И как раз занимаюсь с желающими пересесть на крыло. Небольшая история: 20 лет назад я каждые выходные ездил за 140 км в аэроклуб, он реально работал на спорт, они прыгали 5 дней в неделю, спортсмены в год напрыгивали от 300 до 500 прыжков. Занимались там с 14-15 лет, и к 18 годам минимум были 1-разрядниками, а в основном КМС, 2 спортивные команды инструкторов, третья-молодежка, не считая желающих до нее дорости. На меня сильно внимание не обращали, со мной сильно не занимались -людей возит- прыгает - и хер с ним- все равно бесперспективный - старый(25 лет-старше некоторых инструкторов и не местный). Но на крыло за лето посадили. (Через Д-1-5у, Т-4, Ут-15-На дубе-10` стабильное падение, выполнение спиралей и сальто, на Т-4 - полкомплекса на пузе с 1600, Ут-15 - проходной, + зима - прыжки только на T-4 и Ут-15c4(?) (По-16 берегли, зимой не прыгали ). на по-16 - не то, что в маты, в площадку не всегда приходил-на занятия в классе я не приезжал, соответственно с теорией захода было слабовато. На вопрос - почему далеко сел - отвечал - Вы же на Мальве/Хите/Фойле, а я. В результате берет инструктор мой купол, я - его, он на нем дает «0», я - «в полях». Вывод-не купол дает результат. Через некоторое время я перестал ездить в этот клуб, посчитав, что классика -не мое-не понимал я точность (не знал теории), про комплекс в группировке -тем более. Позже - приехав туда через несколько лет-уже прыгая на мелком куполе имея под или за 500 прыжков, привез товарища прыгнуть- был тепло принят. На 110-ом прыгать с 800 желания не было, прыгнул на классике, к своему удивлению, приземлился как и хотел-на укладку.(ну и стыдно было-бы не попасть. Ну и за рюмкой чая (перешедшие в ежепятничные посиделки) я поинтересовался секретами точности.. на след прыжковой смене за мной была закреплена система (горбатая мальва), и я на года 2 или 3 забросил свой мелкий купол. (Горбатая “мальва”, по сравнению со Статус-про под мелкие купола -то еще «эргономическое чудо».- и ничего, был доволен). Выводы: 1 - грамотные инструктора, которые могут научить. 2 - желание - твое и инструкторов - они должны видеть, что ты действительно хочешь прыгать.