Pavel_M

А мы про полеты.. не прыгайте по темам - это не красиво, не от большого ума. Вы научитесь сосредотачиваться. Самолет, полет, ПС. Ни надо яхты, не надо воздушных змеев. Теперь у вас вопрос про ВЕС. Формулу Веса напишите!

Вы не волнуйтесь так. Не делайте выводы раньше времени. Я же вас физике учу, а вы вникайте. Итак: полет это когда тело не давит на землю, т.е. не имеет ВЕСА. А чему равен вес тела? Где ваши познания в математике? Давайте их сюда!

По воздуху, не по земле? ДА? Т.е. тело не должно операться на землю? Так?

Я понимаю что вы ничего не понимаете. Вы же поколение "GOOGLE OK". Я вам задаю простые вопросы, а вы вместо того чтобы ответить своими словами - лезете в Вику. Т.е. своих мыслей у вас нет и вы считаете, что в вике вы найдете ответ. А то, что вику пишут ИДИОТЫ вам наверно не успели сообщить? ДА? Попробуйте еще раз: Что такое полет? Самолет делают чтобы летать, а что такое полет?

Т.е. у тела не должно быть опоры на землю, т.е. Вес самолета должен стать равным нулю? Так? Что вам не понятно? Помещаем вас внутрь АДТ и включаем поток 50м/сек. Что с вами будет?

Что будет если вас поставить в АДТ и дунуть на вас потоком в 50м/сек.

А что такое полет?

Ответ понятен! Если взять маленьких деток и вбить им в голову дурь, что ПС это ПЕРПЕНДИКУЛЯР к вектору скорости и возникает она при НЕСИММИТРИЧНОМ обтекании тела потоком, то этот ИДИОТИЗМ на всю жизнь? ДА?

Зачем тогда самолету крылья и двигатель?

Правда? ВАУ? А что создает давление воздуха в 1Атм (10 330кгс/м²)? А откуда у самолета Ан-2 сила тяжести в 5500 кгс?

А опять "обсчитывать"? и опять в "практических задачах"? Ну-ну! Т.е. у ракеты, которая в штиль стартует строго вертикально вверх ПС нет? ДА? Т.е. у воздушного шара, который в штиль стартует строго вертикально вверх ПС тоже нет? ДА? Т.е. у домкрата, который поднимает машину ПС тоже нет? ДА?

Правильно! Так нахрена писать тогда вот такие фразы? Зачем? Зачем вам проекция от силы (R) на перпендикуляр к вектору скорости?

Сколько словоблудия! Что ж вы так "подгораете" то? Вот это очень смешно! Два вопроса сразу: - Гравитация слабо влияет на самолет? - Гравитации может не быть? ---------------------------------- Из вики: Почему ПС перпендикулярна вектору скорости тела? (третий вопрос).

Во тьме математического маразма пока только погрязла теоретическая аэродинамика. А люди которые знают физику легко понимают то, о чем я говорю. Давайте поговорим о подъемной силе (далее ПС). Начнем с вопроса о том: А куда она направлена?

Если вы выдумали себе математическую модель под флагом: "Я сейчас посчитаю сколько энергии надо для того, чтобы самолет ускорил ПГслой толщиной 30м и если джоулей получиться МНОГО, то тогда я сделаю вывод, что ПГслой не может быть толстым, а может быть тонким", то мне это не интересно. Я уже вам говорил, что современные математики- идиоты, которые изучают мир с помощью так называемого "математического анализа" для метя идиоты. И все ваши математические умозрительные "придумки" мне не интересны от слова совсем. Мне не интересно, что вы там сами себе выдумываете в своей голове и что пытаетесь доказать. Тем более, что вы что то пытаетесь доказать через выдуманную и несуществующую "энергию", которую кстати придумал математик Лейбниц. Хотите посчитать Джоули? Которые растрачивает самолет? Удачи! - - - - - - - - Запоминайте: Физика это наука изучающая реальные природные явления, т.е. то, что есть в природе на самом деле. И изучение идет с помощью опытов и экспериментов. А посему: Вам надо взять ваш цилиндр и раскрутить его до скорости полета самолета (50м/сек). А затем подносить к нему перышко (пух) на тонкой нити. И вот как только, перышко начнет отклоняться по ходу вращения цилиндра, т.е. попадет в "возмущенный циркуляционный поток" вот это и будет толщина ПГслоя. Так что сделайте такой эксперимент и покажите мне, что перышко начинает свое отклонение на расстоянии 5мм от поверхности цилиндра. Это и будет доказательством того, что ПГслой тонкий. В помощь: Возьмите цилиндр диаметром например 30см. Длина его окружности будет 30*3,14=0,94м. Количество оборотов будет: 50/0,94 = 53,2об/сек = 3192об/мин. Вам подойдет обычный асинхронный двигатель на 3000 об/мин. Я думаю 0,5кВт вам хватит. И еще я думаю, что толщина ПГслоя будет не менее метра!

В сопротивление воздуха входит ПГслой, который самолет тащит вместе с собой со скоростью 42м/сек и для этого он получает силу тяги от двигателя = 550кгс.

Вам нравится как я вижу заниматься болтовней, не имеющей отношения к тому: как на крыле создается ПС и что это такое? ДА? Вы внушили себе что ПГслой тонкий и теперь лезете из кожи как то это доказать. Придумываете энергию, разгоны. Что еще? Запоминайте: 1.Если что то двигается с постоянной скоростью, то это не разгон, потомку как разгон это движение с положительным ускорением, а движение с постоянной скоростью - это движение без ускорения. 2. И на ускорение и на движение без ускорения нужны Силы, а не Энергии. Энергии придумал математик Лейбниц. А в Ньютоновской механике Силы. 3. Если самолет Ан-2 имеем массу 5,5тонн, а его коэффициент качества 10, то его сила лобового сопротивления = 550кгс. Вот эта сила ему и нужна для того, чтобы двигаться через плотный и вязкий воздух со скоростью 42м/сек и при этом тащить за собой воздух в своем Пгслое.

Я знаю, что такое разгон и что кинетической энергии у тел нет, но это к этой теме не относится.

Значит полетит к цилиндру. Вы хотели поговорить конкретно о цилиндрах? ДА? Вы наверно большой специалист по цилиндрам?

Потери на разгон? Это вам так зачем? Вы что, знаете что такое разгон? или вы знаете что такое потери?

Вы вообще сосредотачиваться умеете или нет? Вопрос изначально был про ИЗМЕНЕНИЕ давления, а не про то где какое давление конкретно?. Или у вас вопросы сыпятся без остановки : лишь бы чего спросить и по ходу все перехреначить, а ответ вас изначально не интересует! Вокруг цилиндра будет зона пониженного давления и чем ближе к цилиндру тем меньше давление. Мой ответ вам не поможет, т.к. вы не знаете что такое Давление в воздухе и от чего оно зависит.

Это что? Кинетическая энергия? Вы разгон воздуха считаете както через энергию которой нет в природе, круто! Ладно проехали, эта тема не для вас. Можно не отвечать..

Конечно же нет, т.к. это ЧУШЬ и БРЕД! Нет!

Толщина ПГслоя небольшая только в АДТ (там где есть поток.) Поток старается двигать весь воздух, который окружает тело и поэтому торможение потока и его нулевая скорость наблюдается только вблизи поверхности тела. А в условиях когда воздух неподвижен, а через него двигается тело - все происходит с точностью до наоборот. Воздух который двигается вместе с тело и вокруг тела старается двигать воздух и на периферии и чем больше скорость тела тем толще ПГслой. У вашего цилиндра ПГслой будет около метра, а у самолета 10 и более метров (зависит от скорости объема тела). Вы этого не понимаете, потому как не понимаете: Что такое толщина ПГслоя? Вы выдумываете свое определение толщины и подключаете сюда чушь про "относительность движения". Это к нашей теме отношения не имеет. Не хочу отвечать на вопросы, которые просто ради вопросов, тем более что вы не понимаете что такое толщина ПГслоя.