Pavel_M

Можно поставить и дверь и плоский лист фанеры и профиль крыла . все будет точно так же. Но ход вашей мысли правильный: на верхней поверхности образуется РАЗРЕЖЕНИЕ (зона пониженного давления). Поэтому воздух будет устремляться за крылом. А в реальном полете он просто тупо будет сразу лететь за крылом, как только крыло начнет свое движение по ВПП. Заметьте, что поток как бы "неправильный", там как бы "срыв потока", т.е. нормального потока нет. Так откуда тогда создается РАЗРЕЖЕНИЕ если поток не соответствует критериям "науки". Вам не приходит в голову мысль о том, что РАЗРЕЖЕНИЮ над крылом абсолютно похрену есть поток или его нет и какой он там правильный или не очень правильный? Еще раз! Поток хреновый, не ламинарный , обтекания верхней плоскости нет, а разрежение ЕСТЬ! Как так? Потоку снизу надо пройти короткий путь, а потоку сверху надо пройти длинный путь???? А зачем??? Чтобы верхний поток ускорился? А зачем??? Чтобы над крылом снизилось давление? Так смотрите на видео .. оно уже снизилось без всякого обтекания. Нахрена набирать в ведро воду, если у вас ведро уже полное воды? - - - - - - - Вам еще не пришла в голову мысль о том, что современная аэродинамика не знает как над крылом на самом деле создается разрежение?

Не слабый наезд! Отвечу: В аэродинамике на основании принципа относительности движения был придуман "принцип ОБРАТИМОСТИ". Вы (я так понимаю) считаете себя умным . . . . ну вот вам и карты в руки. Прочитайте этот текст (думаю вы его видите в первый раз в жизни) и скажите мне: А о чем тут идет речь?

Вот еще . . . посмотрите внимательно с 5:40 по 6:10 Поставьте скорость 0,5 и выключите звук (чтобы автор ролика не отвлекал ваш мозг своими глупостями) . . . и скажите: А почему поток над крылом (который имеет скорость) вдруг остановился и начал движение в обратном направлении? Ведь в теоретической аэродинамике вас учат тому, что поток над крылом УСКОРЯЕТСЯ, т.е. движется быстрее чем поток снизу????

Что вы все видите на данном видео? Высказывайтесь, а я послушаю! Бутылка не привязана. ее просто выбросили из машины. Кто прыгал на УТ-15... медуза прилипала к спине на 1-2 секунды? Если да, то куда она летела относительно земли в течении данного времени и с какой скоростью? Парни! Парашютисты обычно умные ребята. начинайте включать мозг... А?!!!

Применяйте 1:1200 и расчет будет более точным.

Если бы вы были бы внимательным, то обратили бы внимание на то, что я слово "молекулы воздуха" написал в кавычках. Т.е. этот вопрос я уже предугадал. Отвечаю: Наш воздух состоит из 21% кислорода и 78% азота и 1% всех остальных газов и пыли, которыми можно пренебречь. Получаем: 20% кислорода и 80% азота (соотношение 1/4) Смотрите рисунок:

НЕТ! Кавитация - это резкое закипание воды внутри воды в результате резкого понижения давления. А резкое понижение давления в воде происходит при резком расширении воды. Таким образом вы попадаете сразу на две беды: 1. Современная физика считает воду НЕСЖИМАЕМОЙ, т.е. воде запрещено сжиматься и разжиматься. Если этой дури следовать, то кавитация невозможна. 2. Пузырьки кавитации - это пузырьки насыщенные парами воды (отдельными молекулами ВОДЫ), а у нас наблюдается именно ВОЗДУХ!

При падении парашютиста в реальных условиях - потока нет. Тут вы правы! А "кунштюки" выделывать можно. Тут вы тоже правы! "Кунштюки" выделываются за счет нагрузки (Давления), которое воздух оказывает на тело парашютиста. Когда вы в лесу будете пробираться сквозь кусты, то кусты буду оказывать на вас нагрузку (давление) и даже рвать вам одежду, но это не означает что на вас летит "поток кустов". Обернувшись назад вы с удивлением обнаружите, что кусты как стояли на одном месте так и стоят. А "поток кустов" - это плод "воспалительного процесса" в голове, как и "поток воздуха" во время полета. "Воспалительный процесс в голове" - это субъективное восприятие действительности основанное на незнании физики и физических процессов которые происходят в реальности. Вам наврали! А про " выдох из легких" - это меня улыбнуло, спасибо, наверно еще был ПУК из попочки? Кстати: плотность воды в 1200 раз больше чем у воздуха, потому как молекула воды легче чем "молекула воздуха" в 1,5 раза.

Все правильно в АДТ! Если вы прочитаете то, что я писал ранее, то вы прочитаете следующее: Поток есть в АДТ и то только потому, что он там создан искусственно вентилятором. По этой причине в АДТ есть и поток и обтекание крыла потоком. А если вы прочитаете то, что вы сейчас процитировали, то вы прочитаете следующее: При реальном полете НЕТ ни какого ОБТЕКАНИЯ крыла потоком - потока НЕТ! - - - - - - - - - - - - - - - Физический процесс взаимодействия воздуха и крыла в АДТ и физический процесс взаимодействия воздуха и крыла в Реальном полете - это совершенно разные физические процессы и происходят они совершенно по разному, но приводят они к одному и тому же результату - к появлению на крыле силы (R). Вопрос к вам: Что такое пограничный слой?

Спасибо на добром слове! Что именно вам кажется "странным" и не связанным с ЧЕМ? . спрашивайте не стесняйтесь.. я думаю, что я смогу ответить на любой вопрос (по аэродинамике). А вот вам вопрос: На фото изображен прыгун в воду, который после прыжка оказался под водой. Откуда у него под водой взялось столько воздуха?

Золотые слова!

Основным фактором изменения ПС (при неизменной скорости) является изменение значения УА. Профиль крыла не имеет к образованию ПС ни какого отношения. При всех равных условиях ПС у плоской пластины будет больше чем у профиля. Максимальная ПС будет у крыла на угле атаки (далее УА) +45°, именно поэтому закрылки на взлете стоят на УА = +45°, а на посадке на УА = +55° (примерно+-5°). Кстати птицы приземляются на УА равным почти 90°. Схема приземления птиц на рисунке:

Да на разных! Я на языке физики, а вы на языке сказочных догм. При реальном полете "потока" нет - воздух неподвижно стоит на месте с нулевой скоростью относительно земли (ветер не учитывают, т.к. самолет может летать в штиль). При реальном полете летит крыло и крыло атакует неподвижный воздух. Поэтому придавая воздуху импульс - воздух летит от крыла вперед, вверх и вниз. Крыло рассекает воздух точно также как плуг рассекает землю. Красными стрелочками показано куда НАЧИНАЮТ лететь молекулы воздуха после того как по ним бьет крыло. За крылом на верхней плоскости образуется разрежение, поэтому воздух за крылом - летит за крылом! (показано синими стрелочками). Если вас кто-то научил чему-то другому - то вас научили ГЛУПОСТЯМ! Красная зона А-Б-Е - это зона в которой воздух сжат и там давление чуть-чуть больше атмосферного. Синяя зона А-Е - это зона в которой воздух разжат и там давление чуть-чуть меньше атмосферного. Весь воздух в данных зонах - это воздух так называемого Пограничного слоя. Этот воздух из-за своей ВЯЗКОСТИ летит вместе с крылом, в том же направлении что и крыло, и с той же скоростью что и крыло. При реальном полете НЕТ ни какого ОБТЕКАНИЯ крыла потоком - потока НЕТ!

Вот так будет более правильно. И еще надо нарисовать Хорду и угол атаки!

Да это есть у нас такой прикол, я уже и забыл про эту историю. Миша у нас "умный", 20 лет проработал в органах власти - законы знает. Прыгал воздушным оператором лет 15 или 20. Его фотки валялись везде. Взяли как то инструктора и из старых фоток два стенда сделали, для красоты, для детей. И тут Мишу осинило: что с родного клуба можно баблосов поиметь!

Ну что, парни - братья парашютисты, кто не боится покумекать своим собственным умом? Буду вежлив и сдержан, обещаю! Я пронумеровал силы из очень типичной картинки (картинка не моя, взял из интернета) давайте номерам сил присвоим имена! Синяя стрелочка - это вектор скорости, какие будут предложения?

Запоминайте: Решение задач на уроках математики - это тренировка навыков расчета. Яблоки могут быть условны и слоны тоже, можно посчитать лунатиков и марсиан. Решение задач на уроках физики - это подтверждение реального физического процесса, который имеет место быть в природе, т.к. физика ИЗУЧАЕТ природные явления, а не тупые теории. Поэтому когда вы решите задачу по Физике, далее вы ее должны подтвердить на практике, а если нет, то вы решали не задачу по физике, а занимались на уроке по физике - ИДИОТИЗМОМ! Если вы решаете задачу о том, какое давление воды будет в бассейне на глубине 10м, то у вас должно получиться 2Атм., а не 5 и не 10. А далее я беру манометр и проверяю и манометр показывает 2Атм. И если вы до сих пор не врубились, то мне вас жаль! Если вы хотите знать как планирует парашют, то вы должны изучать как парашют это делает на самом деле, а не изучать идиотские теории от людей , которые придумали тупую теорию, т.к. в детстве не посещали уроков по Физике и не знают ни малейшего понятия о чем второй закон Ньютона. Только идиоты могут верить в то, что скорость по горизонту создается силой тяжести. Подвесьте стальной шар и не трогая его заставьте его под действием силы тяжести отклониться в сторону. Может посте того как вы поймете что это невозможно, может вам удасца задуматься? - - - - - - - Ой совсем забыл, прошу прощения! Попробуйте покрутить оси координат - вдруг шар начнет движение по горизонту?

Будьте любезны процитировать одну точку моего повсеместного бреда.

Все верно пишите. На планете Земля нет "свободного падения" с точки зрения науки Физики. Поэтому умный человек не должен на уроках физики решать Сказочные идиотские задачи, в которых по условию - нет воздуха. Вот это я и хотел вам доказать, что решая идиотские задачи - человек добровольно становится идиотом. "свободное падение" с точки зрения науки Физики - это падение свободное от сопротивления (это условие при котором не должно быть воздуха). "свободное падение" с точки зрения парашютизма - это падение, когда парашют еще не раскрыт (это сленг). Это так на всякий случай . вдруг кто не в курсе дела. Поэтому когда вы решаете задачу - ваше решение должно совпадать с практикой. Можете объяснить почему на 10-12 секунде падения у парашютиста ускорение становится равным НУЛЮ?

Очень серьезно! Спорить можно, но лучше задавайте вопросы если есть желание. Обычно на хороший вопрос даю хороший ответ. А стебаться надо мной - это пустая трата времени.

нельзя говорить человеку "вы пишите бред" - это не серьезно и по детски. Надо человека процитировать и сказать: Вот это вот, то что вы написали - это Бред. Поэтому потрудитесь дать цитату моего "бреда". 2. Не можете вы ничего решить, поболтать можете , а решить не можете! Если вы решите эту задачу, то у вас получиться: 60*9,8= 588м/сек. Теперь идите в аэроклуб, соберите вокруг себя парашютистов и объявите им, что если они в свободном падении будут находится 1 минуту, то их скорость падения будет 588м/сек.. Да и постарайтесь, .. что бы вас не услышал медработник данного клуба..

Поясняю для тех кто не знает, что такое Физика: Физика - это наука которая должна изучать природные явления, т.е. то, что происходит в природе на самом деле, т.е. истину. Поэтому основной задачей физики является ОБЪЯСНЕНИЕ того или иного физического процесса: Почему этот процесс происходит, как этот процесс происходит, какие условия при этом выполняются и почему этот процесс происходит именно так, а не иначе. Вот что такое Физика. А если вы думаете что физика - это зазубривание идиотских теорий и догм, которые в свое время придумали математики, то вы глубоко ошибаетесь. А если вы думаете что физика - это решение математических тупых задач с кучей сказочных допущений и упрощений, придуманных на основе тупых математических теорий, то вы глубоко ошибаетесь второй раз. Прежде чем браться за формулу - надо понимать что происходит, иначе вы будете высчитывать очередной бред, основанный на бредовой теории. Приведу пример: В летных училищах летчиков учат тому, что поток над крылом ускоряется. И затем летчики всю жизнь верят что есть поток , что он обтекает крыло и что он над крылом ускоряется. Это знания? НЕТ! Это догма = выдуманная теория из пальца. Что вы будете рассчитывать если вы к примеру верите в эту ДУРЬ? Вы будете рассчитывать ДУРЬ? А что происходит с воздухом в реальном полете на самом деле: На самом деле крыло толкает воздух перед собой именно поэтому перед крылом создается волна уплотнения. А воздух за крылом летит за крылом, т.к. за крылом разрежение. Таким образом воздух вокруг крыла летит вместе с крылом в том же направлении что и крыло и с той же скоростью что и крыло, т.к. воздух имеет ВЯЗКОСТЬ! Вот это и есть наука Физика, потому как это настоящий физический процесс, который происходит на самом деле, т.е. это ИСТИНА. Посему можно сказать так: с точки зрения науки ФИЗИКИ обтекание крыла потоком, ускорение потока и наличие потока - это ДУРЬ, потому как в реальном полете никакого потока НЕТ! Поток есть только в АДТ и то по причине того, что он там искусственно создан вентилятором.

У русских людей есть такое выражение "еврейские подкрадоны". Это когда разговор идет об одном, а оппонент, которому ответить нечего, переводит разговор про другое. У нас разговор был про то: "что такое ПС на самом деле и куда она направлена". У нас не было разговора про то: От какой точки на рисунке нужно рисовать ПС при украшательстве текста той или иной теории. Поэтому отвечаю еще раз: ПС - это или самостоятельная вертикальная сила (направленная строго вверх) или проекция от любой силы на вертикаль (направленная строго вверх). ПС - это сила, которая направлена ВСЕГДА строго вверх, потому как ее предназначение - в компенсации силы тяжести. Любое другое определение ПС, с точки зрения науки ФИЗИКИ - это ЧУШЬ!

Вам для начала надо понять, что если вы будете пренебрегать сопротивлением воздуха, то вы будете не решать задачу (как вы думаете), а вы на уроке по физике будете заниматься ИДИОТИЗМОМ. Вот вам задача: Какая будет скорость падения у парашютиста на 60-й секунде падения? Сопротивлением воздуха - пренебречь. Ответ будете писать или вам уже стыдно?