Pavel_M

Правильно! ММР уменьшилось и силы отталкивания между молекулами возросли - вот эти силы отталкивания и есть Давление. В физике две плотности: Массовая плотность (p) и плотность по Концентрации (К). Массовая плотность - это масса 1 ед. объема вещества: р = М/V А Концентрация - это количество молекул в 1 ед. объема вещества: К=N/V откуда: N = К*V А масса - это Масса одной молекулы на количество молекул: M = N*m0 И получается что Массовая плотность и Давление зависит от Концентрации: р = N*m0/V = К*V*m0/V = К*m0 - - - - - - - Вы можете изменить Концентрацию двумя путями: - или изменить объем с неизменным количеством молекул (наш с вами шприц ) - или в неизменном объеме изменить количество молекул (накачка колеса) - - - - - - - В любом случае вы должны понимать, что для того чтобы изменить Давление и плотность воздуха - надо изменить Концентрацию, а изменение концентрации - это и есть сжатие или разжатие воздуха. Если давление под крылом БОЛЬШЕ, а давление над крылом МЕНЬШЕ, то это значит, что Концентрация под крылом БОЛЬШЕ, а Концентрация над крылом МЕНЬШЕ, то это значит, что воздух под крылом СЖАТ больше чем над крыло. А это значит, что если человек рассуждает о полете самолета и при этом у него воздух несжимаим - то он ИДИОТ! - - - - - Если у математиков нет формулы для расчета ПС через концентрацию, то это не означает, что вовремя полета самолета концентрация под и над крылом равна. Так понятно? Если для удобства расчета вы сами себе придумали математическое допущение(сказку), то это не значит что данная сказка есть в природе (в реальности). Так понятно? Пока ваша голова будет забита математическими допущениями - вы никогда не будете знать и понимать физику.

Правильно! Объем уменьшился, а количество молекул осталось прежним. Что вынуждены сделать молекулы?

Ответа пока нет! Я вас заставляю думать как Физика. Я вас заставляю думать над физическим процессом, который происходит с молекулами воздуха на молекулярном уровне. То что давление повысилось это РЕЗУЛЬТАТ. А мы должны понять ПРИЧИНУ данного РЕЗУЛЬТАТА. В физике есть такое понятие: Причинно-следственная связь, т.е. есть причина, а есть результат от данной причины (следствие). Вы нажали на поршень, что изменилось после этого нажатия?

Если честно, тяжело угадывать вашу мысль и понять какой конкретно ответ вы ожидаете услышать. Не надо ничего угадывать. Я вам не строю никаких подвохов и ловушек. Вы нажали на рукоятку поршня шприца. У вас в шприце повысилось давление. Это показам манометр. Что вы сделали когда нажали на рукоятку поршня шприца.?

Правильно! И что тем самым вы сделали?

Предположим, что я читал всю ночь и теперь разбираюсь. Т.к. ответа на данный вопрос я не получил, может ответите вы? Только не торопитесь не упустите самого главного! Так: о чем закон Паскаля?

Хорошо! При всем том, что вы меня почти уже вывели из себя своими РАСЧЕТАМИ и я почти уже на вас наезжаю, а вы не обижаетесь .. начнем с самого начала: Берете шприц, подсоединяете к нему манометр. А теперь сделайте так, чтобы манометр стал показывать что-то отличное от нуля! Рисунок нужен? Что будете делать?

Нет! Вот это я как раз и понимаю и вот это я вам и пытаюсь доказать, что это очень разные вещи. Я вам пытаюсь объяснить, что если вы хотите заниматься Физикой, то вы должны уметь объяснить РЕАЛЬНОСТЬ, т.е. то, что происходит в природе на самом деле. А если вы хотите заниматься Математикой, то вы можете взять любую самую тупую формулу, которая не отражает РЕАЛЬНОСТЬ и начать делать расчет. Ваше право!

Правильно! разность создается в сторону увеличения или уменьшения Давления?

Хотите я вам докажу, что вы в физике не разбираетесь ВООБЩЕ! Это не с целью вас обидеть или посмеяться, это для вашего же блага, для того, чтобы вы остановились в своем беге за расчетами и задумались, что ваша голова думает совсем не в ту сторону. Расскажите мне своими словами: о чем закон Паскаля?

Пипец! Значит ставили эксперименты, пробовали и так и так и результат - неудовлетворительный (дорого). Потом взяли формулу, сделали расчет - о чудо - результат - удовлетворительный. А как летает самолет? Да насрать! Главное у нас оптимизация прошла задешево!

У вас есть подтверждение вышесказанному? Да конечно! Вы второй день не можете мне сказать: Ваша голова забита РАСЧЕТАМИ и по этой причине вы не можете ответить на вопрос по Физике. Вы не в состоянии объяснить физический процесс о котором я спрашиваю, т.к.Ваша голова забита РАСЧЕТАМИ. Вы расчетный маньяк.

Во всем! Физика - это наука, которая изучает природные явления, то есть изучает, то что есть в природе в данный момент времени, то что есть в РЕАЛЬНОСТИ. А изучать гипотезы могут только идиоты-математики, т.к. гипотеза это восполненная мысль в голове душевно больного человека. Какой то идиот придумал циркуляционный поток вокруг крыла. Будете изучать то чего нет? Удачи! Физика: 1. Ставятся эксперименты и делаются обобщения проведенных опытов. 2. На основе обобщений выдвигается теоретическое описание экспериментов и опытов. 3. На теоретическое описание экспериментов накладывается математическая формула. 4. Идет проверка теоретического описания экспериментов и математической формулы на практике. 5. В случае не стыковки теории и практики вносятся поправки или в теорию или в формулу. Запоминайте: Теория, формула и практика должны быть одним единым и согласованным механизмом. - - - - - - Нет в физике гипотез. Если в физике есть гипотезы, то это не физика - это научно популярный математический ТРЕП!

Вы маньяк: Расчеты,Расчеты,Расчеты,Расчеты.

Вы вообще соображаете что пишите? Точная наука, которая описывает гипотезы! Точная наука, которая описывает черные дыры! ДА? Давайте так! Вы вначале сбейте температуру (она у вас под 40°) и когда у вас не будет бреда мы поговорим!

Нельзя пренебречь сжимаемостью. Вы не сможете изменить давление воздуха если воздух будет несжимаем. Вот формула весового давления: pgh Знаете что в ней не так? В ней плотность КОНСТАНТА, знаете что это значит? Это значит что наша воздушная атмосфера по данной формуле должна закончиться на высоте 8,4км. Расчет: 10 330кг / 1,23кг = 8398м Я вас поздравляю как математика! Вы гений! Вы посчитали толщину атмосферы Земли! - - - - - - - - Только вот беда? Воздушной атмосфере Земли насрать на ваш расчет, т.к. ее реальная толщина 36-40км. Да! давайте вернемся к видео про шарики, которые вы надуваете тем же давлением что его окружает!) Вы что делаете когда накачиваете колесо?

Я вам уже объяснил почему так считается. Потому что когда на службу к теоретической аэродинамике затащили за уши уравнение Бернулли, которое написано для "несжимаемой жидкости", то воздух в классической аэродинамике стали считать "несжимаемой жидкостью" для того, чтобы в тупой на всю голову теории про "ускорение потока над крылом" не возникло нестыковок. Моделировать движение среды как математик вы лично можете делать сколько угодно долго - хоть всю жизнь. Делать идиотские расчеты, где воздух не сжимается, как математик вы лично можете делать сколько угодно долго - хоть всю жизнь. НО! Но Физике и реальным физическим процессам абсолютно НАСРАТЬ на ваши модели и на ваши расчеты. В реальности давление под крылом становиться больше атмосферного именно из-за того что под крылом воздух сжимается, и в реальности давление над крылом становиться меньше атмосферного именно из-за того что над крылом воздух разжимается. И если вы лично этого не понимаете, то мне вас очень жаль! Научитесь отличать Физику от Математики - это разные предметы от слова СОВСЕМ. Мне забавно наблюдать за шизофренической маниакальной зависимостью от РАСЧЕТОВ!!! Физика - это не расчеты! Физика - это ответ на вопрос: Почему и как происходит тот или иной физический процесс и почему этот процесс происходит именно так, а не иначе? А расчеты могут быть, а могут и не быть. Расчеты это ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ инструмент. Физик - это тот, который вначале знает как происходит физический процесс, а уже потом он приступает к расчету если он ему нужен. Математик - это ИДИОТ, который вначале начинает РАСЧЕТ и при этом он нехрена не понимает что считает, т.к. ему насрать на физический процесс. Понятно вам отличие Физики от математики? Если да, то вот и отвечайте без всяких расчетов: Почему накачивая колесо у вас происходит изменение Давления в колесе и почему оно происходит в сторону увеличения, а не в сторону уменьшения?

У меня нет моделей я не идиот-математик. За моделями к математикам идите! Я любитель настоящей Физики. Т.к. молекулы газа отталкиваются друг от дружки своими электромагнитными полями, то при сжатии газа внутри газа давление растет, т.е. увеличивается сила отталкивания, а при разжатии газа давление падает, т.к. сила отталкивания уменьшается и это не теория а ИСТИНА в первой инстанции, которая подтверждается экспериментально, и этого не понимают только ДАУНЫ! . . . и "профессора" из ЦАГИ! Не понимать, что разность давлений под крылом и над крылом обусловлена разной степенью сжатости воздуха под и над крылом . . . . . могут только пациенты психиатрической клиники! Вы что делаете когда накачиваете колесо?

В физике принято теорию подкреплять формулой. Или пишите формулу ПС где учитывается электромагнитное взаимодействие или переставайте трепаться. При рассмотрении вопросов аэродинамики и воздуха как газовой среды - уже по умолчанию при изучении свойств газов говориться, что молекулы газов находятся в режиме ОТТАЛКИВАНИЯ друг от дружки посредством своих электромагнитных свойств (оболочек). И более к этой теме не возвращаются, т.к. Не-дауны запоминают, с первого раза, что молекулы газа отталкиваются друг от дружки. Но находятся "очень умные", которым для показа своей "умности" обязательно надо развести ТРЕП про электромагнитное взаимодействие.

Это ДУРЬ, ТУПОСТЬ и ПОЛНЫЙ ДЕБИЛИЗМ от современной теоретической аэродинамики. Выбросьте этот МАРАЗМ из своей головы раз и навсегда и никогда не повторяйте эту ЧУШЬ и эту ДИЧЬ. Эту хрень затащили в аэродинамику из-за уравнения Бернулли (я вам уже писал). ПЕРВОСТЕПЕННОЕ и ПЕРВООЧЕРЕДНОЕ! Без сжатия и разжатия среды невозможно изменить ДАВЛЕНИЕ. У вас не будет перепада давления под крылом и над крылом ВООБЩЕ никакого, если воздух будет "не сжимаем и не разжимаем." - - - - - Вы что делаете когда накачиваете колесо?

Ссылку на источник такого определения аэродинамики - в студию Аэро - воздух Динамика - движение. А то что воздух сжат - учите что такое Атмосферное давление и от чего оно зависит.

Правильно! Аэродинамика - это движение тела через плотный и сжатый воздух. А Аэродинамика в Космосе и на МКС - это "передергивание" = ИДИОТИЗМ! Вы на вопрос отвечайте, не отвлекайтесь:

Я вам задал вопросы и думал, что вы задумаетесь и вам самому будет проще понять: из-за чего меняется давление при неизменной температуре. Но увы вы думать не захотели. Несжимаемость жидкости и особенно газа - это математический ИДИОТИЗМ. Сжимается все, даже алмазы. Вопрос только в том: как сильно? Представьте ситуацию: вас приводят в лес и спрашивают: "Белочку видите?" Вы: - НЕТ! Какой вывод? Вы: - Белки в лесу не живут! - - - - - - - - Вот так вас дурачат и с водой, вас спрашивают: "Видишь как вода сжалась?" Вы: - НЕТ! Вывод: - Вода несжимаема! - - - - - Запоминайте! Термин "несжимаемость" - это ЗАПРЕТ на изменение Меж-Молекулярного Расстояния между молекулами (далее ММР), т.е. это ЗАПРЕТ на сжатие и разжатие вещества. Когда вы говорите: "У меня есть несжимаемый воздух", то это значит что вы ЗАПРЕТИЛИ воздуху сжиматься и разжиматься. Когда вы говорите: "У меня есть несжимаемая вода", то это значит что вы ЗАПРЕТИЛИ воде сжиматься и разжиматься. А что такое Давление внутри жидкости и газа при неизменной температуре? Это степень их сжатия и разжатия - это изменение ММР между молекулами. Если вы запрещаете воздуху и воде сжиматься и разжиматься, то вы запрещаете воде и воздуху изменять ДАВЛЕНИЕ! Если давление воздуха с высотой падает, то это значит что воздух на высоте разжат (разрежен). Если давление воды с глубиной растет, то это значит что вода на глубине больше сжата чем на поверхности и не важно что вы этого не видите. Если вы чего-то там не видите, то это не означает что этого нет. Крыло под крылом в ПГ слое сжимает воздух и именно сжатие увеличивает под крылом давление и крыло над крылом в ПГ слое разжимает воздух и именно разжатие уменьшает над крылом давление. Так же и под водой для воды.

А я про вращение Земли и не говорил ничего.. Но если вы лично считаете что влияние вращения Земли и ее магнитного поля как то способствует удержанию самолета в воздухе, то расскажите. Я думаю всем тут присутствующим будет интересно!

Что в вашем понимании означает термин "практически" и почему давление воды на глубине 10 метров в 2 раза больше чем на поверхности? Так как по вашему мнению создается данная разница Давлений в 2 раза??? . . . . и учтите еще то обстоятельство, что не глубине температура воды меньше, т.е. температура меньше в 6 раз, а давление больше в 2 раза - как так? Можете еще подумать над тем, что на высоте 5000км давление воздуха в 2 раза меньше чем на уровне моря - ПОЧЕМУ? Можете еще подумать над тем, что на высоте 5000км вода закипает при температуре 85°С - ПОЧЕМУ? Можете еще подумать над тем, что в системе отопления давление воды делают 6Атм - ЗАЧЕМ? И вишенка на торте, почему: 1м³ воды при 735мм.рт.ст. весит 1000кг а 1м³ воды при 760мм.рт.ст. весит 1033кг И вишенка на торте №2, а вот этот график как надо понимать: Вода "практически" несжимаема, но от Температуры и от Давления ее плотность меняется - это как понимать? Вот так: Круглое, квадратное, красное яблоко ночью, при солнечном свете веся и падая переливалось своим ярко зеленым цветом.