Pavel_M

Так дай свое определение, то которому тебя научили и мы их сравним. Или тебе страшно, что они будут одинаковыми? И тогда ты поймешь ,что они равноценны, то возникнет вопрос: А чего ты тут выпендриваешься?

Прочитайте внимательно и скажите: с чем конкретно вы не согласны?

Нет не важен. Купол вообще про ветер ничего не знает, для купола ветра нет, даже если ветер есть. Именно поэтому я и говорил, что умные люди при разговоре про планирование ветер не учитывают. Но вопрос не в этом, а в том что вопросов ДВА: Первый вопрос был в определении "воздушной скорости", т.е. что такое "воздушная скорость"? А второй вопрос был в том: Учитывается ветер при планировании или нет? Вы все настолько невнимательные, что даже не понимаете, что мы одновременно обсуждает ДВА совершенно разных вопроса. А происходит это потому, что вы ни как не можете перестать выделять яд в мой адрес. А вот с ламинарным потоком вопрос интересен - это уже третий вопрос. И я думаю, что вы все понятия не имеете: что такое "Ламинарный поток"!

Правильно! А теперь представь, что перед тобой ребенок, который тебя спрашивает: Дяденька, а что такое скорость относительно среды? Давай объясни, будь так добр!

Вот ту вы правы, а то многие почему-то думают, что у тела есть внутренняя сила сопротивления, которой тело сопротивляется изменению скорости. А некоторые идиоты называют ее силой инерции и даже описывают ее существование в учебниках по физике. Но мы говорим о другой силе: О силе Полного аэродинамического сопротивления (R), которая возникает на самолете. Это внешняя сила от скоростного напора и в аэродинамике она называется "Полная аэродинамическая сила", что очень даже неверно, т.к. из-за такого тупого названия многие любители и "знатоки" аэродинамики не знают что на самом деле - это сила СОПРОТИВЛЕНИЯ, которая по своей физической сущности еще является "Силой реакции опоры".

сила Архимеда Опять "два". "сила Архимеда" - это аэростатическая ПС, а мы тут имеем дело аэродинамической силой сопротивления.

Хорошее видео! вопрос №1 почему он полетел? вопрос №2 почему он полетел вначале вверх, а потом назад? Почему он сразу не полетел вверх и назад одновременно?

За смешной ответ "Пять". За умственные способности "два". Читайте внимательно условие задачи:

Скорость самолета относительно ВПП равна 0м/сек. Встречный ветер 36м/сек. Вопрос: Самолет взлетит строго вертикально вверх как вертолет?

Спасибо! Значит "путевая" скорость и скорость "относительно земли" - это одно и то же. т.е. я могу написать вот так?: И второй вопрос: Что такое "скорость ветра"? - - - - - - - В общем и целом я бы хотел понять, что не так в том определении "воздушной скорости" которое я дал? Почему ваши товарищи на данном форуме так возбудились? Я верно подозреваю, что это от недостатка воспитания , образования и ума? А если я напишу что 2*2=4 . . . . . . на меня тоже обрушиться шквал критики и насмешек?

Ну дайте определение хотя бы "путевой скорости". Путевая скорость - это . . . .

Ну тогда вопрос к вам: Самолет взлетает по ветру: Скорость самолета по ВПП 144км/час, скорость ветра 10м/сек. Какая у самолета воздушная скорость?

Мда, а чем это отличается от скорость ЛА относительно воздуха? Ничем! Только вот вы это поняли, а некоторые в ступор попали:

Ну если вы не знаете, что такое "воздушная скорость", то я вам могу объяснить: "Воздушная скорость" - это разница между скоростью воздуха относительно земли (скорость ветра) и скоростью ЛА относительно земли и при планировании "воздушная скорость" - это "скорость планирования" ЛА, а "скорость планирования" ЛА - это сумма скорости ЛА по горизонту и скорости ЛА по вертикали. И не забывайте: что все с учетом скорости ветра. Поэтому что бы особо не путаться: умные люди рассматривают вопросы аэродинамики связанные с возникновением сил при условии, что у нас штиль! А ветер как таковой, рассматривается в аэродинамике только в вопросах навигации. - - - - - - Если у вас еще есть вопросы или что-то не понятно - спрашивайте!

В общем случае надо иметь "воздушную скорость" (это у грамотных людей обычно так!)

Я теперь для особо тупых буду писать так: Берем самолет со сломанным двигателем, т.е. тяги у него не будет, даже если очень сильно захотеть, поднимаем его за трос вертолетом, трос обрезаем и через 1сек самолет имеет 10м/сек по вертикали и 0м/сек по горизонту. Вы пилот! Жить хотите? Ваши действия? Парни! Начинайте читать книжки, а то мне поговорить не с кем!

Ах вот оно что?!!! Прикольно! Т.е. у вас мозг заточен так: Если в теме для обсуждения: "планирование самолета" ведется речь о том, что у самолета "нет двигателя", то ваш мозг дает сигнал на то, что с носа самолета убрали определенный вес и тем самым сбили центровку? ВАУ! Это пиzдец! Можно дальше не общаться - слепой глухого не поймет! Запоминайте: Если в теме для обсуждения: "планирование самолета" ведется речь о том, что у самолета "нет двигателя", то это означает, что у вас нет тяги двигателя и когда вы захотите эту тягу "дать" (в трудной ситуации), то у вас такой возможности не будет от слова "совсем"!

А при чем тут "центровка". У меня в вопросе что-то было про центровку?

Легко: Под крылом вода сжимается, а над крылом вода разжимается.

Стесняюсь спросить: А как это может так получиться, что самолет, который имеет скорость 30м/сек - вдруг будет практически неуправляем. Вы вообще владеете терминологией? Что в вашем понимании "практически неуправляем."??? Вы к примеру (как парашютист) когда падаете в кабрировании - вы что "неуправляемы"? Можно узнать с какого это такого бодуна вы в кабрировании будете неуправляемым? А может вопрос в неумении управлять?

Отсутствие ответа тоже хорошо. Это говорит о том, что ответить вам нечего, а это говорит о том, что познания ваши в данной теме равны НУЛЮ! Если с самолетом ничего не делать, то где то через 7-8 секунд падения он разовьет ПОСТОЯННУЮ скорость падения около 25-30м/сек. Постоянной скорость станет потому, что проекция (Fy) от силы (R) на вертикаль станет равна (mg). Также надо знать, что самолет начнет немного двигаться хвостом вперед, т.к. Сила (R) являясь нормалью к хорде - даст проекцию на горизонталь (Fx). Ну что парни! Как сделать так, чтобы у самолета появилась скорость по горизонту носом вперед?

Я уже спросил и вопрос был не к вам . . . . идите лесом!

Ответ не по теме вопроса! вопрос был: Жить хотите? Ваши действия?

Короче это называется ТРЕП, для того чтобы не отвечать на вопрос, т.к. нет знаний в области аэродинамики. Не надо ни кого пугать штопором вы и так уже падаете, и через секунду скорость падения будет 20м/с, а еще через секунду 30м/сек. и т.д. Подсказываю: самолету надо создать скорость по горизонту, а для этого ему надо создать или силу по горизонту или силу у которой есть проекция по горизонту.

А вот теперь, когда ваша голова заработала я вам объясню как планирует самолет на самом деле. Берем самолет "без двигателя", поднимаем его за трос вертолетом, трос обрезаем, через 1сек самолет имеет 10м/сек по вертикали и 0м/сек по горизонту. Вы пилот! Жить хотите? Ваши действия?