lisiyserg

Скорее всего правильно садится как первый(предыдущий). А первый должен по стрелке. У нас в КЛМН есто правило: не согласен со стрелкой, садись за колдуном, это 50 метров от старта.

Gloom God прав. А если еще уточнить, что минута фрифола и минута в трубе стоят примерно одинаково... Разница не в пять раз.

Есть выход, есть. Прыгать с ППКУ, но его не включать никогда. :p :p Это правда все равно что смешать цианид с кураре, набрать в рот, а потом хорошо отплеваться. И запить водочкой... Но в принципе, как самый безопасный вариант из возможных - проконает...

Брошу и свои три копейки. Я приземляюсь всегда через 270. К точке подхожу в среднем режиме, он позволяет корректировать высоту. Но иногда бывает, что начиная делать глубокий длинный разворот (такой, как доктор прописал) замечаю чайника, который подомной делает змейку на матрасе (по сравнению с моим куполом). И шарахаюсь от него на городок, прерывая резким движением плавный заход. Соответственно разворот заканчивается быстрее, а высота еще есть. Здесь только два варианта. Либо на обоих передних концах к земле, либо в средний режим, погосить высоту, отпустить купол и сажать с прямой. Да, и в первом и во втором случае улетаю в пампасы. Но в свуп-зоне никаких змеек не делаю. Потому что, как говорил Леха, ССУ. Потому что за мной могут заходить люди на гораздо более быстрых куполах, чем у меня. И за такое поведение на посадке уже второй год сажусь в инструкторскую свуп-зону, и никто не против. А хоть раз накосячу и буду изгнан из этой зоны НАХ. И это знаю.

Сделай 3-5-7 прыжков с инструктором. И все. А дальше он тебе все скажет... А выслушивать интернет-мнения не стоит.

Володь, есть такая статистика аварийности в управлении авто. Сначала ты чайник. Ездишь медленно и допускаешь мелкие аварии. Потом ты начинаешь "врубаться в тему". Аварийность уменьшается. Потом ты начинаешь чувствовать себя перцем. Опытным перцем. И начинаешь гонять. И все у тебя получается. И ты доволен. А потом ты расхерачиваешь первый раз автомобиль сильно. Хорошо, если делаешь из этого правильные выводы. Потом аварийность уменьшается. До нового пика, он обычно на опыте +-10 лет. Думаю, что в параспорте принцип такой же. Решай сам, на какой ты стадии и будь осторожней. :angry:

Если убежишь поперек курса выброски, хуже не будет т.к. уменьшаешь вероятность того , что или тебя сдует на впередипрыгавших, или послетебяпрыгавших сдует на тебя. А по курсу бежать не стоит. можно увидеть вот такие глаза кого-нибудь на раскрытии :p

Поддерживаю. Поэтому и не ленюсь доехать до Сереги Разомазова с этими вопросами. Как то спокойнее на душе, что ли

Есть такое понятие: "везет или не везет". Когда тебе везет, могут сойти с рук почти любые косяки, вспомните человека, упавшего в Ступино с 4 тысяч без парашюта. Повезло. А если не везет, то тут и говорить нечего. А в нашем спорте слишком много зависит от случайности. Так что брать что-то, с чем связано невезение... Берите. Вы ведь не верите не в Бога, не в черта.

Я тоже слышал эту историю. Прыгайте на такой технике, если смелые. У любой вещи есть своя аура. Одни авто постоянно бьются-ломаются, а с другими все "сходит с рук". Я как-то купил 3-х летний убитый вхлам мерседес ради документов. Он перевернулся на 200+. Только потом узнал, что в нем было 2 трупа, а продал мне его третий, который поломался, но выжил. Когда его резали на куски, я увидел, что у него вся крыша в шпаклевке, т.е. он уже был на крыше до этого. P.S. несмотря на то, что я забрал от него только бумаги и какие-то мелочи, в сумме затея эта особой удачи не принесла... :angry:

Концы как на этих фото - какая-то непонятка. Посмотрите как выглядят концы на Векторе. Это "небо и земля"... А такие. не знаю насколько они удобны.

Мы тоже авиация, хоть и ТРЯПОЧНАЯ, НО АВИАЦИЯ!!!

-Первый воробей: если бы у меня был миллион долларов, я бы купил Мерседес и завел любовницу-блондинку. -Второй воробей: если бы у меня был миллион долларов, я бы купил Астон-Мартин, дачу на Лазурном берегу и завел двух любовниц блондинку и рыжую. - Ворона: Эй вы, миллионеры, там за углом корова посрала, летите быстрее, не то без горячего останетесь... ЧТОБЫ СТАТЬ ЧЕМПИОНОМ МИРА, НАДО ТРЕНИРОВАТЬСЯ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ЧЕМПИОН МИРА. Так-то.

Херня какая-то...

Гипотетично: твой сын или дочь могла бы найти занятие по душе. Возможно это параспорт, возможно это технические автомобильные виды спорта, возможно это бальные танцы. Но ты не смог ее финансировать в должной мере (ведь ты сам прыгаешь за деньги и меньше, чем хотел бы). И он (она) нашла другой способ проведения время. Какое? Придумай сам. Но самое простое это алкоголь и наркотики, которые на территории бывшего СССР гораздо дешевле, чем думает обыватель, никогда не касающийся этой темы. Я достаточно часто вижу 14-16 летних на лавочке в обед с двумя бутылками. Водки и пепсиколы. Так-то. И ты думаешь, что страна это 1-2 процента людей и их обеспеченные дети?

Обратись к специалистам по покраске бамперов автомобилей. Старую краску можно удалить специальной смывкой, но для качественной покраски необходим специальный грунт для пластика и желательно специальный лак. Но они это все должны знать.

Нет, это не так. Крестный отец моего сына и мой старый друг - детский тренер по боксу-кикбоксингу. И большинство его "детишек от мала до велика" тренеруются бесплатно. Более того, он "изыскивает" деньги, чтобы свозить их на все соревнования по всей Россиии и дальше. Так что те, кто трудится, тот не платит, а наоборот имеет возможность уже в 13 лет жить ярче, не зависимо от материального положения своей семьи. Жаль, что в параспорте это сейчас невозможно.

Я это к тому, что Гром прав.

Молодцы. Но мне больше по душе карьера Тайсона, который своим трудом, соглашусь, не большим но и не меньшим, чем тот, о котором ты говоришь, заработал и славу и место в обществе. Ну и подражателей. У меня не было его талантов, да и Кас ДаМато меня не заметил в уличной драке, но в некотороые периоды своей жизни я трудился в этом направлении не меньше. Потому что не платил за возможность трудиться и знал, что есть шанс "пахотой" заработать что-либо. А прыгаю я с парашютом только как "спортсмен выходного дня" по причинам, которые я осветил выше. P.S. извини, если задел какой-либо категоричностью. Была бы возможность посвятить остаток жизни парашютной карьере, долго бы не думал, как и многие здесь. Но малость на других условиях, чем те, о которых ты говорил. Хотя бы малость.

Ни хрена. Это идеализм. Спорт это работа. И работа в первую очередь. А работа должна быть оплачена. Пусть хреново, пусть скудно, не оплачена. А если я работаю, но для того чтобы мне работать, мне надо еще платить, да еще очень дорого, я либо очень богатый сын очень богатых родителей, либо дурак. Потому что кроме параспорта есть еще и другие виды активности. Еще есть женщины, и еще есть дети, которых рожают они от тебя. И их надо вырастить. Я тренировался в молодости по 2 раза в день. И я знаю, что это такое.

У меня они на Векторе. Понравились сразу и скорее всего навсегда.

Крэйзи Док очень хвалил Пилот. А его мнению стоит доверять, даже слепо.

Ссылка выглядит так: ПОШЕЛ ты в спортивный магазин :p :p :p На самом деле.

Купил за 500 рублей рюкзак для охотника-рыбалова. Удобно-дешево-сердито.

Еще уточнение. Не черти и не смерть с косой. А балбес, который на разбежке сначала прое..ал команду на разбежку, а потом побежал точно в твоем направлении... :p