Сергей Асташов

Хе-хе-хе! +10

Согласен с Гришей.

Пробовал в софтлинки,не понравилось-дополнительный контроль при укладке СК в ранец и описанные выше проблемы возможны.Надевал на верхний носик клеванты и заправлял прям в карман носика-долго и неудобно. Так что в специальную петлю на СК.Получается оптимально.

Зачем?И на каком куполе(Это имел ввиду-если лежа фоил,дык понятно,если переходной-зачем?)

Justas, Это ты про укладку на земле или на весу?

Повторюсь из другой темы-деза.Видел съемку-классическая компоновка,ПЗ сверху ,ОП снизу. Еще раз извиняюсь за неточность,писал со слов.

На абсолютную истину не претендую.Глупо. В таких случаях нет точных рецептов.Увы!

Очень не люблю обобщений,как признак лоховства.Но позволю предложить универсальный алгоритм. Если пара с разным уровнем опыта-менее опытный слушает что делать от перца.При равном опыте нужно озвучивать что собираешься делать. А вот схождение в облаках-это недоподготовленность скайдайверов.И прощелк РП перед взлетом.Нет проблем объявить типа"при вхождении в облачность средний режим с левым(правым) кругом,неспеша,скручиваться нельзя".А парашютерам так и сделать. Ничего не придумываю было упражнение -прыг в СМУ.И сейчас есть.

Дико извиняюсь.Могет быть я таки из своей жисти. Мля,а безопасность разбежки кто отменял? Что-то типа уебанства видится. Прыгал в прошлую субботу в Киржаче.Мля нах!На первом прыге на 50 м поперек пролетела групповая дама,на втором,под 45 резал некто.Поубивают таки.Они не видели НИЧЕГО!Рулили куда надо.Морд бить не стал.Сами сломают. Перцы абсолютно понятны.Где они 270 делать будут ясно,а вот массовка... Если таки поймались после раскрытия.Если есть верхний,у которого купол работает,дерхит нижнего.НО!Если это мелкий купол-то до отцепки нижнего. Вот тут вопросы.Нужны верхнему тряпки нижнего?Смоделировать невозможно. Кто помнит Пашку Боронина.Его бросил верхний низко.На вопрос-почему?Ответ был таким-кто то должен выжить,почему бы не мне? Это было на ПО-16..Большие купола,а вот с мелкими...

Знакомо по страхованию.Девочка 2 ХАММЕРА оформила,а денег в компанию не сдала.Решал с клиентами сам.Девочка денег принесла.В черный список попала. Так что черный список в узком кругу нужен.Паделов лечить нужно экономически.Отзыв договора дилерского и инфа по DZ,просто по форумам дать инфу.

В Волосово ветераны помнят Джонсона-лохматая дворняга размером с болонку,имел несколько прыгов в 70-80 годах(ОП-стабилизация от Д-6)

В России нет проблем.Просто тариф выше чем у менагера

Megas ДМС предусматривает несколько программ,от поликлинники за немного денег до комплекса,который может уходить в бесконечность. Давайте сделаем так.Дайте ТЗ-набор опций,я его рассчитаю и выложу. Программа ДМС любой компании-без поллитра не разберешься,если не в теме. Сам страхуюсь от несчастного случая и не парюсь.

Не так все грустно.Дело в цифрах.Добровольное медицинское страхование со скорой помощью и госпитализацией начинается от 1000 долл в год.Не надо ничего доказывать-сообщаешь номер карточки и тебя забирает коммерческая скорая помощь и везет в клинику,которая входит в программу. Если интересно выложу оптимальный вариант. Но еще нужна страховка от несчастного случая,которая даст возможность компенсировать расходы на лечение,т.к. ДМС предусматривает в основном поликлинику и скорую помощь.

На той технике полных отказов было-по пальцам сосчитать. Так что можем и не дождаться.У самого "чистых" отцепок не было. 2 дурных отказа(скоростной или нет отказ-дуга с нерасчекованной камерой ОП?Но ПЗ-81 и тогда уже за спиной была).А куча тренировочных и показательных отцепок-не скоростные.Все мягко. То что видел.Паша Боронин в Тушино-84,медуза кривая,карманы ушиты,рифовка не идет,высоты 800 м было на отделении.И так 2 раза подряд,пока медузу не поменяли. Смотрел с борта.Но это не скоростной вариант,так что раскрытие было комфортным. При этом надо помнить,что на крыло сажали после 250 прыгов,немногим везло при попадании на сборы со сборной СССР.А до этого 200 прыгов с УТ-15 все что угодно будут хуже любых других парашютов.А кто зацепил УТ-2Р... Если вопрос о местах крепления,раскрытие не ломает позвоночник. З-5 ,в силу конструкции, раскрывается с пульсацией,а не хлопает сразу. Эх,пока вспоминал,Алексей опередил хе-хе

Вот еще из раннего. При наборе вертикальной скорости голени ставятся в горизонт(колени сгибаются,бедра остаются как есть),руки остаются наверху.

ЛПОПЛО Хе-хе-хе. То что жесты пришли с Запада-адназначна.

Otool Это почему так про показухи? У нас была в 89-91 трюковая группа,работали по Украине ,Подмосковью и Польше,может кто помнит День города в Запорожье,к Горкому с дымами приземлялись в шароварах,Гуляй Поле и т.д. Ох как все расчитывали...Мимо стадиона впадлу.Я раз промазал в Бахчисарае-спасался на ПЗ,Паша Боронин промазал тоже,после двойной отцепки и полного отказа... Но это-выкидыши.Ходили по полянам,искали дырки,если с листа,просили пилотов сделать проход,смотрели ВСЕ!Приземление с перекатом было браком. Поляну сказок в Ялте кто знает?год 90-й,Муха -Цекотуха с ветролетом хе-хе. И ваще это не в тему.Или уже на ограниченную площадь всех пускают? И ваще,запрет этот правильный.Для начинающих.Делайте проверки на высоте и будет вам нормальное приземление,а не ангар,мля,с выпученными глазами-как меня сюда занесло? Что такое начинающий?ИМХО,человек,который уверенно не приземляет при любом ветре свой купол в радиус 10 м.

Могу только повторить прописную истину. "В авиации инструкции пишутся кровью". FireV Но отсутствие чувства высоты и скорости при низких разворотах приведет к винтовым переломам." Маладца! Инструктор твой тож. В такой интерпретации можно согласиться. У меня есть другой пример.Дядька в возрасте и несколькими прыжками вдолбился в землю с прямой на Арбалете со стабилизацией.На подвеске все правильно делал,на приземлении забылся и в штиль сажал 270 купол задними концами,мля...Не поломался.Слава Богу.

MENt Ага,помнишь чуть не медитацию,чтобы мандраж за результат снять...ПЛОЛПО.,это все помнят птеродактили хе-хе-хе. По разному гасил горизонт.Это фото по молодости,еще до армии сверхсрочной .Потом пробовал на колу под хвост,но в основном "на коленках хендэ хох!",как зашатало,значит в вертикали. От темы отъехали.Пора открывать новую-ностальгию птеродактильную...

ПАзитив. Ты мои фото в молодые годы на одноклассниках.ру гляньСкук. Впервые увидел в Коломне в декабре,принял на УРА. До этого только орали в пьяном виде тост "Готовы!И-и-и Раззз!!!2

Как руководитель подразделения крупной российской страховой компании в Москве,могу сказать следующее. Страхование от несчастного случая. Тариф на страхование от несчастного случая будет около 2-4%. Вилка зависит от:профи(т.е. зарабатываешь этим) или любитель. Страховка работает во всем мире. Расчет прост.Берем страховую сумму и умножаем на тариф,нажимает %. К примеру Страховая сумма(макс. сумма покрытия) $ 20 000х2%=$400(годовой платеж в год).Это мой вариант,офисный работник,прыгающий с парашютом,катающийся на горных лыжах,ездящий на машине,занимающийся единоборствами. Для профскайдайвера платеж составит около $600-800. Страховое возмещение выплачивается: 1.По диагнозу,согласно таблице травм,к примеру сломанный нос стоит 10% от страховой суммы,бедро 15-20% и т.д. 2.По смерти-100%. 3.По инвалидности-самый неинтересный вариант-надо пройти реабилитацию и получить группу-по времени долго. 4.Согласно больничному по потере трудоспособности.Тоже не катит в силу черных зарплат. Страховое возмещение по диагнозу выплачивается в течение 2-4 недель в зависимости от компании. Невыплат не БЫВАЕТ.Бывают нечестные агенты,которые присваивают себе деньги,не сдавая полисы с деньгами в компанию,но предлагающие нереально низкие тарифы.Потому страховки нужно оформлять только в офисах компаний. Сейчас разгреб два таких эпизода,правда связвнных с авто. Страховки на сумму 100 000 руб. ,на мой вгляд, выброшенный ящик пива. Страхование жизни.Этот вид специфичен.Требует прохождения медкомиссии.Тариф расчитывается в зависимости от ее результатов,возраста и т.д.Российские компании и несколько импортных работают на этом поприще.Кпк правило эта страховка является необходимым приложением к ипотечному кредитованию. Оформление очень муторное.

Словил в Егорьевске несколько лет назад одновременное раскрытие на старинной,еще институтской Талке.Потому особо пронял эпизод с одновременным раскрытием. Я пролюбил все доработки за прошедшие на тот момент лет 12 эксплуатации-прыгал по пятку прыгов в год.Ну и эта...Шланг шпильки ПЗ(ПЗ-81) не был прихвачен дополнительной скрепкой. На итог-ПЗ вверху,крыло сзади в колу,медузы звеньями перепутаны.Хватило мозгу не отцепиться,как орали с земли,пиземлил конструкцию,благо не сильно крутилась,удавалось удерживать стропой управления. Но тут жесть реальная,молодец чел,шустро отработал.

Дельфин тоже 9-Cell.

Если купол чувствуешь,он не закрутится-см. выше. Когда только тормоз-газ,тут все может быть. Хотя непонятно как такой большой купол может закрутиться.С ПО-9 и Фоилами,чего только не делали,даже и в мыслях не было возможности закрутки.Ну они чуток поболе были,но Дельфин 170,150 ломал,чо-то тоже никак не думал о закрутке. Опять повторяюсь. МНЕ НЕ ХВАТАЕТ 1000 м ЧТОБЫ НАРУЛИТЬСЯ,ИМИТИРУЯ ПРИЗЕМЛЕНИЕ.И ГОНЯЯ КУПОЛ ВО ВСЕХ РЕЖИМАХ,чтобы понять его еще больше.Перцем уже не стану,но дилетантом не был никогда. В любом деле,нужна ШКОЛА.