Сергей Асташов

Потому что была официальная программа подготовки парашютистов. И никто не был заинтересован в прогрессе этой программы. Мы можем многое рассказать.Только зачем?Чтобы люди,не жившие тогда удивлялись? ИМХО,не стоит,это не понять.

Саш,не совсем так.Если загнать купол в свал и приземлиться на руки,перелом обеспечен,регулировки тут не при чем.Эти регулировки подстраивают купол под пожелания конкретного человека,его темперамента и т.д.К безопасности отношения не имеют. По поводу загрузки-вот пример.Галя Осийчук,веса было не более 45 кг,неоднократная Чемпионка СССР и Украины по многоборью. На соревнованиях по точности прыжки выполнялись при ветре не более 6 м/сек.И никто не парился по поводу мифических складываний.

ИМХО. Лучше сосредоточиться на обучении управлению мешком,чем считать загрузки. Опасного нет ничего.При условии нормальной матчасти. Что касается усталости при работе СУ...надо работать над собойУлучшать кондиции. Девочка с таким весом не первая и не последняя.

Вообще-то смысл другой.Нагрузки большие под солнцем были.И никто не заморачивался.

Да нет Миш,я до армии был МС по современному пятиборью,да и институт физкультуры за плечами.Это кроме личных тренировок и контактов.Как-то не запаривались погодой. Интересно,как кенийские стайеры...Сидят в тени и попивают водичку?Или наши краснодарские,к примеру бегуны

Ага,а еще нельзя бегать в жаруВ том числе и марафоны. Нет ребята,это от тренированности тушки зависит.

Рубик,как раз укладка без камеры.

Долго.

У нас таких ограничений нет. Тариф 1.2% от страховой суммы.24 часа.Покрытие-весь мир. Остальное в личку.

Роспуск грудной доля постстудента-не лучший совет. Гораздо разумнее вместо ненужных для него действий сосредоточится на осмотрительности и проверках для построения правильного захода в намеченную точку,при соблюдении правил поведения в траффике.

Совершенно неправильно.Самое время учиться работе с куполом,а понимание купола во многом зависит от работы клевантами.

Дык,это уже другой вопрос-изношенность матчасти

Дополнительный клапан,закрывающий СК. На 1 фото на него палец направлен На 2 фото,чуток развернут,как правильно уложенные СУ и СК могут там что-то цепануть?

Владельцы мини-Пеликана. Обратите внимание!!!Если Пеликан в чехле,то кнопка открывается ТОЛЬКО в одном направлении-строго по оси ножа,стоит повернуть ленту с кнопкой на 30 град,кнопка не открывается. Думайте над креплением.Чехол лучше выкинуть. Сам поставил так.Под левую накладку КЗУ.Резинка зацеплена за грудную пряжку.

Вечером из Коломны заехал,прыгнул.Л-410,4000 м. Всего было за день около 10 спортивных взлетов. Инструкторский состав,судите сами:Юра Арифуллин -ЗМС,Владимир Цупко и Гена Горяев-МСМК. АФФ,тандемы,круглые,купольная, RW,кому нужно-классический парашютизм. Через неделю откроются после ремонта комнаты для ночевок.Душ и т.д. есть. Если нет особых претензий к сервису-вполне нормально.

Заработал Егорьевск.Там-Гена Горяев и Юра Ариффулин.

Дык,рассказывай.Самому интересно,ФФ прыгаю иногда.Избытка информации не бывает

Давайте вернемся к технике,оставив физикуТема о борковском столкновении рядом. Ошибкой является клевок в пикирование с последующим набором горизонта.При дефиците высоты этот косяк особо опасен. Для эффективного начала опускаем плечи,описываем руками "глобус" под собой.Перед началом разбежки нужно вспухнуть над формацией/партнером или без них(если нужен разворот,он выполняется со вспуханием) и улетать в горизонте от неё/его.Далее,жесткие руки ниже корпуса,ноги прямые в коленях,плечи внизу,напряжены-руки,плечи,пресс и ноги. Контролируется все пространство,в том числе и верх,головой надо вертеть.При этом невозможно не увидеть раскрывающегося рядом коллегу. И уж точно,бежать в небольшой группе или одиночке нужно поперек курса выброски,о чем Оля уже сказала. Добавьте,если чего забыл.

К сожалению не могу больше ничем помочь.Может он на сборах или за границей.

Узнай у Мансура в личке,как прыгают бусурмане.Всего делов.

Леш, представь,что тебе Лена скажет,когда ты в Коломне предъявишь страховку вместо ВЛЭК...

+7-495-490-46-84

Это было на раскрытии,как можно понять произошло. Минимальный купол с которым упражнялся был 135-й эллипс.С ним,действительно,не зачем-но не из-за медузы,закрутку можно словить на раз.

У кого,когда и на чем это получилось?

Тогда до 600 м.Хотя именно этот маневр непонятен.СМЫСЛ его?Когда метров 100 в предсвале купол держишь-понятно.Или в свале полном,плавно выводя в горизонт.Развороты на ПСК и СУ тоже Можно просто сложить полкупола за ухо на ПСК,тоже масса удовольствийНо они понятны-реальная потеря высоты разными способами. На самом деле кроме тормоз-газ,у купола масса интересного именно в среднем режиме. Впрочем..."Лишь бы не курили!"(С).Но до 600 м.