Сергей Асташов

Евгений,начинающие всегда больше опытных соображают Потому и стоят в очереди.Типа на иномарку. Говорю,как сам считаю.В любом сегменте можно найти украинско-российское качественное изделие. Не собираюсь бодаться

Имелся ввиду даунсайз после прохождения азов скоростного пилотирования(именно пилотирования,а не построение обычного захода на приземление) на загрузке 1,8. Пролет и остановка в том месте,где нужно пилоту,а не куда еще хочет лететь купол. После этого можно и увеличить загрузку. Живя в России и в Украине,вполне можно найти купола абсолютно не хуже чем ПД. Возможный ремонт и замену строп проще(быстрее и дешевле) делать там,где живешь,или в соседней стране. Что будешь делать при порыве купола,сколько ждать его,пока ПД заштопает?Сколько будет стоить комплект строп? При прочих равных,есть понятие цена владения. Берем напрыжку купола,к примеру 800 прыгов.Цена нового+2 замены строп.И получаем для буржуя еще около $600. Делим на 800,получаем стоимость прыжка. Сравниваем со Скайларком и ПА. Совершенно непонятно,чем купола отечественных производителей хуже. Косонервюрники не трогаем,речь не о них.Хотя у Скайларка и в этом сегменте есть прорыв.

Я тебя сильно удивлю,приведя слова Миши Минеева. Передаю смысл. "Пробежка после пролета-косяк.Стремиться надо к тому,чтобы 10 из 10 раз попадать в лист А4,который тебе кладут на земле".

Спорно.И кое чего надо кроме купола.Как минимум-вскопанный круг.А зимой?Маты?А они есть,а если и есть,учиться приходить разу в небольшой мат может грустно закончится. Сама жизнь ничего уже не велит. Выбор есть. 9-селл Дельфин-2 летает поинтереснее точностного.+более мощная подушка.

ВАЖНО! Обращайте внимание и задавайте следующие вопросы при оформлении полиса ВЗР(выезжающих за рубеж). Дело в том,что некоторые компании,продавая супердешевые полисы,ставят некоторые ограничения в покрытии. Венесуэльский случай очень похож.Операция,пусть сложная и всего несколько дней клиники оплачены и все. 1.Есть ли лимит по сумме покрытия услуг при травме. 2.Есть ли лимит по сумме на репатриации погибшего. Что это значит.Например,СС $ 20 000.Но на мед расходы(скорая помощь,клиника и т.д.) может быть потрачено не более 50% от страховой суммы,т.е. $ 10 000. Остальное резервируется на репатриацию. У нас таких лимитов нет.Т.е. застрахован человек на $ 20 000,мы будем оплачивать счета,пока не выберем эту сумму.У примеру,транспортировка,операция по сборке сломанного бедра с пластиной,недельное пребывание в стационаре стоит приблизительно $8 000.Естественно зависит от страны,но порядок цифр таков. Ну и на основании уже приличной статистики. Самая дорогая ВЗР(Скайдайв),годовая по всему миру с покрытием $50 000,стоит 7 900 руб.($260) 3 недели в США около(считается по дням пребывания) 2 100 руб.($70) 2 недели в Дубае около 1 800 руб.($60) 3 недели в Венесуэле около 2500 руб.($80) По Европе на треть дешевле. И еще момент. ВЗР таки,по уму, надо делать в дополнение к годовому НС. Тогда кроме лечения по ВЗР,возвращаясь домой сразу получает человек некую сумму по НС. Так что еще раз призываю,давайте решать свои возможные проблемы не за счет друзей и родных. В очередной раз собираем.И никто не может сказать,соберем ли нужную сумму... Это не реклама.А инфа-где просто и надежно сделать в России. Мое подразделение собирает в год более 30 млн. рублей. Так что сборы парашютные по НС и ВЗР,как слону дробина в этом объеме.

Да,увидел,не критично.

Необязательно классику-фаново формации. Серега правильно говорит.Сам в том году искал большой купол.Стропы поменяли сразу. Хорошо,что это Дельфин был,цена вопроса 3000 руб. и все рядом,а если бы буржуйский? http://paraavis.com/index1.php?id=279&...&mainid=255 Размер 3 посмотри. Нормально по массе будет.

А тут без вариантов.Только 7 селл. 9 секций только на тандемных ЗП

Так Андрей по всему,уменьшаться не намерен.И не надо его подстрекать Я ж говорю,есть люди,которые пошили себе системы с большими куполами и прыгают себе,без мыслей об уменьшении,у одного под 500 прыгов уже.Систему купил,когда 100+ было. Если уж по бу,так как раз,если придет мысль о даунсайзе,вот тогда бу более целесообразно.ИМХО.

Есть большая вероятность взять купол,на котором сразу нужно будет менять стропы. Примеров масса.И оно надо? Подвеска под себя. Может и не будет система меняться.Задачи-не спорт,а прыжки в выхи.

Ребят,давайте не решать за человека. Б\у не всегда хороший вариант для начинающего,если есть возможность купить новую. Серег,а если не будет даунсайза?Знаю несколько человек,которые прыгают на 210 и не собираются менять.

Своя система всегда лучше аренды. При неинтенсивных прыжках,размер не должен быть меньше 235. Если распрыгаешься,то потом сам решишь,а эта система в Самаре будет ликвидна,для других начинающих. Подвесная-часть ранца. Прибор..Сайпрес-2 или Виджил-2.решать тебе.Плюсы и минусы каждого устройства здесь подробно расписаны.

Тут тебе решать Варио или Нью.Какая компоновка больше нравится.Отличаются только расположением медузы ЗП.

Тогда однозначно система с ОП Дельфин-2 и лучше 235 фт.

Оптимально-система Дельфин-2 210 или лучше 235,Спейс-195/225,ранец Спирит. Почему так.Спокойны.прощающий много купол.Свалить его нельзя,летит хорошо. Для обучения и сделан был. Это более правильный вариант,чем брать сразу купола,предназначенные все-таки для некоторого опыта. На этой системе вполне можно до 100-200 прыжков учиться.Потом выбор будет простым-будешь знать,что нужно от купола.

Тут все зависит от того,как он быстро АФФ пройдет. Система будет шиться полтора месяца. Если за пару выхов будет пройден АФФ,то к готовности системы вполне реально на аренде сделать под полтинник прыгов.

Наверное без разницы. Научишься работать под куполом,определишься к какой дисциплине душа ляжет,тогда и сделаешь сознательный выбор. А сейчас ИМХО бери любой.

А где на Тарханкуте?

Друзья,как бы кто не относился, реально нужно помочь нашему товарищу.Не знаю его лично,но достаточно слова Коли Сухарникова. Знаю какие трудности будут.Это не поломка дома. Таки жду от Солиста номер сберовской карты. В банкомате можно сделать перевод в любой район РФ

Вот это память!!!

Если карты нет-ее за 5 мин. можно сделать. Так всем удобнее будет

Ну,не знаю...Обычно раздвигается подвеска,так,чтобы на дисплей не попало железо.

Леш,наши самоделки тоже одну высоту пищали.

Кстати! Это были импортные детские горнолыжные очки с тремя сменными линзами.Добыть считалось большой удачей. Был вариант плоской коробки из металла.Она крепилась на мягкий шлем или каску снаружи.

Пищалки в начале 80-х делались из выломанного из ППК-У анероида и самодельной схемы.Размер был 2/3 сигаретной пачки.Крепилась снаружи,в ухо шел провод с наушником.