Сергей Асташов

Коля,я предпочитаю сам делать выбор.Поэтому мой выбор таков. Мне по корпоративному ДМС при перелломе пальца-груз в тренажерке упал,диспетчер предложил записаться через пару недель к хирургу

Там было только ВЗР. Полезнее НС+ВЗР(при выездах за рубеж). ДМС дорого и человек привязан к определенным клиникам.Знаю по крайней мере два случая,когда люди ложились на операцию после переломов по ДМС и ничего хорошего из этого не получалось-проблемы со сращиванием костей,вероятно из-за неправильной сборки. Насмотрелся в ЦИТО.Мои соседи по палате,как раз,после неудачных операций были. В общем имея деньги больше степеней свободы.

Ребята,комп машины,как и спидометр сильно показывают желаемое Сравните скорость по навигатору и спидометру

Интересная машинка,нравится салон и управляемость.Представляю стоимость владения-Тойоты были и знаю статистику расходов по Приусу в 20 кузове,приобретенных из понятного источника. Немаловажно-просто интересно было после тест-драйва. Я не хочу тратить более миллиона на машину-отношусь к ним утилитарно и никогда не возьму в кредит.Покатался год-полтора,и меняю.

Для меня,на самом деле,как раз расход топлива имеет самое последнее значение.

О! это яНе отцеплялся.Треньки и показухи не в счет. Но,кажись, кто-то из Брянских,может быть Прокошин около 5 000 без отцепок.

Алаверды Максимальное количество прыжков без оцепок.Не между отцепками,а вообще.

Мой друг живет в Лос Анжелесе,иногда бывает в Москве,так вот он несколько лет назад очень удивлялся,что белые приличные люди у нас ездят на Хаммерах. А Тойоту с Бехой сравнивать таки некорректно-разные ценовые сегменты.

Ну...В Москве уже достаточно таких машин. И уже именно в Москве есть экземпляры,которым 7-8 лет.Батареи в порядке,по крайней мере масоовых отзывов по таким проблемам нет. Тяговая батарея состоит из сот.так что меняется не вся батарея,а фрагменты.

У меня было 2 Тойоты Короллы разных годо/кузовов.Это были унылые надежные машины. В Приусе унылысти нет.Офигенная JBS головная станция,климат,бесключевой доступ,но это не главное-смотрите фото салона.Джойстик АКПП,куча бардачков,кнопка запуска двигателя,огромный дисплей с отражением режимов езды и навигацией. Погоди,если 7 л/100 км,то совершенно безбашенная езда по городу.При которой машина с подобной динамикой(примерно 140 л/с) будет жрать 12+. Нормальное (для меня) педалирование дает 5,5 л/100 км. Некорректное сравнение с бЭхой

У меня был выбор проще. Бюджет 700 000 руб. КИА СИИД ХЕНДЕ Новые. Или бу. Требование-максимальная комплектация с кожей и небольшая потеря при продаже. Взял Приус. Ликвидна.

ХЗ. Есть такое понятие-стоимость владения. Беху с тойотой сравнивать ваще некорректно. Разные идеологии. С какой М3 сравнивали?Мощность? Человек ездящий на БМВ/Мерседес в жизни не обратит внимания на Тойоту. Передний/задний привод и т.д. Тем более машины б/у. Тест некорректный.Я даю реальные цифры.лето +климат. Какой нах БМВ-3 2008 г. в полной комплектации за 700 000 руб?

Не совсем движком,но это так.

Сервис есть.И машина тихая.Если ездил на Камри или Галанте(Мицубиси) так же нешумно в салоне. По сервису-замена масла 7 500 км,передние колодки- 100 000 км!!! Почитайте форум удивитесь.Нет почти обсуждения поломок Даже если едешь один можно в carpool прыгать?

Спасибо! Хе-хе,у меня было много интересных машин Неожиданностей не будет.Я Лёшу знаю пару десятилетий(бляя...с так старррр.Он раллист и порядочный человек.Эти машины продает лет 7.Есть статистика.

Ты про какую батарею?Если обычный аккумулятор-не менялась. А тяговая рассчитана на срок службы машины. Если ехать на круизе по трассе и не особо гнать(110) будет 4 л/100 км. В городе,я погонял ее пару дней со стартами Более 7 литров не выходило.На подобном по динамике Мицубиси Галант(140 л/с) было 12+

Собирался почти год-тормозила продажа Доджа,Додж продан,Приус в эксплуатации неделю. Брал у друга Лёхи(не на правах рекламы).http://prius20.ru/ Машина в максимальной комплектации,кожа.2008 г.Пробег 60 000.Цена 690 000. Едет как Камри 140 л/с,салон по размерам такой же. Съездил в Александров (260 км) расход с пробками 5,4 л. Внутри -космос Машинка весьма часто встречается на западе США.Там льготы на гибриды для стимулирования жестких экологических норм. В Сан-Франциско есть преимущество при въезде в город в траффике. Так что машин продается много и есть понятная статистика. Если иметь ввиду покупку-Швеция.Оттуда нельзя вывезти битую машину,а все ремонты можно проследить на специальном сайте.

В такой прыгал в конце 70-х/начале 80-х бухгалтер в Волосово.У него были к этой каске мотокраги и ботинки,при обязательной рубашке с галстуком.Вернее он не прыгал,а СОВЕРШАЛ прыжки.

Ты на точность всерьез на нем не прыгал.Это когда всегда по ветру и в блин.Правда в песок. Что касается раскрытий,мне Фроловский Владимир Яковлевич подсказал,как нужно открывать его,чтобы не убиваться.А Фрол еще УТ-2Р застал,вот тот лупил на раскрытии... Но умолчу,дабы не вносить смуту в умы...

Совершенно верно.

УТ-15 желательно отцеплять.Совместная работа с ПЗ-81 невозможна. Не надо ничего домысливать.Есть инструкция по эксплуатации,З-2,З-4,З-5. http://spkirbis.narod.ru/refbook/ut15.htm#top

Точно.Так что готовясь к прыжкам на УТ,тренируйте перекаты.

Потому же как менты говорят "дело возбУждено",а так же масса других примеровФлорИда/ФлОрида,добЫча/дОбыча. А вообще правильно-кАбур,без А на конце.Профсленг.

Женя с очередным!!! Удачи!!!

По ощущениям-просто провал вниз. Так и сломал ногу на Матриксе-140 после купольной. Костя Кривошеев через пару минут сажал тандем,тоже чувствовал провал.