Сергей Асташов

Внимание.У меня поменялся телефон.Если у кого-то произошла неприятнось,звоните по новому номеру. +7(964)764 26 00. Пишу в теме,т.к. полисы у кучи людей,обзвонить всех сложно.

У меня на Кроссе119 и Ультиматах всех размеров по такому же количеству прыгов.С маленькой ремаркой.Вторая сотня прыгов на Кросее перемежалась с испытаниями Ультимата.И оба купола гонялись в разных режимах,Кросс из простого любопытсва и обучения управлению-это был мой первый эллипс,а не прыг/дерг/приземление. Гриша,повторяю...

Попрыгай-поймешь. Особенно в контексте для Инны,коей и писал.Для ее задач-инструктор АФФ. Конкретнее.Раскрытия Ультимата не таки нервные,всегда по направлению.Высоту не жрет.Имеет чуть более мягкие и информативные ПСК.Про дуги выхода смешить людей не будем.Четкое и внятное управление СУ.Близость производителя для ремонтов/замен строп.

Я сравнивал???Боже упаси! Почитай внимательнее. Не надо слушать,надо пробовать,только после этого можно писать мнение. Что-то там про дугуГыыыы!

У тебя на ДЗ дилеры ПД и Икаруса,тем более они помнят древние косячные купола ПА.То что ситуация кардинально поменялась,знать не хотят,тем более-экономика.Буржуйский купол дороже намного,проценты больше.Вот и весь сказ. Пообщайся с коломенскими,получишь другое мнение. Кстати,ты сравнила Кросс с Ультиматом.Так вот не забудь-Кросс,это другой класс.Но уже древность,потому и купол классом ниже,но современной разработки получается интереснее.

Именно так.Мы прыгали двойные отцепки на выступлениях, и отцепляли,иногда,замки по очереди. Провал есть всегда,или его ощущение,поскольку один замок отстреливается.Оставщиеся полкупола с небольшой задержкой уходят во вращение,которое может быть не таким ,как вращение купола при закрутке-могут меняться направления. Видимо это Николай имел ввиду,говоря о "таскании".

Прыгни на 99 Кроссе и сравни с 100-м Ультиматом.

Дубль замков ОСК выше отцепки и кольза ЗП.Как переходники,мы применяли скобы ЗП от з-5.

Почём?

Попробуй его дольше подержатьТолько повыше.

Это обеспечивает,в совокупности с другими упражнениями,умение приземлять купол,куда надо перформеру.А не куда принесет купол. КА-обратись к своему инструктору. Пример.Пришлось сажать эллипс(1,8 загрузка,на том момент было не более 50 прыжков на эллипсах вообще)) в болото в пятак 1,5Х1,5 м,классика работы на точность в штиль.Лететь нельзя было-поваленные елки с сухими ветками.Только вертикаль.Причем до 50 м вообще не было вариантов выживания на приземлении.Жив и не поломан.

Я не про тупость,Боже упаси! Кто знал, что что бывают варианты о которых писал?Кому в голову могло прийти укорачивать СУ ища свал))И не глядя на заднюю кромку при этом!!! Всяко может быть. Но если купол долбит,нужно отправлять производителю,не испытывая собственную спину.

Я ошибаюсь? Кажется на раскрытия только Румата жаловался.Посмотри СУ.Не закручены ли? А раздуто так... Просто нужно отправить купол в ПА.Посмотрят,померяют,протестят и вернут,сделав.если это реально необходимо нужные работы. Один черт -межсезонье. Был эпизод-Ультимат у девочки подушку не делал,отвез купол в ПА.Начали смотреть и офигели...СУ подвязаны так,что купол.на полностью отпущенных клевантах был в режиме предсвала.Оказывается,кто-то из классиков,не знающих современных куполов,сделал так.чтобы появился свал Второй эпизод с ведущим в сторону Ультиматом был у HEAD-а.Закрученные вусмерть СУ,оборотов 20+ было на одной СУ.Бил на раскрытии и вел в сторону. А слайдер таки надо правильно раскидывать на любом куполе.

Не успели сделать обновление,наверное.

Smile-это бюджетный вариант Space-2.Немного напомню.у меня 120+ прыжков со Спейс2,он имеет подрезанные нервюры,что позволяет уменьшить укладочный объем.Ткань закупается у того же производителя,который поставляет ее же для ПД Оптимум(для оптимум зарезервирован оранжевый цвет). Смайл имеет чуть больший укладочный объем. Характеристики летных качеств идентичные,по обмену субъективными ощущениями(в переписке с Михаилом Шаталовым,тестившим Оптимум) с ПД Оптимум. Флеш-аналог Катаны. Джокер-7 селл. Ультимат-аналон Сафайра. По поводу аналогий.Наши купола созданы пару лет назад,и учтены пожелания, с внесением изменений в настройки и аэродинамику буржуйских парашютов 10-летней давности разработки. Флеш,к примеру, не так сильно сыпет по сравнению с Катаной. Спейс2 и Смайл настроены так,что с увеличением загрузки не происходит подъем режима свала,как это было у ЗП предыдущих поколений. Вкратце так. Если есть вопросы-задавайте. Мы с Володей Кочергиным имеем наибольшее количество прыжков на этой технике, и готовы ответить на любые вопросы,в том числе и по сравнительным характеристикам с буржуйскими. На самом деле уже достаточно народа поняло,что Икарус и ПД вовсе не икона. А когда дело доходит до замены строп,тут уж...Наш комплект стоит 4 100 руб, комплект Сафайра- 12 000 руб. Если нет риггера,купол отправляется в компанию и за неделю стропы поменяют. Это при том,что летные качества,как минимум,не хуже.

Вес в минус.Полкило для шлема многовато.

Абсолютно! Рома,не забудь после 500 прыгов потратить 4 100 руб. на замену строп.

Щас уже почти зима

Подложкой подкладки можно легко подогнать под форму головы-тут убрать,там подложить и приклеить,и сядет как надо.

Я от этого шлема отказался после майской сотни прошлого года.Замерзал при прыгах с 5 500+. В итоге пришлось сорвать линзу нах на одном из прыгов-был в базе,не имел права запороть прыг 80 человекам Нафиг надо дышать еще как-то особенно Если прыгать в тепле-неплохо.В Калифорнии ничего не потело И как ты приземляешься?Шапку снимаешь? Я сталкивался с вариантом моментального обледенения на прямой. ИМХО. Шлем должен приносить минимум неудобств. Должен обеспечивать обзор приводов отцепки и кольца ЗП.

Предлагаю дополнительный заработок риелторам.

Боря, а восторгов нет.Просто удобное средство перемещения,не более. Как раз под мою доктрину-никогда не делал из машин культа.Не от отсутствия денег,просто чтобы не добавляли проблем.

Там денег вложить надо,но никому не интересно-этот бизнес нельзя делать на таких условиях.Есть хозяин-летчик.Падать под его бизнес деньгами-глупо. Вот и все. Я прицеливался в своё время,года 3 назад,когда там прыгал тандемы и АФФ. Нормальное место,только надо хозяина ориентировать на прыжки. А ему это нафиг не надо. Отсюда-отстутствие спортивного кворума,потому как тренеров нет,а Коломна рядом. Так что не в менеджере дело. Купить бы это место,но хозяин такую цену заломит,что неинтересно,если ваще продавать будет... А пока туда нормальных денег не зарядят-так и будет.

Может и ром KRAKEN появится... http://www.adme.ru/proximo-spirits/chudovi...-know-it-68601/ Остаётся догадываться о его цене в РоссииБез коробок и понтов.Он стоит на полках в штатовских магазинах просто в ряду. Бутылка характерная-с двумя ухами сбоку горлышка.

Ну...почти угадал Будешь в Москве,набери.Покатаешься денек,поймешь. Владельцев НОВЫХ Мерсов,Ауди,БМВ,Вольво и т.д. не беспокоить. А вот все,что покупается новыми и б\у в сегменте до 1млн. предлагаю задуматься.. И именно не из-за экономии бензина.Но и это имеет значение. Кстати ,гибриды есть и Камри и Лексусы. Олег,в Москве у Леши офигенное обслуживание,я его лет 20 знаю,он тогда в Еге прыгнул даже на дубеГонщик-раллист.