Сергей Асташов

Там размеры 230-250,обычная подушка.

В начале 80-х ребята привезли со сборов по групповой,которая только начиналась в СССР. Тостующий орет:Готовы? Тостуемые:Готовы! Тостующий :Пошлииии! Тостуемые: ИиииРррраз! Такие команды были на отделении для синхрона. Тосты перекрикивались в случае несинхрона. Все орали потому как нужно было перекричать мотор АН-2 или вертолета.

Обращались. Кстати,в Дубае и Испании нужно страхование гражданской ответственности. Эта опция есть. Расчет ВЗР со скайдайвом такой: 3,6 долл/евро в сутки при покрытии 50 тыс. 0,57 долл/евро в сутки ГО с покрытием 100 тыс. Год 300 долл Полгода 200 долл. Естественно мое сопровождение при проблемах.

А что не так?Нормально,так на стадионы четверку приземляли не раз.

После закрытии ГУТЫ весной 2014,перевел программы страхования в Центральное страховое общество. За полтора года набралась статистика.К сожалению была выплата по смерти(Киржач). В 2015 выплатил 1 300 000 руб.+небольшая медпомощь в Перрисе на рекорде. Условия прежние, подорожал только полис ВЗР.Ну этого и следовало ожидать-он считается в валюте,оплачивается в рублях по курсу.

Если кому понадоблюсь,я на ФБ или astashov61.ru

Кто может уверенно сказать,состоялось или нет в РФ? Имеется ввиду покупка из-за границы,естественно.Зимой волна поднялась,потом вроде все утихло.Рубик сказал,что на мотофоруме прошла инфа,что таки ввели новый лимит.

3300

astashov61.ru 7800-4700

Центральное страховое общество. sk-cso.ru Возглавляю отдел страхования СРО. ГУТА не ликвидирована,здорово сокращена и с 1 марта не заключаются новые договоры.Первспектива пока неясна.Но обслуживающий блок работает,выплаты идут.В общем договоры будут сопровождаться до конца действия.

С прошлой недели лично оформляю и отслеживаю оплату выплатных дел. В отличие от ГУТЫ, ЦСО перечисляет деньги на счет потерпевшего(выплаты в кассе нет).Но платежи проводятся быстро-несколько дней,если все доки предоставлены. Прошу не злоупотреблять!

Неправильно думал. Для неопытного тела ,на момент появления стабилизации уже была принудиловка.Увеличение скоростей выброски было обусловлено созданием авиации ВДВ,для выполнения конкретных боевых задач. Принудиловка не справлялась с этим. Были разработана система стабилизации. Для АН-2 она вообще не нужна. Дальше продолжать? Леш,да ну тебя.Укладывать Д-15У на принудиловку или Д-6 с кучей контровок и прибором. Еще Д-6 легальные,ресурсные и З-5 и т.д. И таки кто кач Д-6 отменял на приземлении.Д-15У просто ставит на землю.

А что-высота есть,купол остановился. Задние нормально для Сирроко. От чего предостерегу на эллипсах.Сам делал так-жестко ставил руки в позе,вроде посмотрю на солнце из под рук.На протяжении многих лет накопились микротравмы,и плечо пришлось оперировать.

Начнем сначала. Для чего нужна стабилизация?Для безопасного выполнения прыжков со скоростных самолетов. При чем тут начинающие?Для них созданы другие системы.

Камера,комплектующие,и тд Пока трещщит-рабочий.не сталкивался? И ваще его задача замок открыть.Далее-сам.Отказ и что? Леш,ты же сам видел кучу предпосылок,но везло людям.

Можно.С первого прыжка до мягкой медузы.Он так и делался. Одно НО!Песловутый ПППК-У и его обслуживание и напузная запаска.

П-1 еще есть-он неуправляемый.Что касается П-1У-он имеет намного более низкую скрорость снижения и вообще предназначен как и Д-1-5У для выполнения учебно-тренирвочных прыжков.Прсмотрите статистику по клубам,которые их эксплуатируют.

За лето 80 года в Гайжюнае в учебной дивизии -это минимум 10 000 бойцов,сломана 1 нога была.Дело не в адекватности,а в банальном тренаже.Пяторочка бега с утра+ перед прыжками пара недель на городке парашютном. А уж человек с ником ППК-У должен знать про комплекс для обслуживания приборов.Да,собсна,я не об отказах, а о травматизме на приземлении. По моему представлению это можно делать,обувая парашютистов в спецобувь. Но для этого нужно денег заплатить.

Я имею некий опыт службы в ВДВ и немного испытательского. На Д-5 и , разных серий около 250 прыжков. ПАРАШЮТ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПОКАТУШЕК.Все.

Имею сказать следующее. Этот аттракцион опасен для здоровья по нескольким причинам. 1.Купол -средство доставки бойца ВДП/МП для выполнения боевых задач.Это подразумевает специальную подготовку бойца(кто не в теме -пара недель тренажей) 2.Купол качается на приземлении. 3.Прибор стоит только на ОП,и то как он обслуживается-никто не знает.Замок на ОП тоже подлежит регламентам. Итого. В прошлом году сломано минимум 14 ног по РФ. Зарабатывание денег на этом для ДЗ -это заведомо ломать людей. Ну если уже никак…Так не надо. Статистика у меня простая-страховые выплаты,которые лично курировал,и опыт с анализом каждого эпизода.

В Коломне и Пущино мои полисы на манифесте.Компания-ЦСО(Центральное страховое общество),Борки и Киржач-у Сергея Сумарукова.

Доктор со слов пострадавшего,полиция или 911,если пострадавший без сознания и т.д. В общем по туристической простой страховке ездить на полеты и прыжки не надо.

Элементарно! Обстоятельства получения травмы указываются в справке с диагнозом

Н Не переживай, работает до конца срока.Если будут изменения-сообщу.И перестрахую у себя на льготных условиях. На сегодня если кто-где ищет,избегайте компаний ТОП-30. Некоторые из них будут проблемными-ГУТА оказалась первой.