RGB

Друзі, я на пошту отримав такого листа: Враховуючи, що я не давав Дмитру ніяких особистих контактів, підозрюю, що він якимось чином дістав базу користувачів SkyCentre. З одного боку - чого ще чекати від кацапа, з іншого - перевірте власну безпеку, і не нехтуйте двохфакторною ідентифікацією!

Плач Єремії (або окремо Тарас Чубай - сольники в нього теж прекрасні), Мертвий півень, Брати Гадюкіни, Бумбокс... Якщо хочеш просто ознайомитися з сучасним українським роком раджу це радіо (сподіваюся, через інтернет воно у вас працюватиме, або через VPN): https://www.radioroks.ua/

Так Майор же с Вашей стороны поребрика Вот, даже в отдельную тему вынес срач. А по сути - перечитав документы, не нашел противоречия, что граждане одной страны не могут одновременно устанавливать и национальный, и континентальный рекорды. Об открытой регистрации и обязательном присутствии граждан другой страны ни слова не нашел. Васян, может, я плохо искал? Это я журналюга, а Олег вообще из другой сферы И да - нести хуйню в массы: это к Киселеву и Соловьеву. Кушайте, не обляпайтесь. Приятного

Взять и запретить. Всё и всем. И поставить Грави начальником всех и вся!

Одесситы развлекаются:) Легендарный аэроплан «Farman-IV», построенный по чертежам 1910 года, наконец-то взмыл в одесское небо. Именно на таком воздушном корабле больше века назад прославленный летчик Михаил Ефимов впервые в Российской империи совершил публичный полет на одесском ипподроме. Как рассказал «Думской» создатель и первый пилот воссозданного «Фармана», президент аэроклуба Константин Оборин, машина продемонстрировала отличные летные качества, однако нуждается в небольших доработках. На самом деле, это просто большая летающая этажерка, — шутит Оборин, — Но она отлично летает. Запаса бака хватает на два часа, а для разгона нужна скорость всего 45 км/ч и взлетная полоса длиной с половину футбольного поля. Мы немного модифицируем винт, так как не хватает тяги, и облегчим на 60-70 кг корпус. В оригинальном «Фармане» не было аэродинамического крыла, просто промасленная тряпка, поэтому наш вышел потяжелее. Зато он гораздо надежней». Почти весь самолет построен вручную, общая стоимость проекта составила 65 тысяч долларов. По словам Оборина, публичные полеты начнутся уже в следующем году. «Об этом говорить еще рано, но у нас есть даже пассажирская скамейка, а аэроплан свободно выдерживает трех человек, включая пилота. Одесситам есть чем гордиться!»

Сегодня из Франции в Украину. Без единого вопроса провез в стешбеге. Правда, это бамс-система

Там на русском не пишут И не хотят, гадсы на русский переходить)

А вот мне прям интересно... третьи сутки висит прямое оскорбление: http://www.skycentre.net/index.php?s=&...st&p=341978 Но похоже, модеры так заняты борьбой с мовой, что ни на что другое им времени не остается... Жалобу подавал, но не на языке Жуковского... проигнорировали.

helxen тогда и упор нужно делать на это . К примеру: "попробовал бы кто-либо на любом языке так вести себя в крылатой теме - вылетел бы сразу" А то прицепились к мове как к источнику проблем)

helxen А на другие языки твоя нетолерантность распространяется? Или только на украинский?

Прошу прощения, что влажу а раньше он чей был? НПЗ в Украине стоят уже лет несколько за редким-редким исключением. Бенз российский на юге и белорусский на севере. Или в Крым эксклюзивно Беня в Кременчугского гнал? Так что - что-то вы недоговариваете, кмк.

Gravitatsiya, Как сказал дедушка Фрейд своей дочке: "Иногда сны бывают просто сны" Иногда желание фанить - это просто желание фанить, а не отсутствие возможностей . Но мы уже вообще от темы отклонились.

Алекс, спасибо за ответ! Будем считать, что вы чегой-то добились. Гут. Мои поздравления. Но твоя оценка, что прыжки - это только спорт и работа на результат... она... эээ... слишком категорична. И слишком ограничивает. И да, Алекс, спасибо, что Ты мне позволил прыгать, чтобы получать удовольствие! Теперь вернемся к твоей ключевой фразе Скажи - в сексе ты также относишься? С чем-то сравнивать, достигать... И да, коллега, я ни разу не говорил, что занимаюсь спортом. Я просто прыгаю и просто ловлю кайф. Не сочти за неуважение, но для меня как раз стремление к достижениям в спорте - это сублимация. Тем более, когда так яростно доказывают - что если ты к спортивным результатам не стремишься, то ты тратишь время зря Peace, bro! Просто будь менее категоричен и чуть терпимее. ЗЫ Дискуссию о том, чего добились Клязнико, Сева, Дима можем перенести в личку) у всех них хватает первых мест и не на ЧР.

Алекс, а можно нескромный вопрос? Выложи, плиз, список своих достижений в скайдайве. Чего, как и на каком уровне. Я как-то вообще не стремлюсь с чем-то и кем-то соревноваться, не в скудиве, ни в бамсе, прыгаю, чтобы получить удовольствие. И тут какое-то чудо мне заявляет, что я впустую трачу время? К примеру: от Карпекова, от Клязнико (2 шт.), Севы я такое стерпеть могу - они работают на результат, я фаню, мы не пересекаемся. Твоих достижений, Алекс, я не знаю, поэтому искренне интересуюсь. И главное - объясни мне, дураку, почему я должен (кому?) к чему-то стремиться, если мне просто нравится вывалится из самолета и 40 сек поколбаситься (ну, или куйнуть с ржавой 90 м антенны)? У меня стремление - получить удовольствие от прыга, а не выбить ноль, скрутить 80 фигур или пролететь после разворота 599 метров? ЧЯДНТ?! Заранее спасибо за ответ.

На фото Мансур и Оверченко?

Где? Как? Кто в курсе?

Олежко, ЭТО ПЯТЬ) А я уж думал, что в этом году ни одного приличного розыгрыша не будет) Молодца!

Леха, как я понял, здесь речь идет о РП - руководителе прыжков, а не РП - руководителе полетов. Ну, ЛСО и все такое. Или он тоже не должен считать?

Костя, если в курсе - скажи, рассматривается иск от прокуратуры или от частных лиц?

Егор, как мне кажется, подорожание подъемов, ну никак не зависит от внешнеэкономических факторов. Да и от внутриэкономических тоже. Анекдот помнишь? "Цены на нефть на мировых рынках выросли! Поэтому поднимается цена на внутреннем рынке. Цены на нефть на мировых рынках упали! Поэтому НПК компенсируют падение прибыли за счет поднятия цен на внутреннем рынке" И все аргументы "Аааааа, мы вынуждены платить больше техникам и пилотам" разбиваются о простую беседу с теми же техниками и пилотами, дада) За 6 лет цена подъема выросла с 60 до 200 грн. Ну-ка, приведите экономическое обоснование? Неужто ДЗ закупает топливо по фьючерсам в баксах? Или ЗП техников и пилотов, аэродромное обслуживание выплачивается в у.е? ДЗ не хотят снижать норму рентабельности, к которой привыкли - хотя уже 4/5 мировых компаний пришли к выводу, что это делать все равно придется. И ничо - живут как-то, зарабатывают не 5-7%, а 3-5% от оборота, но их это устраивает. Бизнес-стратегии наших (я имею в виду украинских) ДЗ - это песня. Кризис показал, что лучше всего чувствуют либо компании, делающие ставку на низкие цены и выручку с оборота (к примеру, всякие бюджетные продуктовые маркеты), либо те, кто работает в luxury-сегменты, и целенаправленно задирает цены. ДЗ пытаются и рыбку и съесть, и на ... сесть - то есть сохранить старые принципы работы (массовость) но предлагая свои услуги по ценам, которые уже к luxury ближе. ЗЫ. Да, я тупо проголосовал рублем. Считая неадекватно задранными цены на прыжки, и неадекватным темпы их роста, я просто завязал со скайдайвом. И это не связано с моими доходами - за это время они выросли на 90%, но цена прыжка, блджад, выросла на 330%.

Коллега, дело в том, что этой тенденции уже 4 года) Но как-то цены на прыги, устанавливаемые руководством ДЗ, эти тенденции гордо игнорируют. В итоге прыгает все меньше людей, но зато эти меньше платят больше)

Ничо не понял. Это типо если система не способна сама доставить юзера на землю в любых условиях, и ваще позволяет себе не делать за юзера подушку - так она негодна? Я верно понял Вашу мысль? Ибо иначе "интуитивную" систему - кстати, классный термин, нужно взять на вооружение! - я не представляю.

Это была подпись?

этого типа считаем? http://republic.com.ua/article/13601-old.html Чем не попытка?