Shigeru

Не летал гл, но про разгрузку купола и взлетающий в верх слайдер вообще не вкурил (. Почему такое не происходит при обычном прыжке, когда купол колбаснет в сильной турбуленции??? Если уж и е..ся после ТАКОЙ разгрузки, то явно не от слайдера, как мне кажется. Да и коллапс же есть. В соседней ветке про смерчи изрядно "разгруженные " стихией крылья на видео - со слайдером все нормально. Уже оффтопик, но интересно, бывают такие отказы, когда слайдер уходит в верх??? Кроме варианта затягивания отцепленым или чужим куполом.

Очень рекомендую забить в Ю-тьюбе строку animal skydiving. Тысячи их! Мне вот это особенно нравится

Так камера не комплектуется зарядкой, более того, я не уверен, что она умеет заряжаться через USB (не слишком листал инструкцию). Ок, спасибо, Игорь.

Друг наконец привез из США GoPro. Объясните почему в инструкции написано, что нельзя использовать алколайновые батареи? Так же нужны идеи по креплению на руку и ногу. Что-то с велкро надо мутить, но конкретных прикидок еще не делал. В начале темы кто-то писал, что на его буржуинском аэродроме их используют многие - можно фото крепежа сделать в различных вариантах? Мне не очень понравилось, что в шатном варианте крепления она получается как на ножке - в случае чего зацеп там гарантирован. Думаю нужен какой-то упругий карман, сглаженой формы из неопрена, крепящийся на велкро на руку(ногу) и исключающий зацеп. PS Без бокса камера реально по размеру, как спичечный коробок!

В Москве в Декатлоне и не только есть модельки пилотажных кайтов от 0,7 до 4 кв.м. от 600р до 4 тр. Такие: Думаю подойдет. Тоже была такая идея - RC swoop model. Эта модель на фото очень верткая, но при ровном положении строп встает в зенит и тянет в верх, так что думю подойдет. Единственное машинки нужны резвые весьма, в случае если управлять существующими группами строп. Если сделать дополнительные (по парашютному) стропы от задней кромки - должо получится, ИМХО.

Все фигня. Набивать надо парашютную книжку, десятками. И шрамированием метить отцепки.

Имеет ли смысл для такой маленькой камеры мутить узел отцепки для варинта на руку, ногу? Так и не нашел фото, как выглядит в установленном на конечности виде штатное крепление. Что подскажут владельцы, а то собираюсь взять?

Поделитесь потом вариациями крепления этой кмеры на рук/ногу/шлем.

Думаю, что некоторая ценность в высказываниях начинающих все же есть. На примере неразумных суждений хорошо произрастают хорошие объяснения от старших товарищей, которые конечно полезны. Многие моменты для перцев столь очевидны, что их никто может и не затронуть, а вот чайники ( и я, да конечно ) пытливы и спрашивают странного. PS Конечно, выступая в серьезной теме имеет смысл хотя-бы не категорично выражать свои идеи, не имея соответствующего опыта.

К теме детей и парашютов. Это моя свупать учится. Шутка, если че. И не надо тут писать про адекватность загрузки

Alexey.L, про Павликов услышал первый раз больше десяти лет назад, приехав на DZ Волосово (еще когда там была команда Горбунова) перворазником на фан-прыжки с круглой техникой. После регулярно слышал в общении в инет и не только.

2 Виталик Да. Отцепка от ненайденной бобышки. Именно так. Ты не найдя ее можешь быть уверен, что ее всего лишь затолкали в карман ? А может у тебя ее уже выдуло и она цацепилась за ранец и пошла дуга? И еще масса вариантов. Напоминаю, что ты на высоте раскрытия и времени пытаться углядеть болтается что-то или нет за тобой какбы не так много. Меня так научили, так и буду действовать если что. Соло опередил мой пост.

Извините, не мог не вспомнить. " Постепенно он усложнял процесс чистки маузера, стремясь превзойти самого себя и добиться немыслимого мастерства. Он собирал его на время, в темноте, с завязанными глазами, на ощупь за спиной, и даже одной рукой." М. Веллер. "Маузер Папанина" А чтобы что-то было по теме скажу: на AFF меня научили накладывать руку сверху ОДНИМ движением. Однако было сказано, (не как что-то обязательное, возможно личные мысли инструктора) что в случае не нахождения медузы бобышки можно провести рукой верх по правому ножному в направлении к ранцу или по ранцу вниз, к карману медузы. Возможно это позволит найти бобышку. Ну и естественно 2 попытки и до свидания - отцепка, запаска. Update Тема выделена отсюда http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=120457 Igor

Павлики, кто ни такие, откуда пошло название и традиция? За границей бывшего Союза аналог есть? Зачем идут в Павлики?

Высотник на руку или на грудную - для каких прыжков предпочтительно то или иное положение высотомера на теле? Еще на бедре видел вариант. Какие подводные камни, удобства/неудобства для нагрудного варианта ? Слышал менение, что категорически нафиг ничего не нужно навешивать на грудную перемычку.

По поводу захода по первому (если вдруг нет стрелки) есть некоторая проблемка, когда ты а большом мешке (постАФФ) и все уже сели, а ты радостно бултыхаешся в небеси. Но с другой стороны и не страшно - максимум с тобой одновременно еще 1-2 aff студента. Ровно по этой причине было у меня много лет назад одно приземление по ветру на огромной волосовской поляне, где колдун ближе к манифесту казал иногда на 180 не то направление приземного ветра, которое было на дальнем крае вдоль поселка. Позже ориентировался точно доворачивать метров со 100 по направлению применаемой ветром травы. Стрелки тогда ниразу небыло (лет 10 уже назад)

Я не имел в виду, что этот докуент универсально регулирует поведение в траффике. Я именно сожалею об отсутствии у нас документа аналогичному штатовскому. Вся надежда на опыт РП и окружающих, своего пока мало. Если бы собрались РП и инструкторы ведущих DZ и написали ЕДИНОЕ руководство, приняли бы его к исполнению, то этим людям можно будет поставить памятник при жизни. На самом деле интересно узнать - американский документ - Skydiver's Information Manual реально работает или есть там довольно бредовые пункты, которые давно пора пересмотреть? К сожалению плохое знание языка не позволяет пообщаться на забугорных форумах на данную тему.

Это здорово, что в штатах есть SIM - Skydiver's Information Manual, а вот к примеру в России, для начинающего ЕДИНСТВЕННОЕ ЗАДОКУМЕНТИРОВАННОЕ СОВРЕМЕННОЕ руководство - методичка АФФ. С другими меня не ознакомили. Рою сам.

А кто-то собирал все три дыма на прыжке с вертолета над ущельем? Не там, где дымы в самой трещине, а вдоль хребта? Еще интересная шняга - если падать несколько медленнее тех, кто рядом (например поставив минимальный вес перформера при максимальном росте), то на скайдайве можно легко убрать своих корешей в землю. Для этого достаточно раскрыться метрах на 300-200 со скайдайв системой. Тупизм в том, что виртуальные кореша не только отделяются одновременно с тобой от ЛА но и бросаются по тебе - идиоты Да, еще. Быстрее всего очки набираются на полете на дальность в винге с башни и за спирали вокруг башни. Главное перформера максимально летучего создать.

2 CreaZZy "Не змейкой - это криминал в любом разе..." Смотрим 27 страницу метордички http://www.dropzone.by/metodaff.doc Показан выход змейкой к первой контрольной точке начала построения захода H=300 Раньше по этой схеме студенты летали в Ступино. Змейка получалась как раз между рулежкой и ВП (при господствующем направлении ветра) . Для быстрых куполов была другая половина поля. Так что при разделении траффика змейка может быть безопасна .

Так вот откуда берутся неучтенные прыги в книжках! А вы все - "Приписки, приписки!" А в Мск. в Кузьминках тоже есть вышка, но кажется сейчас она бездействует. Там военно-патриотический клуб. Пейнтбол, картинг Смотрим тут http://www.lianoz.ru/photo/1-0-10

А я к своим афф и пост афф прыгам приписал в книжку 25 прыгов на веревку (из них 4 статик лайн) на дубах ради фана за 7 лет с первого прыга в "до афф-ной" жизни Эти 20, конечно не фрифолл, но инструктор сказал, что все одно прыжки - пиши. То есть у меня реально есть эти 20, я их прыгал. Это залет?

А есть статистика или зафиксированный факт максимальной скорости покидания аварийного или испытательного без дополнительных средств (кресел, катапульт, сдергиваний) ? То есть, только парашют и все. Ну и желательно живым.

Николай, спасибо за ссылки. Интересно. И как я понимаю все это стало доступно ПОСЛЕ офф заключений.

maksims, 1. Как можно НЕ спецу по фото (не спец фото, а любительская съемка) судить о состоянии техники, наличии дифектов итд. ? 2. Борт признают годным к ремонту и вернут с завода в строй (после ремонта и испытаний с подписанным актом) с тем же номером. Все, летать на нем никак? 3. Как НЕ специалист будет судить о не правдоподобности по фото? Николай, а где простой смертный может почитать подобные отчеты? Действительно, пока видел только утечки в инет.