mmoustaf

Стоит. Культовой фильм. На тему "снято, значит было" По упоротости с истерией ссср сравнится.

до конца досмотрел?

Сфига ли? Докажи!

А что тебе трек почты отправителя говорит? Там обычно бывает написано, где она шаталась.

Сейчас выясняем, что за самолет. Со 2-го апреля по 20 июня Покрышкин летал на P-39K c б/н 130 Если принять во внимание боевую характеристику, где сказано, что за 1941 и 1942 год Покрышкин сбил 6 самолетов лично и 6 в группе (при этом по журналу учета сбитых самолетов у него проходит 3+3) то получается что фотография сделана в период с 14 по 29 мая (между 14-м и 29-м мая Покрышкин самолетов не сбивал). Опубликована фотография 5 мая в газете "Сталинский сокол" На фото согласно исследованиям Валерия Романа - P-39N 6 этих самолетов поступили в 16 ГИАП 15 мая 1943 года, на баланс стали 17 мая. 22 апреля 1943 года командир 16ГИАП Исаев подписал повторное представление к званию ГСС за 13 (на первом листе) или 12+6 (в описании подвига на втором листе) сбитых самолетов. 23 апреля 1943 года представление подписал комфронта 24 мая 1943 года в газете Правда был опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении Так что скорее всего фото сделана именно 24 мая. Пока народ склоняется к тому, что это все-таки P-39N-0 42-9004 б/н 100 - хотя свидетельств того, что Покрышкин на ней летал не так много. Валерий говорит о том, что в документах финчасти о выплатах за сбитые есть указание на 100-ку Вот цитата из нашей переписки "привязки асов к их самолетам в материалах ЦАМО отсутствуют как таковые. Даже Фадеева невозможно вычислить точно, и Клубова, и пр. и пр. Бухгалтерия в этом смысле наиболее полезна - платили за вылеты на ОПРЕДЕЛЕННЫХ самолетах (т.е. в приказе приводился номер самолета или самолетов). И технарям четко платили за безаварийную работу КОНКРЕТНОГО самолета (а технари часто были надолго привязаны к летчикам). А уж какой там был бортовой - когда ЖУБД, когда материалы по радиосвязи, когда фото поврежденной машины только и могут подсказать. В принципе, у меня есть определенная метода поиска, но применить ее пока не получается - финансово крутовато стало ездить в ЦАМО и ЦВМА." А Игорь Злобин приводит выписку из ЖБД 298ИАП за 31 мая "Дальнейшее развитие событий в сводке не отражено. Оно отражено в донесении мл. лейтенанта Иванова из 298 ИАП который видимо и атаковал выходящую после лобовой пару «мессеров». В результате этой атаки Иванов потерял ведущего и пристроился к трем кобрам группы капитана Покрышкина (16 ГИАП) и вместе с этой группой вел бой с 4 Ме-109 (ранее атакованных парой .. Заплаткина)."В бою наблюдал, как одна кобра из группы Покрышкина № 100 атакой в хвост с верху зажгла одного ведомого Ме-109, который упал с северной стороны жд. Между Крымской-Киевской" Здесь надо сказать, что как сбитый Покрышкиным Ме-109 так и бой с четырьмя Ме-109 не отражен ни в одном документе 216 САД."

Пользоваться на кобре можно было любой дверью. Левая прекрасно открывается. Еинственное что - торчащий в проеме сектор газа мог доставлять определенные неудобства высокорослым пилотам при посадке.

Сейчас выясняем что за аэроплан. А это уже из моего архива

Анатомия же, так природой задумано. http://tema.livejournal.com/1444000.html

На этот вопрос нельзя однозначно ответить без предъявления фото- и видеодоказательств.

мозоль есть? Ну... не знаю. Тут уже ничего наверное не поделаешь. Можно пряжку перешить на другую сторону например. Тогда все будет симметрично и аккруатно.

В октябре 12-го в была похожая предпосылка. http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=12604

Но как, шеф? Это какая-то магия, не иначе!

Доводить до сведения начальства, что его подчиненные плохо выполняют свои обязанности это не блат. Когда твой контрагент на работе не выполняет свои обязанности, ты тоже к его начальнику не идешь, а трещишь в курилке - мол Вася плохой, ничего не даелает?

Вы там команду двойку прыгали??? А говорят, у двоечников денег нет тренироваться. К Роман Валеричу не судьба подойти?

На это есть ответ "четверка васи успевает". Если вдруг выясняется что вы все-таки сами не успели, а четверка васи успела - ищете кому вломить в своей команде и вламываете ему от души. Манифест тут ни при чем. А если манифест не пробивается просто потому что они вдруг сами так решили непонятно почему - обсуждаете вопрос с тем, кто над манифестом стоит. И дальше опять - стараетесь успевать, а если не успеваете, то (далее везде) это гиде такоэ - в Пущино?

Плавающее расписание тут ни при чем. А на вопрос можно возразить - Баркли/Спортлото/Феникс/васяпупкен 5 же успевают? Не отвлекайся от темы. Это к оптимизации работы не имеет никакого отношения. Взлеты всегда будут плавать хотя бы потому, что все долго выходят. есть заправка, кто-то ушел на второй круг, промазал на боевом и по куче других причин.

если блат у 60% человек - он перестает быть блатом. Но я про то как оптимизировать работу, а не про то, что даже в процессе этого кому-то все равно везет больше.. Как узкие места и затыки ликвидировать, вообще. А то что накладки смогут случиться - это не секрет.

Не знаю. Баркли. спортлото, градиенты, фениксы и коты и прочие 4-ки и восьмерки прекрасно ходят без напоминаний. Когда новый человек на манифесте появляется бывают затыки - увеличиваются интервалы. Но это в течение выходных решается

Впрочем вы взрослые все, а взрослых учить - только портить

Ну вот например нафига вообще тикеты и талоны выписывать? Электронная карта же гораздо удобнее. Пришел положил денег, вручил карту - записался. Не выпрыгал - забрал деньги обратно. Толкучка и хамство будут всегда и везде. Но это можно уменьшить Вопрос в другом. По-моему надо просто разделить потоки. - команды пусть заранее сообщают, что мы планирую прыгнуть скажем 10 прыжков по 2 через 2 (три через три и т.д) манмифест в состоянии отслеживать и записывать команды автоматом. - тандемы понятно, тоже не через главное окно идут. - остаются формации. У них есть организаторы. Они тоже могут подавать отдельный список после приземления. У нас все кто хочет прыгать формацию пишется заранее (да хоть 100 человек) - лоад органайзер формирует взлет так, чтобы всем было поровну и подает список на манифест. после чего доводит кто и как и когда прыгет. Оператора назначает старший оператор автоматом (или манифест по ротации) Сразу уменьшится количество тех кто лезет "вне очереди на виду".

А у вас старший оператор не занимается распределением операторов по взлетам? Зачем тебе-то к манифесту бегать. У нас Гаврилкин записывает сам оператора в формацию и объявляет ему об этом. Не важно - приходит оператор в порядке ротации или его выделили на формацию заранее с утра. Утром на брифинге определяются доступные на сегодня операторы и строится очередь. очень нужно было сходить по магазинам

Игорь, с днем Рождения!

Нет, но у меня есть отличные завязки в архивах по всему миру. С 15 лет когда я попал в архив RNAS в Еовилтоне