mmoustaf

Ты будешь хохотаться, но в АФТН по России до сих пор так Московский фир по ИКАО UUWV, а по нашему сборнику кодов УУВЖ

Похоже на высококучевые башенковидные или даже разорванно-кучевые. В принципе первые, они могут быть предвестниками шквала, а вторые начальной стадией плохой погоды. Это если я правильно понял то, чему нас сейчас учат. Но я пока путаюсь в точном определении, тем более в горах. Так что меня можно не слушать.

Это псто для умных.

А бром - по яйца

А еще модератор Это "косметический ремонт" который даст новый толчок развития.

норкоманИя

вирд ерсцхоссен

ин/он юкраине спеак юкраиниан

рогер тхат

Воила

Ну если проследить результаты кх и спортлото, то таки да. Именно так.

Граждане, тут в теме специально файл лежит с объяснениями

Вообще-то как показывают научные работы - ровно наоборот. Тречат они телом, меняя позу, а не лыжами Например https://cds.cern.ch/record/1009275/files/p269.pdf

А как ты думаешь, что они делают руками?

Ты сейчас тут всех высокомерно обидел А вообще, мит директор, конечно, должен такие вопросы сечь, по правилам ФАИ. Если он сказал - Ок, - соревнуемся дальше. Кто не хочет, подает протест.

четвертый прыжок Минова. Ну и первый у остальных.

Чувак наверное обосрался, когда у него над башкой такое пролетело

методичка по афф.док

Это факт. Я ж выкладывал фото из этого альбома. Их Петр Заика нашел. А там вырезки, фотографии, лично рукой Минова история написана. Найдите здесь РК-2 Про первый прыжок Минова Второй прыжок Минова Перед соревновательным прыжком. Пять центов, которые Минов выиграл Про четвертый прыжок Минова, надеюсь, рассказывать не надо?

Я не знаю что там вы считаете, но у Минова не РК-2 был, извини. Ты еще скажи, что группой Мухортов руководил. Кончайте читать мурзилки. Наверное уместнее просто знать. А то из-за таких патриотов альбомы Минова с фотографиями 1-го 2-го и 3-го прыжков на помойках потом находят.

Фиг тебе. Ирвину

Это как раз тот редкий случай, когда ну никакой цели нет. Просто ради фана.

Кенмаркусдотком?

Это был buy-side of a trade

Достаточно крепко, чтобы не сразу оторваться при зацепе. Но недостаточно крепко, чтобы удержаться, когда ты слегка задел о борт.