mmoustaf

Вот так выглядит то, что обычно принимали за сирену - генератор фирмы Бош. На Ju-87 пр-ва завода Ago стояло два таких генератора. На длинную ось справа надевался ветряк.

Оттуда недавно даже Bf 109E W.Nr. 790 - участник гражданской войны в испании исчез куда-то. Список самолетов в экспозиции музея в Мюнхене Antonow An-2, Bölkow Bo 209 Monsun, Bücker Bü 181 Bestmann, Cessna 195, Dornier Do 24 T-3, Douglas C-47D (DC-3), Fieseler Fi 156 C, Focke-Wulf Fw 44 J Stieglitz, Fokker D VII, Heinkel He 111 (CASA 2.111B), Lancair IV, LET Z-37 A Cmelak, LF 1 Zaunkönig, MBB 223 Flamingo PFM, Müller DDMH 22, Pützer Motorraab, Raab Krähe IV, Rochelt Musculair 2, Udet U 12 Flamingo, Ultraleichtflugzeug Arco, Ultraleichtflugzeug Ranger M, Valentin Taifun 17E, Vollmoeller-Motorflugzeug, WACO YKS-6

Раз ты в Питере, я тебе лучше адрес поисковиков "Северо-Запад" дам - они недавно части 87-го откопали.

Как вы все думаете, кто услышит эту сирену? С какой высоты производилось бомбометание? Почитайте того же Удета или Руделя (Hans-Ulrich Rudel). Удета и Руделя читать необязательно. Откопал в домашнем архиве руководство по эксплуатации Ju 87B-2 Страница 1024 - 1025 раздел Sturzflug (пикирование) Там написано что потеря высоты на выводе составляет 600 м, а радиус выхода - 450 м, если пикирование проводилось с углом 90 град. В архиве приложен скан страниц с 1020-й по 1030-ю При желании могу найти результаты испытаний в испытательном центре Райхслюфтфартминистериум (это МинаАвиаПром немецкий в Рехлине) http://vif2ne.ru/smf/forum/files/Mmoustaf/...10_21-10_30.PDF

Я писал уже Ju-87B-2 W.Nr. 1301643 (это серийный номер) находится в Auto und Technik Museum, Sinsheim Того, что вы хотите проверить - на нем нет, так как штаны обтекателя шасси отсутствуют, проводка генератора сгнила. Еще один Юнкерс 87R-2 с серийным номером W.Nr. 5686 находится в Берлине. Там он вообще без шасси. Третий Юнкерс был продан в музей в Род-Айленде. Вообще ни на одном оставшемся в живых Юнкерсе генераторов не сохранилось, зато два генератора было в коллекции Майка Шилтона.

низзя. у гудка F/t ни в какие ворота не лезет Да, я виноват - ударный импульс это интеграл F(t)dt И на старуху бывает проруха...

То же самое что и у Грина. В отчете НИИ ВВС об испытании этого образца указано, что ветряки это основной и дополнительный привод генератора.

Есть. Рядом с Мюнхеном есть огромный авиационный музей с самолетами (это 2-я часть немецкого политехнического музея) от времен чуть ли не братьев Райт и заканчивая F-16. Проблема в том, что я понятия не имею, что и где нужно фотографировать Если ты мне точно опишешь, у какого самолета и что именно нужно смотреть, то могу попробовать это сделать на следующей неделе. Юнкерс-87 есть вроде бы даже в 1-й части музея, которая находится в центре Мюнхена (кажется я его там видел), но по прежнему остается непонятным, что и где надо фотографировать Нету там Юнкерса, он в Зинзхайме.

В Германии есть архив во Фрайбурге и Кобленце (BA-MA), откуда можно взять нужную документацию. Из оставшихся образцов (всего в Германии есть Ju 87R-2 W.Nr. 5686 (без шасси) Techniches Museum Berlin и Ju-87B-2 W.Nr. 1301643 Auto und Technik Museum, Sinsheim Оба образца представлены в том состоянии, в котором были найдены. Отреставрированных самолетов в мире всего два: Ju-87G-2 W.Nr. 494085 в Хендоне и Ju 87R-2 W.Nr. 5954 в Чикаго.

Ну я могу на дачу съездить. у меня там лежит Ersatzteilliste Ju 87D (это список запасных частей), там в главе Bombenabwurfwaffe есть рисунок.

На Ju-87 крыльчатка - это привод генератора. Сирен на самолете не стояло - это ошибка, впервые появившаяся в книге Уильяма Грина "Боевые Самолеты Люфтваффе". Книга вышла в 1946 году и прошла несколько переизданий, в т.ч. три в СССР (изд-во ОНТИ ЦАГИ) и России (в переводе А. Фирсова). В качестве сирен использовались профилированные металлические трубки переменного диаметра, приваренные к стабилизаторам бомб SC250 и SC500, а также перемычки, соединяющие кромки стабилизатора. Ну и по воспоминаниям отца немцы в 42-м и 43-м кидали иногда бочки с пробитыми доньями.

Ни кто тут вредные советы не даёт , где ты увидел рекомендацию -"Сшей себе парашют из зановесок" ? Идея не плохая , но она уже реализована . Вот если бы не было альтернативы , тогда да , согласен тебя бы носили на руках . А так , зачем ждать пока пройдёт время ... флэш камеры итак вытесняют HDD с рынка , они и меньше/легче и надёжней . Цена через 1-1,5 сравнится с нынешней на HDD . Если бы у меня была HDD камера доставшаяся на шару , я бы так и сделал ... а покупать ( тратить деньги ) , что бы потом переделывать . HDD камера Sony SR7 стоит 1249 USD 4GB compact flash 266x - 84 USD плата 12 USD MemoryStick Sony CX7 стоит 1099 USD (это включая 4GB Memory Stick) Смысл изобретать велосипед? Идея работать будет, только она заранее будет убыточна.

Ты про ударный импульс забыл F/t

И наткнуться на сайт скайцентре.нет, где данная тема в различных вариациях уже третий год подряд всплывает.

Ага Только вот 15 учаснегов считают что ложки Силы нет Этим пятнадцати человекам рекомендуется съездить в книжный магазин и купить книгу под названием "Аэродинамика летательных аппаратов". В этой книге подробно рассказывается о том, что такое полная аэродинамическая сила, какие проекции этой силы называются силой сопротивления и подъемной силой и боковой силой. Что такое аэродинамический фокус крыла, центр массы и центр давления. Этого будет достаточно, чтобы ответить на вопрос: человеческое, да и любое другое тело, способно создавать неотрицательную подъемную силу.

Да помню я. Завтра вышлю утром.

Основной объектив Zenitar-M f/2.8 16 mm Дополнительный Sigma AF f/2.8 15 mm

Конечно. Но его достоинство, помимо цены - вес и габариты. В полтора раза короче, в три раза легче и в десять-пятнадцать раз дешевле, чем упомянутый 16-35 2.8L. Поэтому для вопроса мой ответ - ага, причем, новый должен быть покрепче А вот про это поподробней можно? То есть, хотелось бы на будущее узнать, как у кого это реализовано. Где вспышка на шлеме закреплена, в частности. Хорошей и очень бюджетной альтернативой китовому объективу является Зенитар-М f2.8/16 - он и стоит всего 4000 рублей вместе с переходным кольцом. Далее можно взять Sigma 15mm 2.8 - в районе 13000 рублей. На территории Украины (как я выкрутился а? ) крепление вспышки можно посмотреть у Андрея Мишина, вообще реализуется довольно просто - вспышка ставится на уголковое крепление, на боковой стороне бокса, с обратной стороны от разъемов.

Китовый объектив - не самый лучший вариант для съемки. Хотя при наличии рук и головы, как у Венди смит можно и китовым клевые снимки делать - такие что остальные от зависти в окошки прыгают. А если ты задумал сменить кит на скажем 16-35 2.8L то сразу и бокс будешь менять? Что действительно необходимо заранее сделать, так это предусмотреть возможность подключения и крепления вспышки.

Да. Прокладка крапится теми же болтами, что и бокс. Дело в том, что линия взгляда не параллельна плоскости верхней платформы, так что они пересекаются примерно на расстоянии 1.5 м. Соответственно, пришлось сделать прокладку, установленную таким образом, что ось объектива фото и линия взгляда пересекаются теперь в "бесконечно удаленной точке" (на самом деле больше 5 м точно). Поскольку я пользуюсь второй камерой только на соревнованиях, то бокс привинчен "намертво". На Nationals 2006 и на российских соревнованиях я снимал его и крепил наверх вторую видеокамеру. Небольшой совет: диаметр объектива при проектировании бокса лучше закладывать 62-77 мм, т.к. в 55 мм укладывается только Зенитар-М и Кэнон 18-55 китовый, иначе придется растачивать.

Фотографии бокса от Виктора из Рязани. Бокс под Canon 350D и объектив диаметром 55 мм

Как ни странно, ничего не будет. P.S. Но по слухам, вместо антидопингового контроля, ч0рный судья выборочно проверяет книжки, и если найдут смайлики - то могут даже отобрать медаль.

Желательно на быстросъемной платформе. Хотя у меня просто прикручен 4-мя винтами.

Да, смысл использовать бокс для фотоаппарата есть. Это как минимум утепление, как максимум - защита фотоаппарата и объектива. Удобно? Да. Минус один: шлем становится несколько тяжелее, - но это окупается плюсами и тем, что бокс легко снимается. Вы просто не встречали: например боксы для фото являются одной из обязательных принадлежностей штатного оператора. Боксы можно заказать у Ипполитова, у Виктора из Рязани - обращайтесь в приват, я дам Вам телефон. Один бокс лежит в магазине Аэрограда. С Уважением, Мансур Мустафин. http://modelist.livejournal.com/97091.html#cutid1 http://www.ljplus.ru/img/m/o/modelist/Me.jpg

Video 45, Video 77