mmoustaf

Выложили результаты 4-го тура в женском зачете, но по словам Егора по телевизору судейство еще не показывали

Не, я не там, но Егорыч не пишет пока что

Я никогда не скрывал своего недоумения по поводу наличия такого раздела. Раздела предпосылок и происшествий разве недостаточно?

После трех туров 1 France Aerodyne Deep Blue Defenders 16 20 16 52 17.3 2 Russia Illusions 12 21 17 50 16.7 3 Norway Polaris 13 19 13 45 15.0 4 USA Golden Knights 13 16 14 43 14.3 4 UK Bodyflight Aerodyne 13 18 12 43 14.3

Тем кто хочет слушать гораздо больше пользы принесет полный, вдумчивый ответ на их вопрос о том, почему так делать не надо и к чему все может привести без перехода на личности. Даже если до этого другому человеку пришлось объяснять то же самое теми же самыми словами.

И ровно тот же самый ответ будет и в данном случае. Никаким созданием подобных тем не заменишь, полный, вдумчивый и подробный ответ на заданный вопрос.

Это не так. Я предлагаю закрыть эту тему, поскольку мы опять начинаем скатываться к обсуждению конкретного человека уже 4-ю тему подряд.

Первый тур. Четверки. Женский зачет. 1 France Aerodyne Deep Blue Defenders 16 2 USA Golden Knights 13 2 UK Bodyflight Aerodyne 13 2 Norway Polaris 13 5 Russia Illusions 12

Предложи мне этим заняться Это ровно такой же аргумент как и все остальные. При наличии двух тем в разных разделах делать третью бессмысленно не только с той точки зрения, на которую я пытаюсь обратить внимание, и которую ты не видишь. Но и с точки зрения модерирования. Тебе нужна лишняя работа? Мне -нет Никто и не забывает. Задачей существования темы в разделе безопасность и подготовка является не выпяивание мяса, а донесение информации до остальных так. чтобы они ее поняли. Для этого есть тема в разделе предпосылки и происшествия. В остальном - чьи-то чувства оскорбляет не факт, а способ подачи информации. Для этого достаточно указать причину в разборе происшествия. "Давайте не будем убирать старый чердак, а построим новый" Это работа модератора - чистить темы.

Восприятие каждого в отдельности и определяет то, насколько хорошо до каждого дойдет информация. И для этого уже есть две темы. Одна - в разделе "Предпосылки и происшествия", другая - в разделе "Безопасность и подготовка". В разделе предпосылок как раз и отображаются "сухие факты" Зачем делать еще третью тему?

В таком виде, как это представлено в теме это больше походит на навешивание ярлыков. Для того, чтобы тебя поняли мало объяснить подробно и ясно свою точку зрения, нужно сделать это так, чтобы эту точка зрения не вызвала отторжения. А для этого возможно придется повторять раз за разом одно и то же. Те несколько человек, котрые могли бы прочитать тему, которую мы обсуждаем, смогут прочесть и все остальные. Но надо бы подумать и о тех нескольких людях, для которых сам факт существования данного топика будет являться не очень приятным воспоминанием. да еще и в таком контексте. Поскольку помимо тех, кто поймет все правильно обязательно найдутся те, кто в самом наличии темы увидит подтекст: "смотрите мы говорили, а он нас не послушал" и желание не объяснить, а порисоваться. И таких будет не один и не два. Обезличенно сказать, что такого-то числа парашютист погиб в связи с тем-то и тем-то всегда будет намного правильнее, чем вывешивать тему. Пусть и не один раз сказать. Так дойдет гораздо быстрее. Если корнцентрироваться на переубеждении - это приведет к разочарованиям. Если же задаться целью донести информацию так, чтобы информацию услышали - разочарований не будет. Только информацию надо доносить так, чтобы она отторжений не вызывала.

Я не соглашусь. Наличие такой отдельно висящей темы само по себе будет вызывать отторжение не только у друзей погибшего парашютиста, поскольку будет служить в глазах большинства не столько напоминанием о том, что последствия своих поступков нужно предвидеть, сколько еще одним способом навесить на парашютиста ярлык и поместить его на доску позора. Для того, чтобы свести воедино причину и следствие достачно просто напомнить о происшествии в смежных темах.

Результаты жеребьевки: 4-way 1. C-22-19 2. E-M-1-2 3. 12-9-16 4. O-8-10 5. Q-14-5 6. P-17-K-18 7. 21-L-J-13 8. 3-11-B 9. 20-G-H-4 10. N-F-A-7 11. 15-6-D 8-way 1. 7-M-15 2. 8-14-D 3. 5-18-J 4. B-9-2 5. Q-K-12-20 6. 21-A-F-10 7. 1-4-E 8. 13-P-H-6 9. L-19-17 10. 3-C-11 11. 22-N-O-16 Короче рекордов не будет

Примерно 6500 евро, и это кстати еще недорого. В 2009-м было намного дороже и без ночевки. Ну и.. По моему мнению - это стоит того.

Нет.

Результаты соревнований по групповой акробатике регулярно обновляются на сайте www.skyleague.com

Собственно если кто-то хочет прыгнуть на Северный Полюс или совершить там погружение - добро пожаловать. Сайт организаторов и более подробную информацию можно увидеть здесь: http://jumppole.org/ Если есть какие-то вопросы - можно смело задать здесь или на форуме сайта. Экспедиционный центр исследований Арктики и Антарктики «Полюс» Представляет международную парашютную экспедицию в географическую точку Северного Полюса на самолете ИЛ-76. Количество участников – до 100 человек, высота прыжка 4000 метров. Выполняемые виды парашютных прыжков: Соло, Групповая акробатика, Фри-флай, Винг-сьют, прыжки в Тандеме. Допуск парашютистов к самостоятельным прыжкам – категория «D». Начало экспедиции: г. Лонгиир, архипелаг Шпицберген. Маршрут экспедиции: Логииир, Шпицберген → Северный Полюс → Ледовый лагерь Российской Федерации «Барнео» → Лонгиир, Шпицберген. Продолжительность экспедиции от 3-х до 5-ти дней в зависимости от выбранной программы. Возможна незначительная корректировка сроков экспедиции из-за погодных условий. Полная информация об экспедиции, и регистрация участников на сайте www.jumppole.org. Регистрация с 1 июля 2011 по 31 августа 2011 года. Информационная поддержка на сайтах www.aerograd.ru, www.finam.aero. Техническое обеспечение экспедиции: НПС СПАСОП ГА. Методологическая и организационная поддержка: Аэроград Коломна.

http://rumata.net/books/ тут все написано Митчелла и Маргулиса стоит читать в первую очередь.

Вот оно! Парашютное счастье - это когда другите парашютисты несут тебе деньги.

Да можем создать, а что?

эээээ Повышение светочувствительности ведет к тому, что мы можем пользоваться более короткой выдержкой или закрытой диафрагмой (или и тем и другим) Зачем увеличивать выдержку, тоже непонятно.

где б, про что б, не говорили на загрузку все сведут.

Поиск в гугле по приказам даст еще и перечень болезней с которыми влк не пройдешь.

У военнослужащих на данном форуме точно такие же правила. Все эти вопросы озвучены в теме про ВЛК. Учимся пользоваться поиском. +ВЛЭК +приказ искать в оффтопике результаты в виде ссобщений РПП2010 (ст.53) видимо ссылается на ПРИКАЗ МО от 27 апреля 2009 г. N 265 (ст.41-46) которые в свою очередь (и как я в прошлый раз там скобочки пропустил???) заставляют нас всех делать ИЛИ ВЛК ПРИКАЗ МО от 9 октября 1999 г. N 455 ИЛИ ВЛЭК ПРИКАЗ МинТранса от 22 апреля 2002 г. N 50 P.S. Да будет действительна.

Любому быдлотуристу доступны эти радости. Путевка в Турцию и билет на аэроэкспресс решают эти проблемы. И эти тоже если чартер не долетит до Антальи.