mmoustaf

Гаргрот новодельный. Капот под ШКАСы Но если на то пошло с 16-й серии на 153-м заводе стали ставить М-105ПФ С 25-й 2 УБ Потом на Як-7Б пошли улучшенная аэродинамика и обзор, поэтому на фотографиях поздние Як-7Б от Як-9 отличить сложно если не видно гильзовыброса правого борта или законцовок.

Все что сделал податель сего сделано на благо государства и прочая и прочая

е-бозоним без ограничений?

Прям напомнило... - кто такой? фамилия! какая кафедра? - товарищ не из нашего вуза. - вот видите? Их профессура всегда готова к бою! А наша? Только и умеете что бабочек ловить

14/88 (адово метает зиги)

И ищем е-бозон. И там будут 2 камеры в которых вниз головой можно будет в принципе за счет силы трения покоя держаться?

Бернулли говорит, что либо ничего не выйдет, либо ближайшее село останется без газа и электричества.

88 было, 15 раз. очень понравилось. Ты не помнишь че ли? Чорт. Надо Кравцову подарить.

Конечно. Схема называлась "Расстановка по бортам "и состояла из квадратиков с буквами В21, F17 и проч.. Пока вспомнишь, кто за этими квадратиками скрывается и как она выглядит...

Штинер у тебя второе место Спасибо тоже!

Леха ты победил, спасибо!

Нету.Точнее тех что там я из своих фото обтравкой вырезал. Нужны такие как здесь - http://www.belyway.ru/201wayvar2.jpg Рисуются они просто, но где-то остальные их взяли? Ход твоих мыслей мне нравится. Собственно я их нашел. Придется отрисовывать. Но угар в комментах надо продолжать!

Это ты очень инновационное предложение сделал. Прямо как Дмитрий Анатольевич.

На женском рекорде я уже схемку перерисовывал, из нарезанных прямоугольников - чуть не помер. Мне бы готовых векторных Это будет в приложении Спид-инфо за 1987-й год

Поскольку я старое цыничне ленивое свинья, которое не уважает чужого мнения, то прошу вашей помощи. А накидайте мне коллеги где можно фигурок разноцветных для формации найти, чтобы картинки к пособию по съемке нарисовать. Кто первый даст ссылку - сможет 10 раз перейти на личности, уменьшиться на 2 размера и офтопить в 4-х темах в течение 3-х суток. P.S. В поиске забанен. Аццкий угар трэш и оргии в комментах яро приветствуются.

Это не Як-9 и не с 37 пушкой. Не видно мотораму, но это либо Як-1М-105ПА либо Як-7А

Именно об одном и том же. И у нас одинаковый взгляд. Или ты хочешь сказать, что я берусь не по чину? Что касается меcтоимения "тебе". Еще раз повторюсь - я имею ввиду абстрактного тебя, а не парашютиста Graspera, команду которого я снимал несколько раз по твоей и Ольги просьбе. Я не знаю твоего опыта и соответственно не могу делать никаких выводов о нем. Мы же с 2006 не виделись, а тогда ты был опытнее меня. Однако: Сейчас я подписываюсь поскольку я считаю что моего опыта съемки групповой акробатики достаточно, для того чтобы прыгать с любой командой. Если бы его было недостаточно я бы так не считал и не прыгал бы. И в общем я считаю что именно к такому результату и должен стремиться оператор "прыгать в любых условиях с любым уровнем спрыганности". Если хочешь позвони мне прям сейчас, я попробую тебе объяснить, что я имею ввиду. 89161332514

Як-7ДИ у Задорожного Як-3 у Задорожного Як-9У (П) - в Монино Да непонятно. Который год лежать и руки у реставраторов ене доходят до них. Оренбург же это новодел

И вообще по моему мы с тобой говорим об одном и том же. только с позиций разного опыта.

А я его и уважаю. Но я его не полностью разделяю. Припрыжка очень желательна. Но еще раз повторю: Задача оператора совершенствоваться так, чтобы он мог выдавать готовый качественный продукт в любых условиях. Это его задача и его головная боль. Есть возможность спрыгаться - хорошо. Нету? Все рано. Если ты взялся за дело - ни о каких отмазках речи быть не может. Ты оператор и тебе за это платят (зарплату или только прыжок - не важно) Тебе платят за то, чтобы учился клиент, а не учился ты. Хочешь учиться? Делай это за свои собственные. В том что команды берут оператора в день соревнований ничего плохого нет. А вот в том, что операторы соглашаются прыгать, а потом не обеспечивают качественную съемку - вот здесь корень зла. И если оператор учится постоянно, знает что команда прыгает (все равно какая, новая или старая) регулярно стоит с ними у макета и просматривает свои собственные видео - то достаточно одного двух прыжков чтобы 95% необходимой информации уловить. Остальное шлифовка нюансов. И если ты сможешь сказать про себя то же самое, значит ты на верном пути. Про Ритмов - мы с ними второй год подряд соревнуемся и они нас обходят - это то что я слышал лично от них в Бедфорде. Это правильно и хорошо. И я с этим не спорил. Еще раз повторю. Припрыжка важна. Но достаточно одного двух прыжков для того чтобы уловить 95% информации (если у тебя есть опыт). Остальное шлифовка нюансов. Чтобы этот опыт был нужно постоянно тренироваться (припрыгиваться, ходить с незнакомыми командами, смотреть чужие видео, свои видео тоже). И тогда тебе будет все равно кто тебя и куда позвал. Вот абсолютно все равно. Если же тебе (абстрактному тебе) недостаточно 1-го 2-х прыжков то не стоит соглашаться на предложение прыгнуть в день соревнований.

Нет не в этом. В том что притирка желательна, я с тобой согласен. А в том, что двух прыжков по-твоему не хватит для притирки. При том. что они Новака взяли прямо перед соревнованиями и он с ними полетел. а перед этим он с ними очень долго не прыгал. Год или два. Снимал себе тандемы. Да его могло вообще не быть. Есть такая команда SDC Rythm - они вообще без оператора прыгают (точнее в трубе летают) и в Бедфорде вкатываются в топ 5 лучших команд. Так вот на соревнования они берут то что есть на дз. И да. Точка зрения - "Я не снял команду, потому что я не припрыгался" - это отмазка для человека с камерой, но не для оператора.

Сталкивался. А я не разбираюсь. Я внимательно наблюдаю за ними на земле и на макете. Я знаю все блоки и фигуры и кто куда вращается и соответственно выстраиваю кадр так, что даже если один перформер будет в Луховицах, а второй в Бронницах - они в кадр попадут. Это называется опыт. Это даже не личная техника. А опыт он учит быть всегда готовым ко всякому. Посмотри в списке команду 221 - я с ними сделал 2 прыжка. В 2009-м в мензелинске с Виталиком Буровым и Сережей Ялпаевым я сделал тоже 2 прыжка. Именно так. Ты знаешь, даже моя команда с которой я прыгал постоянно вытворяет такое. что мама дорогая. Однажды у меня на прыжке 4-17-N зум выкрутился на полную, не поверишь, но все захваты были в кадре. Что не означает, конечно, что я не совершаю ошибки. Что не означает, что не надо просить несколько прыжков. Надо. Но если оператор не может снять команду которая пришла к нему в день соревнований сделав один или ни одного тренировочного прыжка - он просто не должен на это соглашаться.

От имени оператора одной из таких команд (Кактусы, Спортлото) говорю тебе, что ты ошибаешься. Про Аризону Эйрспид и Новака на ЧМ в Мензелинске я вообще молчу. Более того мне доводилось прыгать и с остальными, и с опытными и и с неопытными тоже.

Она и не выложит. Как не выложит твоя собственная команда с которой ты прыгаешь не один год. Но для того чтобы стабильно привозить одинаково качетвенный результат необходима личная техника и опыт. И вот эту личную техникуу и опыт надо поддерживать и совершенствовать. Постоянно. Я иногда хожу с совершенно незнакомыми мне двойками. Это не значит, что можно с командой не прыгать. Если есть возможность сделать 20-30 прыжков - это хорошо. Если нет - достаточно 2-х прыжков и макета чтобы понять как отделяется команда. А то как команда работает в воздухе особого значения не имеет. Оператор должен знать, что сделает команда в следующий момент и занимать такое положение, чтобы не потерять фигуры.

Враг уже прошел и скоро будет второй. Что касается Як-9, то сейчас есть в наличии крыло, ферма фюзеляжа еще кое-какие детали. А вообще, в России остался Як-7ДИ ВК-105ПФ и Як-9У ВК-107А (или П - пока непонятно, понятно что 153-й завод эту машину выпустил) и Як-3 ВК-105ПФ-2 31-го завода Тбилисского. Задел есть еще примерно на 2 Яка (это не оренбуржские Як-3У с аллисоном 1710) - это просто остатки былой роскоши. Як-1 М-105ПА сейчас достраивается в Англии.