mmoustaf

Зависит от регистрации ВС.

Ведомо, конечно. Премию отдали мне за фотографию рекорда 600.

Тут есть одно уточнение - это относится к спортсменам, т.е. лицам, имеющим спортивную лицензию ФАИ, а не ко всем подряд кто прыгает с парашютом типа крыло. Более того, например в России, спортсмены кроме ВЛК должны проходить регулярные медосмотры в спортивных медорганизациях. Например члены сборной - раз в год в ЦСД. В этом году правда нас чаша сия как-то миновала.

Это тебе Питерские юристы подскажут - они у нас лучше меня во всем разбираются, один - так даже целый президент. . Но в данной теме я выкладывал откопаю и перевыложу еще - дай только до работы доехать.

Ништяк, покатит. Одобряю.

Это не моя логика. А я советы не даю. Если ты внимательно прочитал - я не советы давал, а рассказал как будет. И прежде чем писать в верховный суд про 265-й приказ надо бы и остальные вещи знать. Ну вот ФАП я знаю. Поскольку ДОСААФ - государственная авиация то и регулируется приказами МО. Не хотите регулироваться приказами МО - перерегистрируйтесь в ГА - так вам Верховный суд и ответит. А там вступит в действие глава про медицинское обеспечение полетов в ГА. Хотя я не юрист, и мне может быть не видно всего того, что видно вам всем. Про ВЛК оттуда я цитаты приводил - загляни в начало темы. Я не к тому, что тебе диплом надо выкинуть, а к тому, что кроме 265 приказа есть еще глава про медобеспечение.

Не очем будет спорить. Переведут под юрисдикцию гражданской авиации, далее ФАП глава 5 - медобеспечение - ВЛК законы надо знать.

Игорь в Германии, но даже там для занятий определенными видами деятельности существуют медкомиссии, и даже для некоммерческих полетов. Правда они не настолько жестокие и запутанные как у нас, но есть.

Нет. В том то и дело, что все - не покрывает и не покроет. И в отличие от сердечного приступа, который может быть спровоцирован чрезмерной эмоциолнальной нагрузкой во время прыжка, ряд болезней или травм могут проявить себя во время прыжка по причинам, совершенно не связанным с выполнением парашютных прыжков.

За одним исключением. Убившийся эпилептик - убъется не по причине прыжка, а по причине эпилептического припадка и потери контроля над собой. А связи между прыжком и припадком никакой не будет - поэтому вейвер не будет иметь никакой силы. Человек, перенесший открытую ЧМТ тоже может потерять над собой контроль не по причине прыжка, а по причине этой ЧМТ.

К сожалению, нет. В условиях законодательства РФ само законодательство РФ - это вообще несущественная фигня.

Дело не в безопасности окружающих. Дело в том что есть категория лиц которым прыгать лично нельзя, потому что это небезопасно для них самих, а не для окружающих. Эпилептикам, людям с открытой ЧМТ, с сердечно-сосудистыми заболеваниями, после инфарктов и операций на сердце. Пусть конечно убиваются, если хотят, только когда они или их родственники придут в суд из-за того, что в вейвере не было написано, что эпилептикам прыгать нельзя, то еще неизвестно как повернется дело. А так - пожалуйста.

Я кстати тоже знаю этого товарища.

Делай, как мулла говорит, не так как он делает. Страна советчиков. фигле.

Не в затяг куришь штоле?

Бороться за изменение законодательства, а пока оно не изменено его исполнять - это как раз нормальный пример нормальной работы.

То-то же. Cтарые вы еще супротив дядюшки Мансурия.

Тебя за язык никто не тянул. www.tema.ru Дублируй, аблакат. Это оксюморон.

И о нем тоже. Я не адвокат, мое благополучие от знания у кого сколько денег не зависит, и считать чужие деньги мне нужды нет. Я всего лишь знаю что эти товарищи регулярно бегают по кабинетам и упорно пытаются продавить свою точку зрения. Да нифига он не первый, хотя и полезный. Я к тому веду. что если человек где-то на третьеразрядном сайте не проголосовал - это не значит, что ему все равно и он раб системы. Но тем не менее я лично остаюсь сторонником медицинского освидетельствования парашютистов, ну может быть не в такой форме как сейчас.

Да. тандемный дельт. Гранаты кидали, бомбы переделанные из снарядов. Найду статью из Аэромастера за 1999 год, кажется. Надо у Булаха спросить - главреда первого.

во-первых аэростатов заграждения, а не дирижаблей. Аэростат и дирижабль - это немного разные вещи. А во-вторых есть. У них вообще много чего есть - например бовые мотодельтапланы активно применялись во время гражданской войны. И не только там, а и в Абхазии например. Вообще аэростат заграждения - вещь довольно эффективная. Однокаскадные системы способны осуществлять прикрытие на самолетоопасных направлениях до высоты 2.5 - 3.5 тысячи метров. Двухкаскадные - до 5000 метров. Довольно простая система когда поперек горного распадка натягивается трос. Или трос с сетями.

Нет. Не он.

Но я сразу скажу - инструкторского состава, персонала дз, тандем мастеров - это касаться не будет.

И да, кстати не он один. Другой мой знакомый человек, тоже это все всячески поддерживает.