LIHT

По дороге на работу сочинилось.. Апач Об этом товарищ не вспомнить нельзя В небесных просторах дружили друзья И был на дропзоне и в сердце у них Огромный Апач, Огромный Апач Огромный Апач, один на двоих.. Летали кружили в небесной дали, Но приводы были всегда изнутри Беда подступила как слезы в глаза Однажды в полете, однажды в полете, Однажды в полете ОП отказал ЗП не раскроешь, не вышел полет, Но рухнет на поле ведь наш винголет! Дропзону закроют теперь навсегда И тысячи прыгов и тысячи прыгов И тысячи прыгов сорвуться тогда! Теряются метры, раскрыться нельзя Дотянем в Коломну, прощайте друзья! Подальше от Еги мы смерть унесем Пускай мы погибнем, пускай мы погибнем Пускай мы погибнем, Егорьевск спасем!! Стремительной тенью свалился с небес Тряхнуло изрядно чужой манифест! Не скоро мой кратер травой зарастет Землей забросали и все разровняли, никто не найдет.. В Коломне в полях посреди тишины, закопан пилот из небесной дали.. Светло и торжественно рядом лежит Огромный Апач, Огромный Апач.. Огромный Апач..был один на двоих.. PS Выбор пал на Апач, закажу именно его!

Активные НИОКР на эту тему ведутся нашей командой! Многое конечно предстоит еще сделать, и вложения нужны поистине немалые, но ввиду того, что современные вингсьюты вплотную подобрались к пределу своей площади выход как раз в органичных реактивных двигателях и возможно пластиковых или комбинированных ( ткань+пластик ) крыльях! Вот на эту тему правда идут острые дебаты с главой ОКБ.. Но так или иначе все лучшие идеи и удачные наработки однозначно будут использоваться!

Ололо!!1 Забежали в Егорьевск на огонек..и весьма потешились! На лицо позитивные улучшения - Самолет теперь готовит "специально обученный" ответственный человек - и с 8-00\9-00 часов боевая машина готова к полетам! На борт теперь зазывают громко-говорилкой Руководство постоянно подгоняет нерадивых парашютистов, затягивающих с укладкой, чтобы быстрее сформировать следующий взлет! За рогами теперь сидит этот человек На аэродроме теперь есть один из лучших летчиков по выброске парашютистов в условиях невозможной облачности:Новиков Вячеслав, Родился 26 июня 1967 г. В авиации с 1984 года. Общий налет: 5600 часов ЛА: Л-410 Родился в Московской обл. Окончил Сасовское летное училище ГА и Актюбинское летное училище ГА заочно. Летал в Костромском авиаотряде с 1987 по 2001 гг. С 2001 г. - в ЦАК им. Чкалова Женат. Две дочери, внук все взлеты клались точно в цель! Особо доставило когда РП на ЛСО проверяя готовность к прыжку и проникновенно глядя в мои решительные глаза произнес: " - Онотоле одобряе!1 " Винги при этом не обижены - требуемое удаление и честная высота выброски обеспечиваются! Также отрадно что крылатых прибыло - мои поздравления военам совершившим свои первые винг-полеты в Егорьевске!

Biocos Оу..а можно детальное сравнение нового X-Bird 2 и Apache ? Я слышал что X-Bird 2 имеет крылья как у Apache или даже длиннее ? за счет палок-хваталок.. Ну и это..про жесткость крепления подушек..может быть они надежно крепятся на системе под которую винг шился, но это никак не гарантирует что привод другой системы вообще подойдет в вырез, равно как и оно держаться будет, липучечки эти..ну на глазок показались довольно хлипковатыми, причем если заложить например жестковатое раскрытие или стравливание ножных, то хм..весьма спортивно так получается! Да, а из этого следует что кольцо на приводе ЗП вообще нежелательно использовать?

ээ..наверное это подвесная полностью расположенная внутри вингсьюта и развеселые кармашки для приводов, заточенных под использование с "родной" системой Проваливание приводов внутрь вингсьюта какбэ намекае нам на BASE сущность Апача ! И ага - отцепки крыльев не предусмотрено!

Да нормальный дядько за штурвалом..мы с ним на одной волне - всегда отличное удаление дает, и вполне спортивно получается.. Вингсьюте одобряе!11 А вообще замечаю что в беспросветной облачности он кладет все бомбы точно в цель, а вот визуальный расчет явно хромает, надо шторки ему на окна повесить и нормалек будет! И да, воены.. в который раз уже ору - "прыгайте давайте!" Нет же стоят и ждут сигнала, понятно что КВС рулит и повелевает, но хм.. в открытую дверь смотреть тоже не возбраняется!

airy.ko6ka, да никто ничего не рассматривает под лупой и прочее, тупо не грузись..Никто ничего не растащит, вы главное работайте и давайте возможность прыгать, тем более желающие есть! Именно прыгать, а не сидеть в ожиданиях ну когда же это подготовят, когда же это согласуют, когда же это полетит! Если это решится, то считай и проблемы нет. Димоне 40001 ! Борт в Егорьевске вполне шустрый и живой и не грузят его сверх меры! Так что не надо опять проводить левые аналогии.. Там где техника и там где есть люди всегда может быть всякое! Везде и всюду..вот навскидку - разбитый Ми-8 в Пущино, клин обоих движков Ан-28 в Мензелинске, раздолбанная передняя стойка Л-410 в Пущино, катастрофа в Челябинске, срыв обшивки Ан-2 в Азове и +100500 еще всяких происшествий! Вообщем ты понял что везде опасности!?На каждом шагу они!!! И чтобы избежать этого надо просто из дома не выходить, и то..а вдруг дом рухнет?

Ты что такое пишешь вообще? Дело даже не в том что уборки есть и бывают абсолютно везде в т.ч. и на "абсолютно безупречных аэродромах", "где процесс организован нормально" ( к слову чудесно спасшийся в Егорьевске парашютист свои крайние прыжки делал в "расово верном" Пущино! ) Да и вообще за прошедшие выходные на тему предпосылок все отличились! А вот ждать и надеятся на уборку кого-бы то ни было, где бы то ни было, довольно мерзко само по себе.

huMMer, Просто всегда знай особеннности снаряжения с которым прыгаешь! Я знал о том что дополнительный язычок-жесткость встает враспор, но не думал что не получится вытянуть медузу сразу, а сопутствующие факторы - толстые перчатки и мотыляющееся ножное усугубили картинку. В остальном же этот ранец только с вингом и используется, только другим человеком, у него проблем не было и нет. Также перед броском язычок можно выдвигать из-под клапана сперва, а уже потом выбрасывать медузу. Вот картинко для тех кто не понял о чем вообще речь - нашитый на медузу жесткий язычок, заправляемый под боковой клапан Жесткость вставляемая под клапан довольно туго в нем зажимается и если тянуть мячик не вниз от кармана ранца, а например чуть вверх-вбок, то эта жесткость работает на излом, не давая вытянуть основную часть медузы..т.е. я четко ощутил что мячик лежит в руке, но не вытягивается. И да, это вовсе не абсолют истины, просто мой локальный случай.

Александр, давай по порядку - чего опасного ты увидел в ролике? Ну парень ага с ППК-У выпрыгнул в двоечке..и чего? Наоборот ДЗ способствует реабилитации травмированных на "Адекватных Дропзонах" жгунов! Задумайся, Егорьевские сугробы обеспечат тебе мягкое приземление - проверено лично!

уфф..Фленсере сучечке, опередил! - "Новая" укладочная пока неактивна, у нее нет капитального фундамента и прогреть ее сложновыполнимо, но руководство планирует отвести под укладочную часть банкетного зала столовой чтобы решить этот вопрос. Укладчиков немного, но они есть! Всем страждущим парашюты были уложены своевременно, ну а в остальном условия укладки прежние, просто почитай тему.. - Дверь нормальная, это поди ж фирменный изыск аэродрома, тем более ее обслуживают специально обученные "швейцары" По факту на борту вполне комфортно, лично я никаких неудобств не испытывал. - Буфет вполне нормальный, пирожки с яблоком, рисом\яйцом\луком по 30 руб, няшные плюшечки по 20.. ну и различного вида базовые вещи вроде куриного бульона\макарон\сосисек\бутербродов за приемлемые деньги. Но конечно алкотрешерам не рады и никакого бухла на территории ДЗ не продается..Причем как некое запасное решение - вечером в субботу специально собранная зондер-команда по заявкам едет ГРАБИТЬ КОРОВАНЫ!11 в магазин доставая все необходимое, на видео это зафиксировано! И далее девочки в микроволновке греют сосиске и делают разные вкусности из того, что было добыто! Вполне так по домашненькому получается, тепло и уютненько! - Ночевать хм.. есть коттеджи в непосредственной близости - цена номера на 2 человека 1000-1500 руб, в номере душ и туалет. Возможности подселения неограниченны! Ну и да - бюджетный вариант - выбираешь себе тельце потеплее и спишь среди парашютного хлама на матрасе или в спальнике. - Преимущества я вижу такие - очень лояльно по отношению к начинающим спортсменам - если у вас менее 50 прыжков и вы желаете посетить аэродром, то с вероятностью 90% вам не придется делать никаких контрольных прыжков по 2500+ руб, особенно если есть в активе затяжные прыжки! При этом никакого мозгоепства, стандартное висение в отцепочной подвесной и вперед на борт! При этом всегда есть с кем попрыгать.. Очень популярно RW и набирают обороты подзабытые было WS.. FF-сты также были замечены в выходные и даже предлагали присоединиться к замесу! Второе позитивное - пакетные прыги может использовать неограниченное количество человек, в эти выхи как раз "оплатил" подъем другому человеку из своих "пакетных активов". Руководству все равно кто будет прыгать - прыжки оплачены - прыжки предоставлены! Это просто находка для команд - приезжай всей толпой и прыгай.. При этом групперасты\фановая толпа в количестве 6 человек и выше снимается штатным оператором бесплатно! Ну и тандем прыжки самые дешевые по региону И да - вся информация, фото-видео и прочее есть на сайте http://ega-sky.ru и в нашем уютненьком бункере - http://vkontakte.ru/club14666402 Заходите, добавляйтесь, сразу ряд вопросов отпадет! Ну и несколько фото Запасы еды неисчислимы! Винги спят.. Просушка куполов Так приятно отдыхать когда другие работают!

А тем временем готове отчете о начале сезона!!1

Нет! Я тоже подозреваю где-то наепку, но все в один голос твердят что все правда! Притом..извечная проблема Егорьевска - отсутствие кворума! Если наберется 18-20 щачел, то борт будет летать высоко и быстро! Лишь бы погода была! Вообщем дерзайте и жгите.. Мнительные и недоверчивые могут позвонить по телефонам указанным на сайте..

Ололо!11 http://www.skycentre.net/index.php?s=&...st&p=190037

В то время когда цены везде повышаются, в нашем уютненьком бункере тарифы остались прежними! 500 руб - подъем! И более того, для особо упоротых военов введены скидочные пакеты!!! Итого: С 1 января 2011 года в Егорьевске вводятся скидочные пакеты на прыжки: Количество прыжков/Стоимость пакета/Стоимость прыжка 11 прыжков / 5 000 руб. / 455 руб. 55 прыжков / 23 000 руб. / 418 руб. 55 прыжков для команды от 3-х человек* / 21 000 руб. / 382 руб. ______________________________________ * Для реализации скидки команда допускается на борт только в полном составе Сроки действия пакетов неограничены! Пруфлинк http://www.ega-sky.ru/media/news/last-news...-discounts.html Полный прайс http://www.ega-sky.ru/price/jumps.html PS руководство подтверждает информацию! Все кто в состоянии держать в руках клеванты велкам! РАБОТАЕ МЖВЯЧНЕ Л-410УВП !!1 В планах руководства пригнать из Ртищево на подмену или в дополнение "более парашютный" Л-410УВП-Э

Жди, инфа 100% или..

Хе..теперь моя очередь.. Stealth 2.. Металлическая трубка внутри хваталки сначала разуплотняет защитную мягкую прокладку,прорывает ткань и вылетает (скорее всего на раскрытии) делая сначала характерные пожоги на крыле и затем Г - образную "пробоину" в оболочке При прощупывании второй хваталки отчетливо ощущается разуплотнение с обеих концов защитного материала и острые на ощупь края трубки.. Вот картинка с физикой процесса.. Ну и какбэ проверяйте свои хваталки на предмет прощупывания в них острых краев внутренней металлической трубки..

ребят, вы помоему все из пущино. инфа 100%

хм..это средние скорости без учета ветра? мда..как бэ есть куда стремиться..

Ну вот,а в Фантоме все на порядок проще,не исключаю что ты также удивишься несмотря на твои СТОПИЦОТ прыгов,если попробуешь покрутиться в Стелсе. При моих вводных считаю раскрытие ОП наиболее верным решением,т.к парашют изначально подбирался по загрузке,типу и площади в расчете на всякую запредельную жесть + я находился на высоте раскрытия и из методички я выполнил два пункта - 1 и 2. 1.глагне раскрыть парашют 2.раскрыть парашют на высоте раскрытия 3.раскрыть парашют на высоте раскрытия в стабильной позе helxen На бэкфлай было сделано 10 спусков,это немного,но лететь прямо,выдерживать курс и подруливать вполне получалось,качество конечно не перцовое и есть проблемы с выдерживанием курса сразу после переворота с живота,но говорю ж - буду дальше учиться. И да,в Фантоме проблем с БП,штопорами и прочим вообще не было. Есть видео..с головы

Мда,два "крутых перца" дают "экспертные оценки" по всего одному прыжку.. :pozor: Уж давайте по существу!Каждый новый винг требует освоения и влетывания в него! Да,я попробовал первый раз бэкфлаить в Стелсе,да не все получилось,отложил Стелс,взял Фантом и в нем отработал бэкфлай,и да,я буду дальше прыгать и учиться, иных вариантов нет! Что не так? Вот вы двое в чем летаете?Ну просто интересно..

ээ..многое из написанного не понимаю Нет скорее не получилось,я ноги сильно не сводил,а лишь забросил условно ложась в коробочку из положения на спине,потом наоборот подобрал всё по типу FF мячика и далее просто захотел раскрыться. У меня не было времени проводить какие-либо научные изыскания И это..в Стелсе сдуть ножное весьма проблемно,оно будучи наполненным даже на земле сдувается по парашютному,проглаживанием. В будущем попробую снова испытать плоский штопор в большом вингсьюте и проработать варианты выхода из него.

эээ ну 140 секунд с 4000 м и 163 сек с 4900 м И мой вопрос: Какие у кого горизонтальные скорости в Ф-2? У меян среднее 120-130 км\ч и пиковые 150-160 км\ч

Twilight_Sun да где хваталка.. Но уж ужасаться покамест рано,посмотрим что дальше будет с этим вингом, посмотрим каким придет следующий заказанный Фантом-2Z У моего Фантом-2 несмотря на более чем сотню полетов никаких даже намеков нет на подобное. Быть может причина в том, что весной-летом немного более шустро и не глядя шьют вингсьюты нежели чем заказанные и пошитые осень-зимой

Не было!Напротив были мысли что высота бесцельно теряется,рабочее время сокращается,тем более постоянно надо было следить за курсом и своим расположением,теряя на это драгоценные метры!