abc

Ну поэтому я и не поверил - что это второй прыжок: У меня 18 прыжков, и мне до сих пор очень страшно выходить за борт. И ещё долго будет страшно (насколько понимаю свою психику). А тем, кто говорит: "Мне не страшно", - я не верю.

Но от вида из открытой двери любой человек ведь должен охреневать… труба же не притупляет инстинкт самосохранения - она-то на земле находится! Это каким же фанатом надо быть... ни хрена себе.

Вот, что крест животворящий аэротруба делает!... (Иван Васильевич меняет профессию ©) …оказывается

Посмотрел. Вау… А вы не врёте - что это второй прыжок?... Как-то в голове не укладывается Интересно, сколько месяцев в трубе надо тренироваться, чтобы дойти до такого.

Чё-то так не получалось сделать ни у меня, ни у кого из других спортсменов - смотрю же, как у других. Ну а как иначе? - не хочется, чтобы ослабленный где-нибудь ремень долбанул при раскрытии. Именно так и происходит. Никого не учат, и тем более - не тянут. Так и будет, к гадалке не надо ходить. У нас в городке её нет. Не понял... Крылатая система что-ли??? С какой стати, и зачем на моём этапе..?? Вообще не понял этой фразы... Вроде, по-русски, но смысл мне непонятен. - с круглыми (???!) Я не "топлю" за них... Мне в дубах не нравится многое: жёсткость приземления, неудобство подвесной, габариты/вес, постоянные "отбои" прыжков из-за ветра. Ясно

На верхней фотографии не затянута грудная перемычка и под неё не подложена сумка. Из-за этого это место выглядит свободнее, чем на самом деле при прыжке.

Чё-то вы так расписали радужно, что от прочтения создаётся иллюзия - будто подвесная "дуба" сопоставима по удобству со спортивным парашютом Это только иллюзия! А реальность такова :

Не, я не люблю спорить.

Что за "Ирина с минусом"? И почему к ней? Имеете в виду - дойти до тандем-мастера, АФФ-инструктора или видеооператора? Это слишком далеко, не дойду - хотя бы по тем же деньгам: 10 прыжков прыгнуть - 20 т.р. отдать надо. А чтобы до тандем-мастера, АФФ-инструктора или видеооператора допрыгать - надо квартиру продать... я этого делать не буду

Если это (обучение) где-то происходит - завидую тем аэроклубам. А за интересную историю - спасибо!

Разумеется. Но количество выпрыгиваний из летательного аппарата - больше. Это делает человека увереннее при прыжках. Конечно, в основном - если прыжки были со свободным падением (а не со стабилизацией). Почему же... Поверю. И не спорю. Я говорю о своём опыте и своих ощущениях. Ни хрена себе... Я бы так не смог. Ни хрена себе... вот это, действительно, парашютный спорт! Интересно, подобное сейчас есть где-нибудь? Ни хрена себе, как быстро. Мои приятели-сверстники до "крыла" несколько лет прыгали с дубами и утэшками. Впрочем, частота прыжков в нашем аэроклубе была даже не близко такая (говорю про 91...94 годы - потом стало ещё хуже). Горбатая “мальва” - раз в 1000 чудеснее эргономически, чем Д1-5у + З-5...

Никто меня не затягивал никогда, я сам Ибо очевидно же - что если не затянуть как следует - то в этом месте долбанёт при раскрытии.

К сожалению, нет Но у дуба очень жёсткая подвесная система - человек в ней затянут как в коконе. А дно ранца у дуба - очень жёсткое (металл, кажется), и большой площади. Что вкупе с тугой грудной перемычкой и туго затянутой запаской - не даёт прогнуться в спине. Плюс запаска висит очень низко (ни разу не видел перешитые выше пряжки подтягов, как сказал Uragan). А ножные обхваты с круговой лямкой (для сидения) вкупе с туго затянутой запаской - жёстко сковывают ноги в тазобедренных суставах.

Улыбнуло "по нежнее". Да, это факт. И по этой причине "классик" с 50-80-... прыжками, дошедший до "крыла" - чувствует себя гораздо увереннее в воздухе, чем АФФ-ник с десятком прыжков.

Это не "классика"... это не знаю, что. Такое впечатление, что человек как будто первый или второй раз прыгал - а не 35-й.

- ВОТ... Возможно, так делают только в вашем аэроклубе. В нашем так не делают, и не будут делать. К сожалению.

Про сальто с Ут-15, а тем более - с По-16 у меня никаких сомнений нет. Это - действительно, спортивные парашюты. У них не только размеры в уложенном виде и вес значительно меньше, но и запаска крепится выше - чтобы можно было подгибать вперёд ноги. Из справочника - размеры уложенных парашютов (в сантиметрах) и масса с прибором: Д1-5у: 57 x 37,7 x 26,2 ; 17,5 кг. Ут-15: 49 x 35 x 23 ; 13,3 кг. По-16: 38,5 x 37 x 22,5 ; 11 кг.

Интересно. Как можно делать сальто с "дубом", если запаска висит очень низко - и её никак выше не поднять. Плюс весь скован жёсткими ремнями подвесной системы - просто не согнёшься вперёд. Да и назад... А ослабишь ножные обхваты для подвижности ног - "прощай яйца" при раскрытии...

Ясно. Об этом речь? http://aviatus.ru/legislation/spp_2010/e3/

Разве?.. Что-то ни разу не видел, чтобы перворазника пускали сразу на ручное раскрытие (про "классику" говорим, не АФФ). Первый прыжок всегда на "верёвку", потом "расчековка", потом только ручное раскрытие - и всегда от меньших задержек к большим... И это соответствует номерному увеличению упражнений. С ДОСААФом, действительно, всё ясно. А на частных (не ДОСААФовских) дропзонах - полная самодеятельность, хоть с первого прыжка на ручное раскрытие? (я не в курсе)

Хм, интересно. Но разве по официальной программе парашютной подготовки разрешается проходить упражнения не по порядку, с первого по [до куда дойдёшь] - а сразу с какого-то упр. №36... (?)

Интересно, как это официально может быть оформлено... Дело в том, что такого упражнения в классической программе нет (обучение стабильному падению двумя инструкторами, держащими по бокам). А в официальной программе АФФ нет упражнение с круглыми парашютами. Поэтому не представляю, как эти прыжки могут быть оформлены в книжке. Хотя этими прыжками - явно можно научить человека стабильно падать, делать спирали, скольжение вперёд/евзвд. С сальто будет проблематично - из-за массивной "деревянной" подвески Д1-5у.

Да просто удивился такому. Потому, что понимаю, что это АФФ безо всякой официальной бумаги, сертификации (ибо официальный курс АФФ - только с "крылом"). Поэтому это однозначно "самопальный" АФФ. Это какой-то гибрид классики с АФФ: человека быстрее учат стабильно падать с круглым, и после этого дают допуск на "крыло"... Но при раскрытии около 1500 м. - проблема с приземлением за пределами площадки приземления очевидна и для меня. - тогда студенту не будет обидно

Почему это? Просто выразил своё отношение к таким условиям. Вообще-то, да Подвесная у Д1-5у - здоровенная, толстенная, "деревянная". Шевелиться в ней очень трудно.