ilyasp2006

Шось не то - смахивает на полное уебанство. Вы верите - я например, нет. Случайные/нестандартные открытия, случайно заснятые оператором - да, система - нет

Что-то желтый у тебя на индийского бога Шиву больно похож - рук много. На чем шьешь ?

Maкс Карась Ножичек вблизи не очень показался - неразборный, при странной форме одноразового лезвия. У "Пеликана" лучше. ИМХО, плюсы - мелкий и крепкий - хороший материал ручки - пальцы в перчатках лезут - рифленая рукоятка (тот же минус - вынимать с рифлением тяжко)

Ссыце ? Или не сезон ? То бишь говорить нужно. Лучшую защиту GL спросите у тех, кто занимамлся, им. В моей части Миха Алексеенко Поди, спина подорвана. Гульфики (типа Гриша) спасают, но не всегда

Аналогично, разве что грудную потом чуть дотяну. Вообще мои действия при 2-х минутке (если объем салона позволяет) такие - встал, потянулся, малость понагибался из стороны в сторону Проверил как сидит система - грудная, ножные, тросики отцепки (раз видел самоотцепку, с тех пор шею выворачиваю) Потоптался, пораскачивался, нащупал мячик медузы, подушку, кольцо, проверил перчатки, крепление высотомера, шнурки на кроссовках Потом, закрыв глаза - шарик, подушка, кольцо. Забрало закрыл - и на выход

Можно, в принципе, отбросить многие вещи. Вылезшие медузы, болтающиеся тряпки, ленты, нитки и т.п. до абсурда. Ну, сами выбирайте тряпки, ранцы, РП, инструкторов, и всякое, остальное по мелочи Настолько круты, чтобы не обращать внимание на такие мелочи ? Я, например, не крут Не боюсь, просто староват для таких понтов.

По мне, приходит с опытом, хотя правильней сказать, с осознанностью происходящего. Много прыжков - конвеер. Рефлексы вырабатываются, до автоматизма, как у телохранителей или профессиональных вояк. Боевая интуиция в отдельном виде деятельности Мы (в Крыму) архаичней - перворазникам слабину лент шлема и запасок бережно прячем (дабы не хлестнуло, вдруг) На предстартовом и при наборе глядим друг за другом - клапана плечевых, шпильки у разников, тросики отцепки, пряжки грудной и ножных и всякая, всякая ... В одной, так сказать, лодке Присматривайте друг за другом. P.S. Это не оффтоп (посмотрел ссылку Вайса на эту тему). Проверка снаряжения немного больше чем оффтоп.

Это классика, у них обычное дело.

Буду прыгать до полной выработки ресурса, пока не развалится 1. Часто встречал людей, с небольшой, типа моей, интенсивностью напрыжки, при этом меняющих раз в год или два систему полностью. При этом человек, как правило, имея всего одну систему продает ее и за вырученные деньги берет новую (ожидая при этом месяца три ее прихода, т.е пропуская прыжки). То же, кстати, касается и других мелких атрибутов - "вот шлем жду, тогда и прыгать пойду или комбез заказал, вот и сижу на земле ...) Этакий суррогат спорта получается - атрибутика без прогресса. Это и имелось ввиду. 2. Предыдущие купола (брал "попробовать") после нескольких применений становились мне просто неинтересны - не мое и все. Магеллан (150 прыжков) пока только радует. По ресурсу в 1000 прыжков для ZP Несколько раз встречал тряпки из F-111 на которых было 900-1500 прыжков, причем "одни руки". Те же "Фойлы". Насколько помню, ресурс у нулевки несколько выше, посему 1000 - реально, если раньше не надоест сама тряпка

Понравилась фраза "павлинчики", я бы уточнил - фетишисты. Есть такой термин. Менять системы, машины, подруг просто что-б следовать тенденции ? Или так круче (спокойнее) ? По теме - ресурс вещи гораздо больше, чем большинство из нас может может представить. Многие следуют иному принципу.

Вставлю свои пять копеек (несмотря на мировую девальвацию) Опять оценки по интернету, опять оценка загрузки по опросу, опять инструктор - крайняя инстанция в этой теме. Плюс. Обосравшись (пардон), на приземлении, зачем задавать на форуме практически незнакомым людям тот же вопрос - почему это так или "можно или не можно". PR ? Ребята ! Никто не оценит Ваш опыт, Ваши возможности, Ваш потенциал, купол и много еще чего Вашего - кроме самих Вас. Нет здесь тренеров, гуру, абсолютов и т.п. Вопрос - получив положительный ответ на определенное действо, индульгенцию своего рода, вы будете это делать ? Есть Ваш опыт + камрады, могущие дать только СОВЕТ, исходя из СВОЕГО опыта Но решать (и выбираться, в случае чего) придется Вам.

Согласен, купил вело-ФОКСы (зимние, замша, обтяжка, тонкие) три года назад, 110 грн (20 енотов, тогда). При небольшой напрыжке попутно использовал для лазания по горам и домашних ремонтов Не протерлись, на одном пальце разошлись швы - зашил. Стирал, мочил, не парясь - живы и поныне.

Нетривиально, но по теме. В далеком прошлом ухитрился сесть в крону дерева на Д-1-5. Здоровая, такая, акация . Жарко было, да и перцем себя считал (прыжков 40 было) - поэтому перчаток не надел. Согласно инструкции размотал напузку и начал спускаться по ней, оказалось скользко оно неимоверно. Пожег и отслоил нах всю кожу на ладонях. Как не отпустил стропы, хз, мля, больно оно.

Если-б тут коллапс сработал - слайдер сложен и перекручен был, да и больше 40 сантиметром не спустился.

Слышьте, я не так продвинут как некоторые в скачках и терминах, но фильм клевый. Качните, плиз на какой нибудь ресурс, с возможностью копирования и дайте ссылку.

Уточню малость. С медузой в руке из самолета не прыгал ни разу и не наблюдал подобного среди знакомых, пытающихся делать купольную. Выход с рукой на бобышке медузы и немедленный ее бросок - дело совершенно обычное. Плюс на купольной - не слайдер, а крестовина, после пяти-семи секунд падения может приложить ой-как Максимально сократить интервал выброски и высоту открытия - вот и все. Стремновато - да Опыт иметь нужно - да Пару раз наблюдал - как забрасывали на отделении медузу обратно в дверь. От избытка чувст, поди

Мотодельт на Клементьево в ЦПС, уже года полтора как нет. В принципе, спокойнее, не мешаются на приземлении Да, вот пара-тройка фоток с ДЗ

Так и не приезжай в Коктебель - чего народ то баламутить Площадка и доктор там в полном порядке. Эти выхи работаем, на следующей неделе сборы будут проходить.

Обычное дело, в смысле полного сноса виндов. Как правило, заодно форматирую системник, вынеся нужные файлы в другой сектор. В бытность свою (давно), пытался камраду реанимировать 95 винды. Снес систему, после чего оказалось, что древний BIOS запаролирован и не хочет читать 3,5 флоп, бо в загрузке он фигурировал крайним или вообще был отключен. Загрузкой с CD тогда и не пахло, редкость была. После некоторого раздумья и попыток посадить на шлейф 5-дюймовик (кто-то наверное помнит такие носители, они фигурировали под аббревиатурой "B"), вынул таблетку-батарейку и все встало на места.

а какое отношение имеет опыт к фотографиям? Проще объяснить - визуально. и какое отношение имеет опыт к непроверенной информации? Голова есть, чтобы анализировать информацию - "проверена-непроверена". Да и собственное мнение. Думать, правда, приходится

Диспут, мля развели. И журналистов вспомнили. Это профессия. Золотое правило инструкторов (не важно чего) - если можно научить (спасти) одну жизнь - выкладывай и объясняй, глядишь - кому-то на ум пойдет. Остальное, вторично (если вдуматься) Опытом делиться нужно. Все мы любим дискуссии, пока дело не доходит до драки

К первоисточнику Не ищите глубокие проблемы на мелком месте . Вон из труб носки вылетают, бутылки с пивом и прочая хрень. Как в том анекдоте: - "Да у Вас же там кирпич ..." - "Так вот милок, он (таракан) за ним и живет ..." Большинство посторонних предметов элементарно ощущаются при укладке. Никогда веток, колючек, листьев, земли и т.п. не вытряхивали

Обычное дело Вообще, за поручни разникам браться не рекомендуется - хрен потом оторвешь. Да и колечки там, сережки и пирсинги лучше на земле оставлять - всяку пакость могут сделать. Зря ногти состричь не заставили - имеют привычку хвататься за мягкое и царапаться на выброске

В Эмпурии не доводилось бывать, но в Крыму встечал пару эстетов с футовыми высотниками. В наследство достались или трофейные, хз. Взял попробовать - дискомфорта никакого, может зрение уже не то, цифирь не вижу

Это вряд-ли, в Англии, может быть А вообще, аналоговые приборы тем и хороши, что по секторам (красный-желтый) или 12-3-6-9 ориентируешся. Не до цифр. Слышал (давно, правда), самолетные интерфейсы на цифровые пытались переделать - пилоты не поняли - проще (быстрее) анализировать положение стрелки, чем, цифры.