fedot

часа 4 ... может и 5. Наверно парочка-полтора на пузе, а фсё остальное сидя, лёжа, вверх тормахами. Начал трубные дела под чутким руководством Evoluition Pro. Там Серёга Романюк довёл меня до исполнения жёстких вводов, после чего я успешно забросил напузничество и перешёл в свободные мухи. Недавно более или мнее освоил фронт доки сидя, транзиции через голову. Ну а теперича хоца научится в трубе на голове и всяческие разнообразные транзиции ... также завидно смотреть как Шаталов летает на спине, придётся поработать и над этим. В общем плакали наши денюжки. PS Ох и тяжелая эта работа учить в трубе летать Федота ...

А вот и долгожданные плоды немилосердного труда сЦыкунов ... и да будет светел и лёгок их путь ... гы гы Дело не в везении, мил человек, просто надо оккуратненько, с головой. Вон статейки взякие читать полезные, написанные умными людьми. Да хотя бы вон ту которая приведена выше.

Да были уже дисскуссии на эту тему. Ты же сам, Миха, видишь, что они бесполезны, поэтому можно попробовать альтернативную политику. А именно просто дать человеку дополнительную информацию, а там пусть сам думает и сам выбор делает. Люди то все взрослые. Наивный ты человек Не понял пока еще, что человеку, котoрый с сотней прыгов прыгает на куполе загруженным под 2 информация не нужна. Он все знает сам и решение давно принято. единственное что может его изменить - это сильный удар об землю для ознакомления с реальностью. Но и это не всегда помогает Но конечно попробуй, я - за. Буду ждать результатов Не ну послушай ... человек ведь спрашивает ... мол как оно открываться будет. Значит человеку не всё равно. А ты ему как бы невзначай так ... между прочим ... легонечко ... ешё кусочек информации, а там пусть сам думает.

Да были уже дисскуссии на эту тему. Ты же сам, Миха, видишь, что они бесполезны, поэтому можно попробовать альтернативную политику. А именно просто дать человеку дополнительную информацию, а там пусть сам думает и сам выбор делает. Люди то все взрослые. Как влияет повышение загрузки на открытие ? Novice Открытия на кроссе с загрузкой близкой к 2.0 может будут вполне нормальными (хотя я уверен, что купол будет "играть" на расскрытии сильнее). Я хотел заострить внимание о смысле по которым люди стремятся к бОльшим загрузкам ... ну вот так чесно положа лапу на сердце ответить на вопрос: "зачем мне нужна эта загрузка?" Для того чтобы выглядеть круче, ранчик иметь поменьше или чтобы иметь длинные пролёты на соревнованиях по пилотированию? За всё в мире приходится платить. При такой загрузке на 9 сексионнике вы заплатите если не плохими открытиями то потерей аэродинамических характеристик. Следующим логическим шагом будет косач, а про них было уже говорено - они сделаны не для хороших раскрытий.

Не забудте ещё, что ближе вы двигаетесь к загрузке 2.0 тем менее еффективно крыло 9 сексионника. Приближаясь к пределу расчётной нагрузки он просто начинает валится с небес. Некоторым пилотом это чуство нравиться, а некоторым нет. В этом месте надо для себя решить, что вы собираетесь делать дальше: видео, инструкторские прыги или пилотирование? Эсли вам хочется пилотирования, хочется больших загрузок то придётся смириться с открытиями потомучто ну никак не получится на ёлку залезть и жопу не ободрать ...

На мой взгляд споры типа "моё призвание быть ШумаХером, а не техником по смене масла" в данной теме не имеют никакой информационной нагрузки - просто трёп. "ШумаХерами" обычно являются те кто имеет достаточно хорошее представление о спорте ... правильное оно или нет ... тут может точно показать только статистический метод, основанный на хороших данных, коих просто не существует. Вы можете сказать что мол это же тривиально что вопрос о спасении утопающих в руках самих утопающих и так далее. Нихрена это не тривиально для новичка. Ну скажите мне на милость: откуда знать зелёному, только что с большими глазами прыгнувшему с самолёта отраку чего трогать можно, а чего нельзя если это не вдолбили в башку с самого начала? В данном случае это не вопрос лени. Есть ли тема бэйсик мэйтененс в программе получения лицензии на вашей дроп зоне и насколько серьёзно к этому топику относятся сами инструкторы. Вот что тут действительно важно.

ща начнётся битва :ph34r: по моему где то уже про это спорили до кровавых соплей

А я первые несколько лет прыгов был настолько напуган тем фактом что моё тельце выпадает постоянно из самолёта, что ваабще боялся трогать руками свою систему. Ну да ... паковал сам, оккуратненько но что там и когда менять надо? Теперь матчасть конечно входит в программу лицензии А но в моё время и в том месте где я начинал на неё просто откровенно забивали. Американци ... шо с них взять ... юзеры. А недавича я сам поставил себе новые 24 инчевые райзеры . оно даже открылось нормально ... не пропал твой скорбный труд, Миха, по обучению бестолковых юзеров бэйсик мэйтененс!

легко! всего за несколько миллионов зелёных надо построить рампу под правильным углом ... ну и разумеется потом на неё попасть ... ну что ещё надо ... не знаю ... голову там дак тэйпом замотать покрепче шоб не оторвалась ... тазик эмалированный привязать на то место куда будешь призелмятся ... в общем ... легко!

Кто ж знал то что это совместили с испытаниями ранчега? Так мы тут про ранец !!? ...

Ладно, переживём как-нить ... новые подорожали, значит и юзаные подорожают ... продадим свои юзаные за побольше, купим другие юзаные за побольше. А вот этих вот буржуазных элементов которые покупают себе постоянно новые купола ... чё их жалеть то? :angry:

футов оденакаво а вот вес максимально допустимый думаю у оптимум должен быть на порядок ниже чем у пиди, если сама тряпка тоньше возможно и стропы. Скорей всего ошибаешься. У шаталова спроси детали. Он с ПиДишниками по этому поводу общался. Грят что тестировали эти запаски по любому ... вешали на них весов туеву кучу и по всякому испытывали ... намана всё работало ... ПиДи ж всё таки, а не хрен собачий

когда я звонил производителю они сказали что на один размер. т.е. 126 Оптима = 113 ПД и так далее но на практике Лёша по моему прав. Мой ригер тоже заметил, что Оптима 126 влезла на место 113 с запасом ... пришлось укорачивать шнурок

Летом приезжали ПиДишники. Товар свой давали потрогать да попробовать. Мне было в тот день дюже лень перецеплять купола, посему я просто смотрел как мои комрады сажают эту Оптиму. Надо отметить, что сажали совершенно без проблем, все посадки на ноги, все до единой посадки очень мягко. Ребята были далеко не лётчиками-испытателями-ригерами-перцами со стажем (типа Лёхи), а рядовыми торчками с парой сотен прыгов. Посмотрел я на эт дело и решил: надо брать Оптиму ... чё её пробовать то. И поменял тут же свой 113 ПД на 126 Оптиму ... не глядя.

Буааааагаааааааагаааааааааааааа!!!!!!!! А вообще, нтересно, как давно письмо написали? Я была в Параависе на прошлой неделе. Все нормально было. бугагага ... действительно АБЗАТЦ! ... да тут как раз недавно темка про это как раз была ... где же она ... а да вот !

По моему чулувек спршивает не про свупы, а больше по поводу как вернуться в зад при не очень удачной или совсем не удачной выброске и как влияет операторский костюм на общую аэродинамику и глайд. Тут явно надо проводить эксперименты, делать точные замеры и.т.д. Не думаю, что у кого-либо есть на это время и скорей всего ответы будут весьма приблизительны и будут звучать скорей всего так: Да хрен его знает, прыгаю на велике загрузка 2.1 ... Ну отстёгиваю крылья, расслабляю грудную, слайдер наматываю на резинку ... ну и на задних концах до дому, пока плечи не отвалились ... а сказать точно насколько эти крылья влияют или там что то по этому поводу специального делать ... да врядли ...

Чё тут мудрить та? Есть насморк ... но хочеться прыгать? Не беда. Закапали каплей в нос, сьели таблеточек "антисоплеина" (желательно штоб таблеточки не торкали сильно и не влияли на реакции). Посидели 10 - 20 минут. Нос отошёл? Если да то быстро бежим записываться на взлёт. Не прошёл - сидим на земле и пьём водку с перцем. Лучше обсудить какие таблетки работают вернее всего. У нас в Забугории например есть хороший препарат. Называется судофед (sudafed) - 10 минут и никакого насморка!

... и тут же их потратит чтоб построить свою "эстокаду" ... интересно ... эту хрень потом снесут или оставят что б другие пробовали?

Да, Серёга. Тут по моему (я тоже далоко не мега перец у меня у самого только пара-тройка сотен на косаче) надо найти какой то баланс между расслабленным положением тела и готовностью в любой момент метнутся. Если раскрытие идёт штатно то, по моему, не надо метаться ваабще, тут не главное бросаться торопиться разводить концы, все движения размеренные, а тушка расслаблена. Конечно если у тебя срывается слеванта как Данила описывал то тут уж не до манструмедитации и надо действовать быстро иначе положит в горизонт и тут уж при плохой раскладке на размышления будет секунд 5 или около этого. Отдельно про концы: Лично я концы сильно не развожу а просто кладу на них свои руки что бы если что быть готовым. Я слышал что некоторые умудряются раскрутить косач при закрутке ешё перед тем как купол полностью наполниться введением правильного заднего конца. Тут нужна реакция и понимание того в какую сторону давить. Не угадаешь - сделаешь только хуже. В общем мой подход пока такой: если не становится хуже лучшее что я могу для себя сделать это расслабиться. Отдельно про укладку: Ну и самое главное это наверно (всё таки) паковка. Не знаю как там на других косачах но в велике наверно самое главное чтобы нос начал забирать воздух равномерно. У меня тоже была небольшая задница (видео которого я по дурости своей стёр) именно изза паковки. На видео чётко видно как нос начинает надуваться больше с одной стороны. Ох как же меня тогда крутануло: врать не буду - коненки дрожали после посадки. Но выкрутился. Вот несколько дельных советов которые мне дали ребята на дропзоне (не знаю про психопак, я пакую стандартно пропаком): 1) Когда закручиваешь купол перед тем как положить на землю, сначала сдуй его полностью на весу (на плече) а потом крути до конца. Так Д линии остануться более ровными. 2) Будь (супер, экстра, и более того) аккуратен с носом. Смотри чтобы нос равномерно разпределялся по краям слайдера. Я ещё люблю заворачивать нос (разумеется равномерно по обоим краям слайдера) немного внутрь потому как велик может и ёбнуть при открытии. Слайдер я немного (не сильно) выраскиваю вперёд и слегка расправляю чтобы он ловил воздух перед тем как начнёт наполнятся нос. Эти две подсказки значительно улутшили мои открытия. Так что я пока на косаче без отцепок значюсь. PS Извиняюсь за длинный пост ... может это уже где то было но я тут человек новый, не знаю точно. Может кому и пригодитятся мои измышления.

палка о двух концах ... тут насчёт АФФ против классики такие баталии проходили, что я даже не решусь снова поднимать эту тему. Согласен, что АФФник к концу своей программы должен чуствовать поток лучше чем классик (у него просто больше времени в потоке). Главный косяк как правильно было замечено в голове - страх перед видимыми не вооружённым глазом ёлочками на земле. Тут классику не привыкать, а АФФнику в новинку. Но эт быстро проходит.

Признайся, боролся с куполом? А? Признавайся? Бесполезно с великом бороться. Он всё равно повернётся быстрее, чем ты сможешь дёрнутся в подвесной. Лучшее что можно для себя сделать, это расслабить булки и дать ему повернуть всю бойду (включая твою тушку) куда он хочет. Ешё поговори с кем-нить о паковках. Мне местные паковщики дали пару советов после чего довороты стали намного реже. PS Поздравлямс со спасением ...

ага ... так точно ... так называемый "хоп энд поп" или "клеар энд пул" обязателен. Задача: со сравнительно малой (для АФФника) высоты открыться быстро не хлопая ушами в стабильной позиции. От себя могу добавить, что сие представляет собой очень увлекательное зрелище ... каждый раз поражаюсь разнообразием позиций.

Сергей Тихомиров MENt Я толком тоже ничего не нашёл. Вот тут можно ещё посмотреть эмблемку: http://members.aol.com/__121b_Ci4cpia5PF9J...GTN11k/vKA1/BIq Если не подойдёт можно пошукать на ихнем форуме: http://www.thepops.org/forum/

мда ... сложно ставнивать бегемота с павианом. Я бы лично одним бэйсом не обошёлся бы: а какже насчёт полетать в облаках? А посвупать? Прыгать с антены по 10 прыгов в день как скайдайв тоже знаете ... так и передоз может случится (Я знаю что щас Витька скажет ... не слушайте его он киборг). В общём неча тут и думать: подорожает - придётся недоедать

Я помню эту историю. Очень смешная и до предела экстремальная. Хотя по тебе, Вить, остальным не стоит равняться. Ведь мы все знаем, что андроиды в разы крепче телом и духом чем простые смертные. Смотрю я на эт дело и мне становится стыдно - какой же я всё таки ссыкун ...тьфу ... аж противно. В общем теперь во мне борются два протеворечивых чуства. С одной стороны хочется сохранить свою жопу в первозданном виде без шурупов, а с другой ... ведь и рассказать же нечего за стопкой чая друзьям, ни разу не отличился твёрдыми посадками (3 тыщи раз через плечо). Бывало выкапывался на клевантах, пугал народ немного но всё вроде обходилось без рытвин на земле. Всё .. РЕШЕНО ! Летом перехожу на 96 велик! БАНЗАЙ!