fedot

можно забеременеть Можно растолстеть Можно сильно опьянеть, потом занявшись сексом забеременеть А что если акула? От этой гадости потом зубы коричнивые ... как будто какашек наелся :angry: Тут я ваще малчу ... кто поддаётся убеждениям табачников, насмотревшись рекламных роликов про отважного ковбоя Мальборо и выкуривая по пачке в день не далеко ушёл от того кто трескает шоколад килограмами или пьёт шампанское на завтрак, насмотревшись фильмов про красивую жизнь аристократов! Всё это продукты мозгопромывания и является ваабще отделной темой. Ну а потом ... отношения бывает разным. Кто то скажет: "тъфу противно и вредно для здоровья", а кто то скажет: "Да всё равно все здохнем и ваабще что такое наше бренное тело по сравнению с вечностью бытия"! Я лично за баланс ... пошёл на йогу а потом выпил бутылку пивка ... залез на антену, приземлился выкурил сигаретку. Дорогая Хаген, тысяча пардонов. Я это не персонально на тебя наезжаю. Я это о гибкости взглядов ... уж очень я эту гибкость люблю ... но как сказал Шаталов: "гибкость в гленах приходит с возрастом" ...

Вопросец немного не правильно поставлен но на всякий случай сказал, что влияет. Но влияет скорее на вероятность не самих отцепок, а типов отцепок. Скажем менее опытные пЕлоды склонны более к отцепкам типа "расчекованная клеванта" или там "очень страшная закрутка в 2 оборота на сэйбре 210" или "неправильно калибрированный страхующий который выстрелил вместе с основным" или там "зацепился жопой контейнером-шпилькой за самолёт и получил подкову." Даже позиция тела (ака бади позишн) влияет скорее на более опытных спортсменов (ну конечно если вы не вошли в подкатегорию "очень сильная 2-ух оборотная закрутка на 210 сапфаере") когда при более высокой загрузке криво вышедший из контейнера купол может испортить настроение. У более опытных отцепки скорее всего именно по этим причинам чем по причинам неадекватного оборудования или сильных косяков в укладках. Тип прыгунов тоже будет сильно влиять. Скажем пилот-испытатель куполов будет по своей проффесиональной ориентации иметь больше отцепок.

У меня было такое, задняя кромка начинает заворачиваться при ПЗК. Эт короткие тормоза скорей всего (СУ по моему называется если я не ошибаюсь). Отдать ригеру чтобы он удлиннил. Не должно быть проблемой. Менять все стропы для этого не надо совершенно точно.

Миха, будь же настоящим матросом: "возьми с собой на Рэнч пару банок на следующие выхи ... очень хоца вкусить пены Отечества"

Wize Нет конечно ... ведь инструктор не человек ... это суперчеловек!!! По первому посту я понял так, что разговор идёт о людях с малым кол-вом прыгов. Ну так оно с самого начала и бывает. Кто ещё из опытных перцев пойдёт прыгать с новичком кроме оплаченного инструктора? Пральна ... скорей всего такой же новичёк как и он сам. Тока пожалуста не надо мне рассказывать про традиции меценатства на Руси ...

В моё время да на дроп зоне где я начинал никаких ограничений не было. Посему сразу после прохождения АФФ (9ой прыг) я ломанулся со своим другом Мишкой (который тоже только что закончил АФФ) прыгать двойку. Прыгали мы эту двойку (а вернее 1 + 1) раз 30 ... как не поубивали друг друга до сих пор дивлюсь. До сих пор помню широкие глаза Мишки в дикой тречке, пролетаюшего мимо, после очередной попытке задокаться. Прыжке на 40 у меня начали здавать нервы ... да блин просто обидно стало ... прыгаешь, прыгаешь а толку НОЛь! И догадался я подойти к инструктору из "Скайдайв Университета" (они тогда только-только начинали). Что вы думаете? Черезь каких-то 5 прыгов с инструкторов мы с Михой начали слетаться и даже крутить какие то там фигуры. Насколько я знаю в наше время в Штатах после АФФ обязаловка на прыги с тренером где отрабатывается контроль скорости падения, подход и доки. Достаточно это или нет для двоек зависит пожалуй от самого учасника(ов). Важно другое: не жалейте взять дополнительного времени с инструктором. Учиться после АФФ есть ещё очень многому: повороты на месте, скольжение вбок, тречка, разнообразные позиции на выходе. Не пожaлеете, а главное выиграете время, деньги (потраченные впустую прыги), разочарования и целосность своей задницы.

1) ага .. я тоже фигею. Скока раз говорено: прыгать с незастёгнутой грудной всё равно что прыгать без системы ваабще. Не должно быть никаких "а что если". Грудная должна быть застёгнута правильно если не умеете проверять - нефиг лезть в самолёт. 2) любой ригер вам прострочит за 5 минут на конце грудной что угодно. Это не к "а что если" а это прежде всего для тех кто растёгивает под куполом грудную для улучшения лётных характеристик.

Вода при соревнованиях не только безопасней но и порой весьма удобней. Вот пример. Город Кутаиси. Соревнования свуперов. На крайнем раунде на точность изменился ветер ... и не просто изменился, а на все 180 градусов пока вы набирали высоту ... и вместо встречного он стал (!$ъ@!$ъ@$!@ъ!@*&ъ!*@&%$ :angry:) попутным. Выйдя из поворота вы замечаете, что вас несёт с необычайной силой и остановица там где надо нет никакой возможности. Вот тут-та наличие водоёма было бы удобно потому как можно притопить посильней ногу в воде (не переживая о переломах) и малёк притормозить. Эт мои умозаключения ... кто то может сказать что мол и об землю мона ... но лично я бы предпочёл водоём. А ещё очень удобно иметь песочек или какого-нибудь рода мягкую поверхность в зонах точности ... эт так размышления вслух для тех кто думает сварганить свой свуп курс на родной дроп зонке.

Ну и в добавок к талантам ещё пару вещей: Хороший инструктор, заинтересованный в прогрессе своих учеников Хороший план обучения Не терять время на "колбасу". Выучил новый навык, тут же приставай к инструктору с "а что дальше"?

забыл ... после применения стропореза настоящий самурай должем сделать себе харакири! долг чести! :ph34r:

это не ПиСи 1000 ... в бобруйск!

Всё правильно только не забывайте важных деталей! Во первых. Стропорез должен изготовлятся всегда людьми, принадлежавшими к господствующему классу, не ниже лицензии Д. Перед началом предприятия изготовитель должен совершить ритуальный акт очищения своего тела, горючим продуктом не ниже 40 градусов. В соответственные моменты изготовления стропореза изготовитель облачается в парадный джампсьют, а сама мастерская после тщательной уборки обвешивается тявочками - разноцветными ритуальными украшениями. Пучки разноцветных тявочек являлись атрибутом синтоистских храмов и символизировали собой чистоту и безопасность.

в смысле погулять? ... убежит? :blink:

Эх ... с этими Калифорниями такую тему пропустил! Ладно, скажу пару. Этой зимой серьёзно увлёкся трубой (после 11 лет скайдайва), посему имею по этой теме подтверждённые практикой мысли. Вот некоторые из них которые я бы хотел ещё раз подтвердить: +1 to шаталов В воздухе обучится новой технике занимает намного дольше И тут дело даже не столько в меньшей стоимости минуты трубы на минуту скайдайва. Дело в том, что в трубе 1) вам не надо волноваться за спасение вашей жопы от терминального удара об землю 2) на вас смотрит и ваши действия поправляет инструктор в реальном времени 3) времени между "подходами" меньше чем в скайдаве т.е. вы не забываете свои ошибки или новые "правильные" навыки. А теперь полная отсебятина: Тут говорили насчёт того, что мол труба это типа онанизма - не хватает реальных ощющений. Что ж. Может оно и так. Только кто говорил, что ради трубы надо отказыватся от секса прыжков? Труба - это образовательный инструмент для повышения квалификации в сексе скайдаве. Нет конечно есть много таких для которых прыжок является чем-то типа пары затяжек крэка - глаза в воздухе округлые, порой с выражением бесконтрольного страха или радости и без осмысленного выражения. Это 100%-ные торчки. Им не надо ничему учиться, им просто достаточно затянуться прыгнуть и ширнуться. Я их ни в коем случае не ругаю. Пусть себе ширяются. Я тоже иногда любитель разного плана. Что же делать если вас не ширяет от самого факта выпадения из самолёта (одному или в компании других таких же ширяевых). Один из вариантов - научится хорошо летать. Получить наслаждение не только от факта спасения своей жопы путём открытия парашута и.т.д. а от умения владеть своим телом в свободном падении. Так вот ... если вы выбрали этот путь, то заказана вам дорога в трубу, потому как вам уже не захочеться тратить 5-10 лишних лет на "колбасню" в небе для, (к примеру) овладения техники полётов на голове или резких вводов и позиции "мантис" на пузе. И поверьте мне, если вам нравится учиться новому: ваши денюжки вернуться вам радостью новых навыков и невероятным наслаждением контроля своего тела в свободном падении. Только не надо бояться сложностей, своих плохих привычек, физический нагрузок, будьте готовы работать, засуньте подальше ваши понты (мол у меня 500-1000 прыжков и я всё знаю и умею) и будет вам щастье! И ещо немного цитат Миха, будем тебя "освистывать" при любой попытке летать на спине! Каринка, возьмёшь меня с Мишкой с тобой полетать? ... ну пожааааалуста! И в заключении Разговоры типа: "мне не нравиться труба потому что нет времени пилотирования купола" не канает. Базар идёт о свободном падении и навыков связанных с ним. Любите пилотирование - делайте прыги с малых высот и малой задержкой и не 3.14здите тратьте лишние деньги.

Ага ... так точно и есть. Пашку и Витьку знаю лично. Можно довериться в покупке оборудования всецело. Единственный недостаток - очень уж тяжело им ипать мозги ... они видно на этих контейнерах, куполах, медузах, высотометрах (и так далее и так далее) сожрали стаю диких австралийских собак динго. Впрочем если вам действительно что то надо то может оно и к лучшему.

Прости не удержался ... вид тебя в фуражке с маячком на голове и сиреной во свободном падении, махающего палочкой фрифлаерам нарушившим лимит 120 миль в час ... это было бы бесподобно. Кстати, а чё ... может летом кино коротенькое смастерите. Был бы супер хит. Без дураков!!! Язык твой - враг твой! Ещё бы малиновые штаны им предложил бы. И годовой бы премии лишили бы.

А ещё чтоб "было интересней" можно модифицировать шлем ... помните как в кин дза дза эцилоппы носили, с мигалками. Я даже знаю кому он больше всего подойдёт. гыгы ... сирены мигалки .. все дела .. И весь трафик сразу сворачивает в лес (перед ейтим почтительно сделав три "ку")!!!

для компетишинов на JVX фулсеил оптимально: скорость - 3.0 дистанция - 2.6 тошность и фристйл - 2.1

Позвольте поинтересоваться. Сколько времени занимает паковка?

peliqrosa Я очень рад, что идея пошла в массы. Предлагаю некоторые дополнения к классификации. Basilio натолкнул меня на мысль о продолжении нашей градации. 1000 - 2600 subshataloff (эта категория будет с верхней плавающей точкой т.е. будет зависить от кол-ва прыжков у Мишки) 2600+ ASTRAL (... Нижняя плавающая точка) PS ... нет, Миха ... нам ещё не надоело

... совершенно верно ... и по любому мало мальскому поводу

Я не понял ... что ж он тогда не прыгает если такой понятливый?! :-\

ВиноватС ... расслабился ... проблемы со спеллингом ибо не блистаю умом но зато крепок жопой! Обещаю исправиться. Ладно предлагаем такую градацию: 0 - wuffo 1 - first time jumper 2 - 100 newbie 100 - 300 rookie 300 - 500 fearless rocket 500 - 1000 spiraling kamikaze 1000+ - sky God

Не приличными словами попрошу не выражаться! Новичков зовут newby (ньюби) ... 100-300 - rookie (руки) ... wufo (вуфо) (прально из зала подсказывали) эт те кто многозначительно спрашивают "а зачем" и крутят у виска

Мне нравятся заявления типа: "да я тоже сначала мучался а потом приноровился и теперь легко закрываю контейнер лобковыми волосами по принципу Шаталова одним левым мизинцем намотанным на затяжку. Нет ну конечно ... можно и топором помидоры на салат уметь резать тончайшими ломтиками и сексом заниматься в гамаке и стоя и я прекланюсь перед вашим исскуством. Но чёрт возьми, Ватсон! Зачем?!? Повер тул спасёт вас от мук творчества и больных пальцев особенно если вы паковщик и пакуете по 60 куполов в день. Хотя Игор прав. В повер туле есть один недостаток. Он сука теряется быстро и часто. Может найти метод как вживлять его в ладонь али ещё куда?