CANOPYpilot

Dima... Надеюсь ты же не думаешь о том, что вся свуперская туса России ограничивается Коломной, Ступино и Киржачом? Есть люди у которых за плечами 1000-1500 прыжков и им тема свупа весьма интересна. Я прекрасно понимаю тех людей, которые хотят прыгать на новеньком куполе а не на каком-нибудь говнище с ХХХ прыгами на них. Более того, как счастливый обладатель нового JVX я их полностью поддерживаю. А загрузка в 2.2 на самом деле уже давно обычное явление. Если человек платит деньги за вещь, призванную продемонстрировать наилучшие результаты, то в этом нет ничего криминального. А вот сможет он из купола их получить - совсем другой вопрос. Но уже не к продавцу, и не к куполу. P.S. Команда, говоришь? Предводитель, говоришь? А в этом что-то есть!

Ок! Спасибо за ссылку. При той площади о которой идет речь у Клиента будет загрузка 2.2... Наверное мало...

Спасибо еще раз! И последний вопрос: по ощущениям (или из практики других спортсменов в Штатах) для JVX из ZP какова оптимальная загрузка? Вопросы не праздные. Заказчик должен получить оптимальный вариант, а я их сравнить пока не могу...

Вопрос к Михаилу Шаталову... После эксплуатации своих JVX из ZP есть какие-либо нарекания, пожелания или определенные мысли относительно возможностей куполов из ZP и All Sail? Насколько они близки друг к другу и есть ли большая разница между ними? Заранее спасибо за ответ.

Точно! Моя неправда - облажалсо... Нак-нак фо фронте делается сменой ног.

Прикольно! Эх... Ну почему у нас нифига не проводят?! Региональные соревнования... По три штуки...

Нет, не катит. Так как скольжения в чистом виде не будет. Вот если пилот установит сидение так, чтобы с него можно было бы соскользнуть во время полета хотя бы на пол самолета - тогда да. При этом правая педаль и ручка газа (она левая?) ему помогут скользить еще быстрее при воздействии на них.

Да запросто! Ты спокойно разгоняешь купол хорошим разворотом, выводишь в горизонт и начинаешь пролет над землей. Твоя задача слегка коснуться ногами земли во время пролета и таким образом спровоцировать разворот в подвесной. Затем, развернувшись относительно направления полета на 90 или чуть больше градусов, задача удержать при помощи СК это положение тела. В итоге ты летишь боком (правым или левым) под куполом! Этот элемент называется "nac-nac" в купольном фристайле...

Респект за интервью! Сколько пива выпито?

На самом деле, если о том, куда и как написать... проще всего ему в личный ящик jay@flight-1.com скинуть вопрос на сайте www.flight-1.com Не знаю как с Джеем, но с Шенноном мне как-то удалось связаться очень быстро... P.S. Про "вопросы на тему" - все понял.

Техника разгона купола: начальная фаза. Если можно, то подробнее о технике разгона на 2-х ПСК. Какой должна быть начальная траектория купола при разгоне на 2-х ПСК? И если не трудно, то схему траектории в двух плоскостях - вертикальной и горизонтальной. Надеюсь, что объяснил все понятно...

Костег жжот! В очередной раз и как всегда в первых рядах. :P Так я проводил старый год... Видео тянет на 29,8 Мб и лучше скачивать на комп...

Блин! Зашел на Форум, стал читать сообщения... И вдруг - Ёперный Театр! Вижу новую аватарку Hagen... Зато теперь я знаю способ поздравить всех и истинный смысл выражения: "Здравствуй жопа - Новый год!" P.S. Там еще кое-чего не хватает...

Киса зачетен по самое "не хочу"! Сцуко, морда - как в рекламе про "Китикет", да еще и дропнулся. Круто! Как будто сейчас скажет, как в том мульте: "Бра-а-а-ти-и-ик..."

Цена в 2800 USD действует только в случае 100% предоплаты за купол. И при заказе у меня. Но для желающих я могу продать этот мешок (любого размера) по ритэйлу - за 3000 USD. Что касается прыжков на скайдайв или на пилотирование, то не нужно забывать о том, откуда появился этот купол. Из какой ветки парашютного спорта... Я этот купол брал исключительно для "хоп энд поп" с последующим пилотированием. Чего и другим советую. Для скайдайва есть другие мешки...

Он стоит 2800 USD... Скидки, говоришь...

Нет там никаких проблем. Эта сплетня уже давно себя изжила... Про сроки можно ржать сколько угодно. Нужно думать просто как заказывать.

Блин, под каждой буквой подпишусь! :blink: :angry:

Гы! Я подсуетился с JVXом весьма заранее и теперь не парюсь. У меня вообще нет проблем с линейкой NZ (в том числе и по икарусовским моделям) в рекордно короткие сроки по старым ценам...

+1 к Кеше. Открытия всегда ровные, предсказуемые и мягкие. Укладывался всегда Про-пак'ом. На размерах меньше 119-го довольно долго "фитилит", если сравнивать с другими, на которых прыгал.

Вот так

Последние новости с полей! Благодаря применению современнейших технологий и активных военно-полевых действий, Грызунов удалось загнать глубоко под землю. Следующим этапом будет окончательно отрезан путь к контрнаступлению - уложены щебеночная подушка и два слоя асфальта. Свуперы порулили Грызунов! В России...

Володя - сорри... Конечно же мы доживем до тех времен, когда сядем вечерком у камина, и смакуя хороший коньяк, будем вспоминать тех "вечно молодых", которые так и не смогли преодолеть свои возможности. Ибо не успели...

По-моему Птюча - это девушка... По крайней мере я знаю девушку с таким "ником". А по теме глума можно сказать все как всегда: ничего не меняется, кроме персонажей-объектов этого глума. Был я, был Воланд, теперь вот Раннер... Есть люди, которые говорят о своих планах, делают и не заморачиваются тем, что скажут другие. А есть люди, которые делают тоже самое, но втихушку. Последние - опаснее. Почему? Потому, что о первых знает вся парашютная тусовка, и их популярность (пусть и сомнительного характера) обязывает их думать головой. А вторые как шизофреники - вроде все нормуль было, а потом хрясь - и убил кого-то... Как показывает практика, вторых - большинство. Себя отношу к первым...

+1 к достойности результата. На мой взгляд - это подвиг. Дима, а что ты подразумеваешь под профессиональными прыгами на пилотирование? Если прыжки только с 1200-1500 на пилотирование и постоянные тренировки в этом, то я - профессионал. Если получать за это бабло и этим зарабатывать на жизнь (по-профессиональному) - то это не я... Все весьма относительно.