roma

udaw, у нас в России в официальных бумагах "тандем-инструктор" это тот кто катает пассажиров в тандеме :-) инструктор тандем-мастеров = "тандем-инструктор-экзаменатор" соло, после этого он сам кого хошь усыновит! :-)

мне кажется рано ещё впадать в отчаянье... удостоверение фпс в одном месте, принтер в другом, сканер в третьем, почта в четвёртом...

а это плохо? всмысле для исхода дела? дело в том что даже у меня человека далёкого от юриспруденции возникают вопросы (основанные на подаче материала в иске) - странно если их не возникнет в суде :-)

ЯRoslav, как нет? ст.83 рпп2010 это практически прямая ссылка на фап "медобеспечения в госавиации"

abel_91, я так понял такой ответ (ну с детальным описанием цветков, лепестков, сорта, вида и подвида гладиолуса - а без этого чтоже это за постановление) истца устроит :-) ЯRoslav, скажем так - есть "установленное". и его законность ты и пытаешься установить/оспорить/отменить? или я чего-то не понимаю? в общем это мнение думаю поддерживает весь скайцентр. просто каждый поддерживает это мнение как умеет - кто сарказмом, кто подъ@бками, кто наездами, кто каментами, кто молчанием :-) хотя если задуматься поддерживают не само мнение, а результат к которому оно может привести :-)

abel_91, да. это самое слабое место в этой всей схеме... :-) не должны. они должны ответить или: признать утратившими силу... или: с нормативными актами всё в порядке, потому что [гладиолус]...

ЯRoslav, с большим удовольствием прочитал иск! так гораздо понятней чем 5 страниц назад mmoustaf, у меня тут вопрос созрел. по поводу медицины в гражданской авиации (если бы мы по ней прыгали). я случайно ВНИМАТЕЛЬНО прочитал текст 50го приказа. он начинается со слов статьи 52-55 это глава "авиационный персонал" определение которого тамже предположим мы бы прыгали по докам гражданской авиации. на основании чего вообще применялось бы федеральное авиационное правило "медицинского обеспечения полётов" к человеку (который просто прыгает за денюшку) если единственная связь этого человека, этого приказа и воздушного кодекса понятие "авиационный персонал" к которому этот человек никакого отношения не имеет? т.е. по уму фап медобеспечения полётов гражданской авиации должен относиться к парашютистам ТОЛЬКО из числа авиационного персонала. впрочем я так понял ЯRoslav рассматривает такой вариант ответа от суда в качестве позитивного :-) но к нещастью мы не прыгаем по докам гражданской авиации. а к сожалению министерство обороны поступило с фапом хитрее :-) пс. ЯRoslav, всё таки я считаю надо было раздельно отстреливать приказы минобороны и минтранса :-)

ну я на себе проверил в эмиратске - действительно пох :-) раньше действительность членства в фпс можно было проверить по маркам наклееным на удостоверении (и вообще марки это фаишная практика) сейчас показал пластиковую карточку, сказал что член - а "джентельменам у нас принято верить" :-)

_nw_, :-) ты бы глянул на него чтоли...

Alex2002, для нашего фаишного/фпсного сертификата это утверждение НЕ ВЕРНО. на нём указано при каких условиях он считается действительным.

фотку смотрят

там в каментах сам автор отписался что модифицировано всё кроме батарейки. а вы мол ищите схему :-)

AEN, я понял. нам надо обратиться в верховный суд чтобы они признали рпп противоречащим воздушному кодексу и тогда ВСЕМ надо будет ВЛК/ВЛЭК. в настоящее время эта лазейка работает потому что её пока никто не оспаривал и не прикрыл :-) и кстати, перворазам тоже нельзя. только тандемам.

AEN, а можно как-то описать механизм забивания-то? только такой чтобы воздушный кодекс не нарушить?

Сергей Асташов, от стереотипа абстрагироваться могу, от воздушного кодекса - не могу :-) вот тот кто оказывает услугу (в водной он работает/летает по ВК) он какую услугу-то оказывает? вот в воздушном кодексе там есть понятия воздушные перевозки и авиационные работы. вот эта услуга это что будет?

serafgan65, :-) вобщем тут юрист уже писал как работают законы в нашей стране. сверху вниз. т.е. сначала конституция, потом федеральные законы, потом ведомственные, и где-то в самом-самом низу вейверы. также будут чпокать и оргов. именно сверху вниз. т.е. можно посадить всех до заявления об отказе о жизни так и не добравшись :-)

mmoustaf, это всё верно. но реально, если не брать в расчёт инструкторов, вступить в клуб для последующего выполнения прыжков с парашютом можно только двумя способами "парашютистом начальной подготовки" (это понятие я сократил до первораза) или "парашютистом-спортсменом"

mmoustaf, мы не хотели. нас заставили! :-) третьего не дано: или первораз или спортсмен. ЯRoslav, не МЫ должны подчиняться, а те кто организуют прыжки. именно организаторы прыжков осуществляют допуск людей к прыжкам руководствуясь кучей документов и фапами в том числе. я вот до сих пор не могу понять, как Сергей Асташов хочет чтобы прыжки прыгались но это было без организации :-)

ЯRoslav, дело не в занятии каким либо спортом, а в нахождении в воздушном пространстве российской федерации...

mmoustaf, вот у меня вопрос... мои прыжки с парашютом не являются моей ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ОБЯЗАНОСТЬЮ может мне всё-таки можно попрыгать БЕЗ медицинского заключения? по документам ГА? :-) это опять же при условии что парашютисты выходного дня "авиационный персонал" :-)

Сергей Асташов, так какая всё-таки авиация и на основании чего борт поднимется в небо-то?

mmoustaf, так не пойдёт... а чем он введён в действие для гражданской авиации-то? правила даже называются "ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА МЕДИЦИНСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ" т.е. в самих правилах написано для какой они авиации...

Сергей Асташов, а так разьве можно? у нас согласно воздушному кодексу есть три типа авиации. государственная, гражданская и экспериментальная. вот это какая авиация?

skymax, там схема сложнее. фаи напрямую гражданам сертификаты не даёт, только через федерации-члены. а у каждой федерации-члена свои требования (в том числе и по медицинским требованиям) к гражданам. вот типа приблизительный неактуальный неофициальный старый список таких требований по разным видам спорта в разных странах http://www.fai.org/cimp-projects/medical-s...s-in-air-sports вобщем ответ на вопрос будет таким - зависит от того из какой страны приехал.

mmoustaf, а не подскажешь где это найти? потому что скажем 265 приказ много где в интернете и там всё понятно про допуск к прыжкам (любым) с парашютом, а про мед.обеспечение ГА чё-то как-то мало и непонятно. а из того что есть: ВЛЭК должен проходить авиационный персонал, а мы (любители попрыгать с парашюта) в авиационный персонал попали ваще непонятно каким образом.