Skywalker

Pomimo klassiki i 4way v Japonii prigajut skysurfing i freestyle. Yoko byla chempionkoi mira po FS.

Это 2 разных парашюта. Схожи они только кайфовыми раскрытиями. Все вышеописанное верно, только CF1 намного более жесткий на передних свободных. Не могу ничего сказать по поводу пункта 6. Другая версия явно ошибочна.

У меня не было травм, связанных с пилотированием куполов(тьфу-тьфу-тьфу). Позитива - море, особенно когда свуп удался. Было только 2 сотряса, полученных в свободном падении, но это к теме не относится

Safire 2, Crossfire 2. Ha крайнем имею около 700 прыгов, за это время ни одного намека на закрутку и жесткого раскрытия. Укладка самая простая. Проверялся и на скоростную окладку.

35 прыжков - д15у 13 прыжков - т4 10 прыжков - ПО 16 Талка - 1 прыжок. Далее на нормальной технике: Не помню точно сколько прыжков на разных переходниках разных размеров, типа Falcon, Spectre, Safire, Sabre, Monarch, Sonic, Hornet, Flamingo, Cobalt и т.д. 200+ - Stiletto 120-107 150+ - Stealth 120 10 - Springo 120 50+ - Vengeance 107 30+ - Crossfire 109-96 2 прыжка - Cobalt Competition 700+ - Crossfire 2 87 100+ - Warrior 80 80+ - Xaos 21 78 Сейчас жду-недождусь моего Велосипедика 79-го размера. )

Иппо делает боксы под любую руку. Кому как удобнее. Лично мне сделал слева.

А я вам никогда и не врала. Я просто озвучивала позицию фирмы. Они-же мне за это платили

Уважаемые дамы и господа парашютисты! Ответственно заявляю, что я более не работаю в Параависе, поэтому все ваши вопросы и пожелания можете направлять по телефону (095)187-18-11. По вопросам, касаемо работы фирмы и заказов меня просьба не беспокоить! А так, всегда рада общению.

Я рада, что вам нравится. Сама юзаю уже около 700 прыжков.( гыы... не поймите привратно, не на запаске :p )

В крайних случаях, когда нет бамперов или софтлинков, и запаску просили переуложить срочно, я использовала ленту или пластырь для решения проблем, которые выше описал Алексей. Но наматывать изоленту на стропы явно было лишним, как на примере фотографии. Изолентой закрывается только гайка и часть карабина, при этом изолента не должна контактировать ни со свободным концом, ни со стропами.Лично я не вижу в этом криминала. Пусть это никого не удивляет, но достаточно много российских риггеров прибегают к такому решению проблемы. А вообще всем своим клиентам рекомендую софтлинки. Они позволяют избежать весь этот геморрой.

Чеченская тюль и телефонные тросики, ну вааааще, зачОт! Ржунимагу! Так, для справки: черный трос и тюль.тьфу, сетка для медузы - американского производства. Ну, а что толку говорить? Всегда находятся доброжелатели, у которых есть особая информация о работе компании Параавис.

2sergant Welcome!

Поставь ППК-У. :p

Думаю, даунсайзиться на 1 размер не страшно. Какая будет у тебя загрузка на 150-м? Потому что в данном классе куполов это the best! А Катану ты сам не хочешь Стилет - капризный мешок на раскрытии и имеет меньшие возможности пилотирования. Личный опыт: Стилет - 200+ прыжков Венженс - 50+ прыжков Кроссфаер 1 - 30 прыжков Кроссфаер 2 - около 700 прыжков Есть с чем сравнивать. Катану не пробовала.

Тогда нафига он вообще нужен, если не будет срабатывать во время падения? :blink: Если верить информации с крайнего рекорда Моледского, то его скорость достигла 91миль/час или почти 41м/с. Правда это было уже около земли. Но на одном из форумов он писал, что любит делать разворот более 1000 градусов (не на соревнованиях). При этом прыгает он правда без прибора. Вообще, 43 м/с и 100м делают срабатывание Сайпреса во время крайнего разворота практически невозможным. Фиг знает, правда, до чего прогресс дойдет... :ph34r:

С декабря в продажу поступит новая модель Спирита, более совершенная и доработанная! B)

sergant Если верить твоему профайлу, то я рекомендовала бы попрыгать еще прыжочков 150 на Sabre 2, а потом задуматься насчет Crossfire 2.

В общем, для профессионального свупа надо обзаводиться 2-й системой с этим приборчиком. А что у них сказано по поводу водонепроницаемости? Так же, как и Cypres 2? Интересно, удастся ли народу достичь в развороте 43 м/с? :blink:

L.Yakovlyeva Спасибо за предоставленную информацию. Это твое личное мнение. У меня, например, другое.

2nw и остальным. Возможно, я не так выразилась или меня неправильно поняли. Смысл обоих постов один. Перефразирую еще раз. С целью улучшения качества вместо изоленты стали ставить муфту на пружины. Так как до этого со старыми медузами палева не возникало, то не было оснований вы пускать бюллетень. Как пример: ранцы Spirit 2002 и 2005 года отличаются друг от друга не только внешне, было произведено множество мелких доработок, которые улучшили качество ранцев. Но это вовсе не значит, что с ранцами 2002 года нельзя прыгать, просто на данном этапе они уже морально устарели, так как производство не стоит на месте, а работает c целью улучшения их качества и удобства. А теперь представь, что по каждой новой доработке будет выпускаться бюллетень и отзываться все ранцы! :blink: Это нереально! По тому же принципу поступили и с медузами. Теперь мы видим, что есть проблема и готовы ее решать. К сожалению, всего предвидеть невозможно. Мы не отнекиваемся и не открещиваемся от своих проблем, иначе я не писала бы все это здесь. Hoooh! :blink: You are! :p

Надо Пилчеру и Бобо прочитать специальную мантру, а перед взлетом загипнотизировать, медленными плавными движениями ладонью проводя перед лицом и повторяя "свуп-свуууууп". Чтобы переключили моск на пилотирование. :p

Serg Производитель не знал о том, что возможно возникновение данной проблемы. Узнали об этом только сейчас, из этого поста. Поэтому и предлагаем сейчас бесплатно устранить данный дефект. Просто в какой-то момент пришли к мнению, что более качественно ставить муфту на пружину, и стали это делать, но до этого момента проблем не возникало. Раньше, когда использовались советские пружины для медуз, они приходили с завода уже сваренные и необходимости ставить муфту не было.

Такой дефект может быть на ранцах, изготовленных в 2003-2004 году. Точную дату определить нереально. Боюсь, что выявить дефект без осмотра медузы не удастся. Если ты делаешь этот ремонт для клиента бесплатно, то, я думаю, что ты можешь обратиться к нашему руководству на фирму, и мы придумаем, как тебя отблагодарить. Если же берешь плату за ремонт - то се ля ви!

Кошки рвут!!!! Так держать!!!!!!!!!!!! B)

Test - да. Речь шла о Falcon 235. Там даже не надо было дергать, достаточно натянуть и начать скручиваться, после 2-го оборота купол начинал уходить в закрутку. Не знаю, с чем это связано. Возможно, дело в регулировке.