Ярлык «герой неба», в принципе меня не напрягает. Старуха стоит за плечами каждого из нас. Разглядывая статистику создается впечатление что она выбирает себе жертву просто - методом плевка. Погибает от удушения стропой 15 летний пацан на 1 прыге и Шилин с прыжковым стажем 17 лет.. Разбор конечно обязательное дело, все с умным видом произнесут много слов про низкие развороты или про слабый инструктаж перворазника, но тем не менее - Старуха харкнула и человека не стало. Еще меня всегда смешила фраза «думаю, ему повезло». Ребята .. неужели среди нас есть те кто не верит в свое везение? Конечно мне повезло!! Пусть нам всем всегда везет.
Было ли мне страшно? Честно скажу да.. Очень..До омерзительной дрожи страшно. При чем страшно не в тот момент когда прыгал, а в тот момент когда на форуме поставили на мою уборку. В этот момент я получил мощнейший удар настоящего страха, меня трясло 2 дня. Ясно представлял себя лежавшим на снегу и рядом ткань трепещущегося на ветру парашюта. Победить этот животный страх без моих друзей было бы сложно, пожалуй, только их внимание ко мне дало мне силы снова надеть стилетку и прыгнуть. Вспоминалась фраза Михалыча (Полуэктов, Магнитогорский АСК) которую он мне сказал, когда мы впервые приехал на сборы в Магнитку «ты открываешься и думаешь что спасен… нет… пока ты не на земле – она твой враг». Марат, Жека, Андрюха Полянцев спасибо за помощь.. Андрюха ты кстати тоже герой неба.. Причем настоящий. Прыгать, выступать на соревнованиях потеряв ногу в афгане может только настоящий герой неба.
Как бы там не было, животный страх ушел. Осталось напряженное понимание того, что за спиной у меня обоюдоострый кинжал. Который может мне дать свободу, а может одним махом забрать жизнь. Варианта было 2 - брать другой мешок или делать так чтобы постепенно этот стилет стал продолжением моей руки, моей воли. Я выбрал второй.Самоувернный дурак? Конечно да. Но это мой выбор. Оглянитесь вокруг сколько в мире нас таких дураков! Плавают в одиночку в океане, лезут в горы без кислорода, ныряют без оборудования на 60 метров и т.д. и т.п. Мир просто полон «дураков».. Иногда правда некоторые рано стареют и умнеют. Я наверно еще не дошел до той черты, когда постарею и стану мудрым как удав Каа.
По поводу самих прыжков. Первоначально я очень сильно надеялся на опыт полученный при пилотировании Озона-170 (1.4). Но по мере прыжков на Стилете-120 (1. мне в корне пришлось менять представление о пилотировании и особенно о приземлении. То с какой скоростью Стилет пожирал высоту вызвало у меня даже не удивление, а недоумение. Метрожорка!!! А скорость с которой менялась обстановка при приземлении!!! О-о-о…В прочем начинал я зимой и особых сложностей не испытывал. По холодному воздуху мешок шел ровно, был жестким и даже не требовал особого разгона на приземления.Вполне хватало заходов с прямых. Но вот летом все стало интересней.То как я сидел в подвеске просто заставляло меня раз за разом ездить на заднице . Делая подушку, откидывался назад, руки уходили вперед и до здравствуют тефлоновые сковородки!!! Или мне просто не всегда хватало духа додержать мешок до потери горизонтали и в таком случае следовал перекат. Никак не мог заставить ослабить грудную. Для меня это оказалось достаточно напряженным психологическим моментом. Вообщем езда на пятой точке заняла у меня приличное число прыжков. Эти прыжки еще осложнялись тем что я должен был узнать как купол летает, его поведение, как теряет высоту, как реагирует на вводы… Плохо было еще то что летом 2006 в Магнитке были проблемы местного характера - самолет барахлил, споры с руководством и т.д. Саша Попов не всегда мог найти время чтобы наблюдать за мной и вовремя дать рекомендации. Только к концу лета прыгу к 50-60 я почувствовал себя более уверенно.
Был у меня в Магнитке и очень неприятный день. С утра я себя чувствовал просто не в своей тарелке, на аэродром заставил себя идти через силу. В самолете постоянно висела в голове мысль что мне страшно прыгать и я боюсь купола. И я правильно его в этот день боялся, 4 прыга из них одна закрутка, одно приземление по ветру, на четвертом я закончил низковато разворот на 90 и купол пришлось выдергивать клевантами. Михалыч подошел ко мне, но не успел ничего сказать. Я сразу ему сказал что больше в этот день не прыгаю. Весь день внутри был комок и весь день я в голове прокручивал ситуацию. А следующий день был просто отличным.
Второй раз меня также не хотелось прыгать уже в Коломне, 13 взлет, ветерок неприятный стоял, РП предупредил о турбулетности.. И на тебе - 3 отцепки в одном подьеме. Из них 2 из-за лобового столкновения, один основной просто порван и пожжен стропами в хлам. Наверно все таки наличие очкометра у каждого парашютиста есть великое благо..
О Коломне у меня отдельные впечатления. Первое время я испытывал некоторые опасения по поводу коломенского трафика, опасался подрезать, влететь в кого нибудь. Кстати большую часть этих опасений я почерпнул именно на форуме www.skycentre.net. Большой плюс его в том что народ сообщает о предпосылках и происшествиях. Это заставляет мобилизоваться на прыжках. Но больше всего в Коломне меня поразил класс инструкторов. Просто поражаюсь их терпению. Они терпят ламерские вопросы, их бомбят в альфе, они постоянно разбирают одни и те же ошибки, делиться опытом и все время улыбаются. Я ни разу не видел там кричащего инструктора или чтобы кто то из них сказал «да ты уе@ан неадекватный нихрена нерубящий». Тебя заряжают на работу и позитив в прыжках. У меня искренняя благодарность к инструкторам Аэрограда. Наверно именно по этому в Коломну со всех концов едет столько душевного народа. Камчатка, Мурманск,Латвия, Литва. Парни, очень рассчитываю что у нас еще будет много общих подъемов.
Сложно наверно из моего текста сделать психологический портрет меня как «героя неба».Наверно лучше всего для этого подойдет любимое присловье одного моего друга –«я за любой разумный кипишь.. кроме голодовки».
А вообще мне очень понравилось описание данное Veis про второй тип «героев неба». Люблю читать и учиться у хороших инструкторов. Вот собственно и все.
