Mechanic

Николай Информация от дилера - хотя сейчас это несколько менее актуально, чем в прошлом году - Атмогир (юридически) - нероссийская компания, т.е. к ранцам Квест применимо понятие "импортного производителя"

Самое неприятное - это запотевание во фрифоле. Антифог помогает, но не до конца. Линза - прыгов 100. Шлем - пр-ва КЛМН. Изначально вентиляционные отверстия практически полностью перекрывались подкладкой. С помощью канцелярского ножа удалил подкладку напротив вент. отверстий. Стало лучше, но не до конца. А какой антифог лучше? З.Ы. Кстати, очень сильно на запотевание влияет, то, насколько вечером хорошо было

Romarиo Agro Знаешь такое выражение - "Дерьмо случается" (с) DH Вот и про это в т.ч. Не доверяешь укладчику, укладывай сам, никто не мешает. Отдал укладчику - не плачь, если оно случилось, сам виноват - поленился укладывать... Хотя и от своей укладки бывает

Да-да-да - будете приезжать с детишками на аэродром, показывать им самолеты. Ну и смотреть (вместе с ними) на самое красивейшее зрелище - приземляющихся парашютистов Grisha Ну ты меня понимаешь ;(

Twilight_Sun Мои соболезнования...

После отцепки: "Отцепился. Много думал..."

За полчаса в трубе мне, наконец-то, поставили правильный прогиб. Вот тебе и классика Правильно падать научился после 170 прыгов В общем, на 1000% согласен с инструктором - первые пол-часа - это только знакомство с трубой, не более того. А спинка, оно, действительно - того... Болит

А на 900 (задержка те самые 6-7 сек с 1200) медузу уже кидать некошерно?

vit_balance А зачем тебе терминалка?... 5-7 секунд вполне достаточно и стабилизироваться после косячного отделения и вообще, можно и под хвостом. Тебе же раскрытся надо, а не во фрифоле крутиться

roma А это я что нарисовал, не коробочку?

Крайние выходные - отвисаюсь в стороне от створа, собираясь зайти с 90 - тело на Мальве (т.к. хорошо мне известное, посматриваю за ним) - находясь сзади и чуть выше метрах на 200-230 обходит меня, прется в створ и начинает изображать змейку - чертыхнувшись, разворачиваюсь, где висел, сажусь в поля, подальше от нашего точниста драгоценного. На земле - на вопрос - ну чего ты ко мне лезешь, "не люблю я тебя" (с) - гы-гы, я ж на Мальве, це ж танк... Дальнобойщик фигов. З.Ы. Если мне не изменяет память, то при работе на точность змейку делают ДО начала построения коробочки. З.Ы. Если не прав - не бейте сильно

Вопрос несколько не по теме: А перережет ли 10-15$ "пеликанчик" СК? Как я понимаю, если один СК отошел, а второй нет, то и натяжение второго СК будет не очень. Ни у кого нет лишних СК попробовать?

Airgasm Так в том-то и дело, что даже инструктор разрешает З.Ы. Ты, кстати, сестре скажи, чтобы почетче твой ник выговаривала, а то едем на после майских с КЛМН, один из подельников задумчивый - общался, говорит с девчонкой, она сказала, что она сестра ОРГАЗМА, что же она имела в виду?... блин, я в столб чуть не въехал...

Хотите об этом поговорить? ) Ну а я что написал?

Прыгаю на 170 семисекционнике из Ф111 (50 прыгов на дубах/Т4, 10 прыгов ПО-16, 15 прыгов на Талке? (ПО-16+ПЗ81), 100 прыгов на текущем куполе). От всех только и слышу - поменяй купол, у тебя большой мешок, у тебя маленькая загрузка - 1.0, и т.д. и т.п. Вообще-то прицеливаюсь на Шкипер эдак 150 (загрузка 1.2), а тут что-то задумался - а нафига? Приземлять меня и мой совершеннолетний Круиз приземляет, по точности особо не страдаю, к свупу тож не особо тянет... Просто чтобы ранчик полегче был? Кто чего посоветует?

Sanya Ваш Антюфеев просто культурный человек. Я на 120% уверен, что он под словом "не бояться" имел в виду "не обсираться до истерики". А ты из контекстной фразы цельную философию пытаешься сотворить. Да, я боюсь убраться. Именно страх заставляет меня проходить отцепку, не хватать маленький купол, и, вообще, одевать систему перед прыжком. Пойми разницу между страхом и паникой.

неправильными дорогами ездите, товарищи! Через Чернигов надо было из Украины выезжать. Во-первых, дорога, в итоге, поприличнее Во-вторых, очередей на Погарском посту на порядок меньше В-третьих, в Троебортном наши (в смысле -скудиверы) люди не работают трошки подальше получается, факт

2all Спасибо. vitya777 токмо сейчас сообразил, что у меня знакомый на рынке радиобарахлом торгует

Grisha Прыгов 50. Подседать - я имел ввиду что индикатор вместо 3 квадратиков показывает после зимы 2. На родных батарейках вольтметр показывает напряжение 3.1В Работает нормально (тьфу-тьфу) Грешу на говнистость китайского ширпотреба, т.е. тех батареек, которых хотел поставить. Хотел купить заранее, чтоб потом не париться. В принципе подобная ситуация (с китайскими батарейками) вполне може быть, если батарейки не дают нужную силу тока. Для часов их хватает, а для более требовательного прибора - нет. Вот и интересуюсь, кто чем свои Оптимы кормит Плюс заранее хотел узнать о возможных проблемах с заменой батарейки на Виджиле - пока батарейки в норме, но когда-то они сядут UPD. По Виджилу вопрос снимается - посмотрел соседний пост - а меня чего-то заклинило, что там тоже бытовые батарейки стоят С Аргусом, наверное, попутал

так в том и прикол, что когда я вставляю новые китайские батарейки, после включения Оптима начинает моргать символом батареи, намекая на то, что батарея убита в ноль - в двух местах у меня молча забрали назад батарейки, а в третьем порекомендовали отнести свой приборчик в ремонт. Как-то не тянет меня прыгать с мигающей батареей... Посему о марках и спросил. vis я знаю,какая там батарея А кроме батарей на сайпрес других батареек в предложениях дилеров не встречал.

У моей Оптимы начали подседать батарейки. Посмотрел - обычные "таблетки" CR2325 (по-моему). Объехал несколько магазинов в городе, поскольку эта модификация таблеток оказалась редко спрашиваемой, не везде есть, а где есть - только китайские. Трабла следующая - батарейки вроде и свежие, и вольтметр исправно кажет 3,4В (при номинале в 3), при вставке в Оптиму пищалка показывает крайнюю разряженность батареи. И так везде Собственно, вопрос - к тем, кто менял себе. От какого производителя батарейки искать. И где их собственно можно купить, заказать и т.п. В принципе, аналогичный вопрос по Виджилу - еще не срок, но хотелось бы быть заранее готовым к замене батарей в нем.

kotozavr А я думал, это им ноги ремешком стягивают, чтобы на приземлении вместе были

Госстрах - по верхней ставке (3%) - с указанием парашютного спорта. К счастью, пока не приходилось получать выплаты.

аффтар, жжош, пеши исчо! а я всю жизнь считал, что на круглом скорость падения снижается из-за увеличения аэродинамического сопротивления. хинт - в пузофлае 50м/с, во фрифлае - 80м/с. надеюсь, никто не будет утверждать, что сам себе крыло, поскольку падает без ускорения. хинт2 - режим парашютирования и режим планирования.

Я бы не был так категоричен - смотря что иметь ввиду под словом "простит" - прыг 45-50, задержка 15 сек, плоский штопор - после раскрытия вместо купола какая-то "груша" - фитиль, с попытками раскрутиться, соответственно, до запаски, а чего не отцепилась? - а-о-у-ы, ну... - приземление на двух куполах - в самолете и на старте еще долго пахло... адреналином Все хорошо, что хорошо кончается. Простил... Кстати, ПО-16, на который переходят после Т-4, тоже достаточно снисходнителен к закруткам, но ну его на фиг!