kuza

Вообще странно, это ошибка таймаута. Можно подробнее? Правильно ли я понял, что последовательность такая: 1. Открываем форму приема, нажимаем "Старт" 2. Запускаем Upload на нептуне, подносим к порту. Далее в статусе высвечивается "Прием данных журнала прыжков (Neptun S/N..." и далее серийник девайса. 3. Тут же возникает ошибка WSA10060. Все так? sergey74, такие же действия? И еще вопросы: какая операционка? Какая модель ир порта? принимались ли данные на этом компе в паралог? А вообще, у кого-нибудь принялись данные, а то может только у меня работает? Да, еще - если стояла эмуляция ir в com порт, ее нужно запретить (возможно, ставили для паралога). Если Windows увидела нептун первый раз, она начинает кричать "обнаружено новое устройство" и просить драйвера. Достаточно указать "Standart modem over IR link". Кажеться, она сама его и предлагает. Еще стоит посмотреть, какие стоят модемы - возможно, что-то стоит для IR порта (например, мобильник) и мешает.

Проект на C++ Builder под Mobile скомпилить нельзя, даже библиотек нет. Про протрек не знаю ничего... PS: Положил новую версию (1.0.2.7) - добавил пару настроек, возможность выбора едениц измерения (м/с или км/ч).

Но у меня-то пока еще первый Да и в любом случае возможность работы на флешке не будет лишней

Нет, оно только под виндой работает. На C++. Использован достаточно старенький C++ билдер (6-й). Собственно либы его. Сознательно отказался от всяких новых штучек типа нета, поставив требование - программа должна работать с флешки без инсталляции. Размышления такие: нептун хранит детализацию за крайние 10 прыгов. За выходные не сложно напрыгать больше. Что бы не потерять данные, их нужно слить. Если прога работает на флешке, то достаточно найти комп с ир портом, что бы сделать это. А это не сложно. Даже если нет компа с ир портом, то можно свой носить (есть такие же маленькие, как флешка). Тогда достаточно на дз вечером найти комп с двумя усб портами.

Делаю программу для чтения данных с нептуна. Если кому-то интересно - можно пробовать Вкратце: сделан прием логбука и детализации с нептуна. Ну и хранение всего этого хозяйства. Ну и еще обычные данные, которые есть в бумажной книжке - система, дз, и т.д. Один exe-файл, установки не требует. Сделано с расчетом, что бы могла работать на флешке. При первом старте создает базу данных и cfg-файл. Инструкцию не писал, вроде бы все интуитивно понятно. Колонка "D" в таблице показывает есть ли у прыжка детализация или нет, при клике на нее собственно, и открывается детализация. В отличие от паралога для приема данных эмуляция com-порта не нужна, программа использует нормальный стек IR-протоколов. Прошу сильно не бить - глюков может быть немеряно, т.к. кроме меня сей продукт еще никто не запускал Кто будет пробовать просьба - сообщите результат: запустилась/не запустилась, данные считались/не считались. С глюками буду разбираться. Файл расположил на народе: http://kuza2000.narod.ru/

со слабым встречным ветром чуть поджатым ты летишь дальше чем полностью отпущенным. Не знаю, насколько слаб на 100 м тогда был ветер, и насколько "чуть" я поджал - не измерял я тогда эти велечины, не до этого было по крайней мере, "точка" приблизилась, но незначительно... Вот что точно могу сказать - примерно с 200 и до 700 был тогда нуочень сильный ветер - при полностью отпущенных клевантах на малом сносе купол так несло назад... я приземлялся тогда в километре (!) от аэродрома. Правда и сам немного слажал - после открытия проверил ветер - был нормальный. После расслабился, ручки грел (зима была), слайдер колапсировал... и не сразу заметил как вошел в слой офигительного ветра метрах эдак на 700... далее стал на малый снос - но сделать уже было ничего нельзя, так и свистел задом на перед с километр... B) потом эта "езда" стала замедляться, и через некоторое время купол пошел вперед... Ладно, хорошо то, что хорошо кончается

Тема актуальная. Раньше тоже боялся ниже 100 делать ЛЮБЫЕ маневры, кроме прям чуть-чуть подрулить (ну, одиночную березку облетел бы конечно). Хотя плоские развороты на высоте пробовал. Это было до случая, когда пришлось приземляться вне аэродрома, в ж, в общем. Тогда я нашел площадку, делаю заход на нее, на 100 м выхожу на финишную прямую. Тут обнаруживаю, что ветер ближе к земле становиться сильно меньше, весь мой расчет накрылся медным тазом, площадку я перелетаю, а за ней - страшшшный забор, а за ним - какие-то страшшные конструкции. Чуть поджал - все равно перелетаю, а зажимать дальше нельзя - на подушку не хватит. В общем сильно я не хотел в забор и за забор Осторожно стал пробовать поворачивать. Обнаружил, что купол совершенно адекватно реагирует на эти маневры - никуда не валиться, высоту не теряет, все пучком. Справа - тоже забор, слева - дорога с проводами. Так и делал я в поджатом режиме змейку градусов по 60 почти до самой земли. Плавно и осторожно. Мягко приземлился метрах в 5-ти от забора После этого понял - что маневрировать можно, только осторожно PS: Купол спокойный, загрузка не большая - 1.1

Именно так я и пробовал. Спокойный купол - прямоугольник, 7 секций из нулевки, загрузка чуть больше единицы. Сделал резкий разворот на клеванте, уже точно не помню, вроде на 180, резко вернул клеванту вверх и резко натянул другую. Результат - оказался на одной высоте с куполом, увидел провисшие стропы и на мгновение ощутил падение , после - небольшая закрутка чуть больше полоборота, все нормально восстановилось, далее нормальный полет. Сделал для себя вывод, что даже такой спокойный купол можно закрутить клевантами. PS: Купол триатлон-скайдайв 160.