Myxa

Достаточно спросить у Вадиса на тему слайдер-нах и Лялина за рулем... ИМХО можно и за 30м устранить кач и вертикаль. Могу показать как - SWTM! (SponsorsWelcomeToMoney!)

Ой, забыли уже про заводские настройки строп управления? На прошлой неделе "вспоминал молодость", игрался с заводской длиной строп управления на PD Spectre 120. От полного хода до свала очень не долго, ровно через половину от точки зачековки и дальше. Задняя кромка при отданных вверх клевантах была поджата на 25-30%. Может все-таки будете учитывать длину слабины каждого крыла? И даже убранная слабина будет у каждого разной, в зависимости от длины СК, высоты колец КЗУ и т.д. Играясь с большим количеством крыльев заметил два момента: точка зачековки это и есть средняя скорость крыла, а второй - верхний режим, имеет очень плавающее значение и зависит от длины слабины, которую оставляет производитель. Скайларк оставляет такой запас, что крыло сложно вогнать в свал на полную длину рук, а для современных крыльев это нормально.

Там же в промо-версии будет показан фильм The Classic of SpeedRiding, съемки которого проходят и в данный момент времени. В трейлере фильма будет и нью-скул, и фрирайд. Премьера фильма планируется на конец летнего сезона 2009. Смотреть хорошо - а строить все это под Vangelis - Conquest of Paradise несколько сложнее...

Ага. 2 дня за мной скипатрол гонял по пустым трассам, хотели объяснить, что вызовут дарт вэйдеров... В результате там даже тандемы не катают, ну и хрен с ними.

ЫЫЫЫЫЫЫ. после нормальных фрирайдных покатушек по европам вы рулите в рай для трассового катания? Че курим? Там же пик Кризиса, т.е. Говерлу, видно и то с трудом! Главное жилье найти возле кафе Бугель и будет вам счастье :-D

А нехер летать над и гонять по пасспортизированным трассам. Хотя я переодически захожу на трассы, прям по головам лыжебордерам. Так сказать - по-карачаевски :-D Главное громко кричать при этом "Анагьи сигеимь". Кто переведет термин, тому приз :-D

Бюджет Домбая: Скипасс - 1200/$40 в день Гостиницы от 500р до космоса в сутки. Если кому что надо по Домбаю - пишите, дам подробную информацию.

Площадь от 190(тандем), до 85 - uHP. А положить крыло на траву перед стартом - всеравно, что положить крыло после приземления. Вопрос в технике всего процесса до начала разбежки. Хотя некоторые и в процессе разбежки делают такое... что потом травмотолог не всегда понимает.

Да. Место надо заценить! А мне коримата хватает, в качестве стола. А могу вобще не кладя крыло наполнить. А могу вобще на ровном месте уебаться так, что потом неделю все скрипит. Но изобретатели велосипеда - это всегда хорошо!

85-95ft Ballistic, AiRider 65, Odyssey 90. Lines не труться по кантам, как бы этого не желали в skipatrol, они-то на ширину рук уходят. Дырки надо не в skipass делать, а в голове :-D

contact with Kevin Love

Тогда лучше так: берем обе группы строп в руки и держим у самой кромки крыла. Разгоняемся так, держа купол сзади за собой и ждем, пока его с хлопком не вырвет из рук Вперед наклоняться уже не надо будет Клеванты брать не обязательно, это для трусов придумали Идеальная техника для flat slope to cliff с ветром в спину не менее 10 м/с to viktorsuvorov, если ты, действительно, бегаешь от skipatrol, то смотри мне. Подарю им стропорез!

Intermediate А тебе пора сюда:

http://www.aeros.com.ua

Сделав супербыстрое крыло AEROS Ballistic, которое уже успело себя зарекомендовать среди опытных парашютистов и парапланеристов и дополнив этот список спидглайдером для обучения и спокойных покатушек на лыжах, мы сообщаем о серийном выходе золотой середины! AEROS AiRider - крыло для тех, кто хочет получить комфорт, скорость и реально видеть полет даже не отрываясь от снега на лыжах. Это крыло для парапланеристов среднего уровня и парашютистов переходного возраста. Крыло с относительно небольшим удлинением, стабильное как танк, способное работать в широком диапазоне скоростей. Размеры: 12м (130фт) - весовая вилка 40-80 кг 14м (145фт) - весовая вилка 60-100 кг Удлинение: 2.6 Колво секций: 18 (база 9 секций) Комплектация: - крыло - компресс-лента - подвесная система - быстропак - пончик

18го прилетели наши фрирайдеры-спидрайдеры с Гудаури. Налетались по самое нехочу. Погода каждый день стояла как и проплатили! Хорошее место для обучения и работы на фото-видео для сезона 2009! В апреле 2008 школа и демо-центр будет работать в приэльбрусье - рекомендую для катания и полетов!

Наши австрийские друзья успешно отрабатывают спонсорство от Addidas на Ballistic 97.

А хуле? Украина прыгает только на PD, Icarus и Aerodyne... ранец? конечно же Skyporter! Не удивлюсь, если в этом списке будет еще и НИИ Передовых Технологий Парашютостроения (Барсы, ПЗ-81Ф и т.п.) в качестве скидки за отмазку в испытаниях порванной Скайпортеровской подвески по нормам хз каких стандартов.

А лыжников стоящих или медленно передвигающихся травезом и трындящих по телефону вы ниразу не видели? А тех, которые 20 метров тому назад кувыркались и идут вверх за лыжами? А почему бордеров в шлемах больше чем лыжников? А лыжников больше катают на люльках чем бордеров? (из статистики за неделю от спасов).

Еще интересен тот факт, что если бы я использовал стандартную скайдайв подвеску и грудная была бы по скайдайверски затянута - висел бы я на грудной как на петле подбородком, только не шлема, а головы :angry: а так - спасибо собственной конструкции и SWS за правильный пошив! А если это трасса, где 50 см пухляка?

Tolko chto vipolnil ocherednoy start na borde. O tom, chto ya zabil zastegnut nojnie obxvati ya ponyal kogda bilo uje 15m pod nogami. Minutu visel na poyasnom obxvate pod podmishkami i v srednem rejime. Xorosho xot na Bercute, bil bi na Ballistic'e - ubilsya bi nax!

Когда целяк непроходимый - борд. Когда спидрайдинг - лыжи. Хотя, ща вот может получится на фрирайдовые лыжи пересесть, может и другая песня будет. А на жестком льду рулят ски-борды!

Год в успешной работе. http://www.youtube.com/watch?v=3nEXA3sx6Hs http://www.speedflying.ru/video/aeros_ballistic_one_year.avi

Кстати, а для зачота, на нем надо обязательно прыгнуть?

А мне Ballistic 35 шьют уже