L_O_X

При любом раскладе(или почти при любом) все действия согласовываются между собой, т.к. самостоятельно не всегда можно определить истинную картину этой "конструкции" В большинстве случаев(опять же не 100%) отцепляется первым нижний- при рабочем верхнем куполе тряпки на голове- не самый худший расклад. Отцеплятся, или влетать в купол? Один вопрос - а какая Высота???? Однажды вложив себе в голову мысль "отцеплятья" будешь ждать, когда в экстримальной ситуации сработает подсознание (дефицит времени) и подушка окажется в руках... Вопрос можно прочитать выше.

...опытные... а еще опытными можно назвать тех, кто в сильный(или очень сильный) ветер сидит на земле, пока менее опытние в это время набираются опыта

ПОКА ЧТО?????? Пока на ЛА будет отказ на высоте 300-400-500-???? хочу напомнить, что до высоты 300- приземление в ЛА, до 600- открытие ПЗ(немедленно, а не после стабилизации падения и только выше- раскрытие ОП... так нужно ли постAFFнику быть уверенным в себе, что он это сможет сделать??

Ну , мужики вы и нагородили.... :ph34r: все военные, которые по долгу службы могут оказаться в небе могут иметь кучу странных наименований десант, спецназ, осназ, групы быстрого реагирования и т.д. и т.п.- это общие названия а еще а еще - куча птичьих и пр. животных наименований и задач которые они будут выполнять- не меньше - Э Т О я ктому, что и вариантов подготовки- не меньше

не после крыла с дубом, а после "площадка приземления - аэродром"-"площадка приземления = пятачек" :p

Абсолютно верно- USA давно (или относительно давно) создали комплекс виртуальной подготовки специалистов, етсь даже комерческое предложение но все это не решает проблему низких разворотов- в большей степени это вопросы расчета для работы на ограниченную площадку

А вообще-то правильно будет так, как вас научили и именно так, как вы готовы действовать не задумываясь. Можно принять на веру, можно поумничать и пообсуждать, но на 90% а может и99% первое решение в эстремальной ситуации является может быть и не самым лучщим, но правильным

В идеале это больше похоже на обучение раскрытию основног парашюта.. или на прыжек с показательной отцепкой 2-3-4 куполов... а сколько времени может понадобиьтся тому кто имеет 15-25-. прыжков и прочитает такой умный совет, а RSL по какой-то причине не стоит?

....маленький нюансик- в АН-2 или еще в чем-то сидит мужик и тягает штурвал а еще унего есть РУД если потянуть- летит медленно, а толкнуть от себя- быстро Так о чем это я????? а., вспомнил :p если ВП бросить 1- 2 сек. после оделения, да еще мужику сказать "добавь газку или наддув"- все будет ОК! С 3 по 10 -читай предыдущие высказывания

Есть скорость путевая(вот это как раз относительно земли), а естьвоздушная (или истинная)- это по отношению к воздушной массе. а качество крыла будет в основном зависеть от режима (смотря что будеш тянуть- ЗСК или клеванты) Поэтому говорить можно только об угле глиссады Так что иногда нужно тянуть ЗСК ,а иногда ПСК.