Fduch

Глумитесь? Глеб Евгенич придумал принцип..осталные его развивали конструктивно..за что и "остальным" тоже респект. Указанная позиция является начальной и основопологающей. То что она устойчива - многое объясняет

Был, причем старой закалки Ради трех прыгов на Д-6 полгода нас, пятнадцатилетних, в 93 году муштровал в армейском стиле До сих пор аббревиатура ДОСААФ для меня - ругательное слово, такое же, как и "совок" Так что мне второй инструктор - АФФ - как-то больше импонирует В 93-м? И это старой закалки ? Совок в 93 -м уже умер..ДОСААФ уже почти умер. Не передёргивай. Или не греби под одну гребёнку. Лично у меня ТОТ (до 90-х) ДОСААФ остался в СВЕТЛОЙ памяти. Отличные инструктора, отличная база...Показухи с оплатой..Я там свои первые 100 Советских (!) рублей за 2 дня заработал...Ещё школьником был.

Насчёт истории и Фрифлая...Есть такая книга " Теория и практика подготовки парашютистов" (1969) : http://borkodrom.ru/MyBooks/link/Teory/04glava4.htm рис. 66. "Устойчивое положение тела при свободном падении" ...Фрифлай. И не думайте , что его (фрифлай) придумали в 90-х Его просто развили как дисциплину в парашютном спорте..

Мдя..Становится страшно. Рассейте сомнения..Это глум? А мне сегодня опять какой-то дятел толстоколшельковый дальним светом в зеркала светил..И опять не со зла..Просто не знал где в его новом Лэнд Ровере дальний-ближний переключается...Интересно , он знает в КУДА бензин заливается...Одно слово КЛОУНЫ .. Это так к слову

В первую очередь стану ликовать , что замки не ОСК

Ага..Только не забываем, что реверс ниже 50-ти метров запрещён изначально, ибо перелом конечностей практически гарантирован. Учите мат.часть

Сеточки - это приблуда против перехлёста (если я правильно понял со слов..) Физику явления тоже объяснили...По идее мысль правильная. Ежели так - молодцы. Дубы - это да. УТешка это вобще шедевр. Правда раньше Паракомандер появился. Из той же серии (втянутая вершина).

Дык похоже все тайны им известны, ежели правильно приземляются А про ОСК не скажу...а то точно убьются

http://borkodrom.ru/MyBooks/link/Teory/06glava6.htm Учите теорию, дабы не позориться на людях. Я так понимаю некоторые спорящие, круглые купола только на картинках видели

Полностью поддерживаю. То , с чем сравнивают АФФ - не вторая программа вовсе. Скорее это самообучение ...и часто закрепление вредных навыков. При нормальной обученности, экипированности, и соответсвующей (КВК) точночности выброски(при соответствующих типу ПС и уровню подготовки тела метеоусловиях) - травматизм с круглой техникой минимален. В принципе те же условия применимы и к крылатым ...но "крылья" прощают меньше ошибок. Как не крути 2Sky Phantom. Кинь мне своё "мыло" в личку. Поделюсь ТО и ТЭ Д-1-5у(в полном объёме ).

Кхе кхе.. По личным ощущениям распределил круглые купола так : 1 По жесткости раскрытия (в порядке убывания) Ут-15( с большим отрывом лидирует) Д-5, Д-6 Школьник Остальные как в перину 2 По жесткости приземления (в порядке убывания) Т-4-4МП (самый мрачный купол на приземлении) Однако более 6 м/с Д-6, Д-5, Школьник Лесник (который первый) Ут-15(серии 5) Ут-15 ( серии 4) ПТЛ-72 Д-1-5, Д-1-5у (кладёт как мама в люлю ) По точности (в порядке убывания) : Ут-15 ...лучше не придумать! Т-4-4МП Лесник-1, ПТЛ-72 Д-1-5У Д-6, Школьник.

Самолёт АН-2 потребляет 130 кг бензина Б-91 или Б-115 за час полёта. А вы думали тонну?

Угу..Только небольшое уточнение. После обильных возлияний желательно совсем не прыгать..Если не ради себя , то ради родственников (которым горе +гимор ) , знакомых и друзей (которым - кому гимор , кому горе +гимор) и родной ДЗ ..которой просто гимор.

Если бы мне так сказали, я бы не парился. Говорят же однозначно, что 10 лет в любом случае,ссылаясь на некую директиву..правда никто её не смог озвучить. А семейный бюджет не позволяет плюнуть и не жалеть. ОП заказан и в процессе изготовления. Ранец будет служить ещё до 2009-го года(если 7 лет ). Есть дилемма - или прыгать сезон или копить слюни на запаску ...и это всё при имеющейся в наличии ПЗ-81 уже установленной в ранец и с документами с неистёкшим ресурсом (по паспорту).

Привет тебе и спасибо за консультацию по ППКу А вот по ПЗ..Загвоздка в том - что на Талку идёт общий паспорт где срок эксплуатации ВСЕЙ системы ограничен десятью годами. Тут понятно.. А если ПЗ есть изделие сугубо индивидуальное , со своим паспортом, не являвшемся частью Талки? Тогда как? Не отсюда ли "ноги ростут"?

Не приветствуется, но проблем с допуском на прыги с ППК-У нет (при наличии регламента и 300+ прыгов). Спасибо, буду знать. З.ы. Кстати по ППКу. В Ступино регламент делают? И как правильно считать срок эксплуатации? Я слышал 3 версии : №1) 10 лет с момента приёмки ОТК завода. №2) 10 лет с момента расконсервации. №3) 20 лет с момента производства. Что правильно?

А если отьехать еще дальше - можно будет прыгать с 20-ти летней Талкой Не. Тут уже наступит конфликт с личным инстинктом самосохранения Ибо в связи с однозначно установленными правилами и ясно сформулироваными причинами , с 20-ти летней (и даже 11-ти) Талкой (тем более С), я в аэроплан не полезу. Другое дело ПЗ-81 с незакончившимся заводским календарным сроком эксплуатации, правильным хранением и нулевым количеством применений.

А какой смысл оттягивать конец, рискуя тем, что где-то тебя не пустят прыгать, если все равно придется покупать нормальную запаску... А не пустят тебя обязательно... Где-то... Так вот в этом и весь вопрос : Чем мотивируется.Хочется знать причины а не тупо следовать правилу смысл которого объяснить даже производитель системы не может. А в Ступино и ППКу не приветствуется (на сколько я слышал). А конец оттягивается по понятным и весьма "приземлённым" причинам - деньги. И значительно легче пережить преждевременную трату 20тыров (минимум) на новый ЗП ежели понимаешь реальную причину ограничения. Иначе проще просто ДЗ сменить и мотаться туда где пускают с 10-ти летней ПЗ-81 (но это крайний вариант).

Про Украину я в курсе. Там такая проблема не стоит. Это и беспокоит. Существует ли действительно эта деректива РОСТО ?

Здравствуйте.Надеюсь получить квалифицированый ответ на интересующие (не только меня ) вопросы. Существует ограничение по сроку эксплуатации для ПЗ-81 размещённому в ранце тандемного типа. Этот срок снижен до 10-ти лет (вместо 12 заявленных производителем). Говорят ,что есть деректива выпущенная РОСТО на этот счёт. В связи с этим, хотелось бы узнать с чем связано это ограничение, что это за деректива (если эта деректива реально существует).Желательно бы и номер с датой, дабы можно было потом аргументировано ответить другим (у кого этот вопрос обязательно возникнет). Вопрос не празный. Просто 2 года это 2 года отсрочки в приобретении нового ЗП. С другой стороны , если есть веские причины для такого снижения ресурса , связанные с безопасносностью..то да. Посылал этот вопрос в Иваново, они таких ограничений не вводили. Заранее благодарен.