Ptitsa

я и не думал, что с зажигалкой так сложно.. однозначного ответа так и не получил, кажется? (простите, тут из-за разборок можно затеряться). отвечаю по условиям задачи. 5 минут мало. точное время я не измерял, но нескольких часов достаточно. вот только что зажглась зажигалка, газ в которой закончился 5 дней назад, потом еще ее удавалось зажечь 4 дня назад, затем два. и вот сегодня хватило на два пламени...

я никогда не видел металлические зажигалки такой конструкции

вот еще одна интересная версия, поступившая мне на ФБ. мне она кажется вероятной? или просто красиво написано? ) Я думаю, тут дело не в редукторе давления, роль которого играет губчатая пластиковая трубка. Редуктор снижает давление только текущего газа или жидкости за счет сопротивления, создаваемого малым сечением канала. В статическом состоянии он на давление не влияет. Скорее, дело в том, что когда жидкий газ в зажигалке закончился, и остался только газообразный газ (извините за каламбур ), то при открытии клапана зажигалки он расширяется не изотермически, поскольку расширение происходит довольно быстро, а адиабатически. При адиабатическом расширении падает и давление, и температура газа. Давление падает, и поэтому его уже не хватает, чтобы поддерживать горение. А упавшая температура потом при закрытом клапане восстанавливается до комнатной уже в рамках изохорного процесса (т.е. при постоянном объеме, т.к. клапан-то закрыт). В изохорном процессе давление прямо пропорционально температуре (закон Шарля), соответственно, давление тоже повышается, и его снова хватает, чтобы в течение короткого времени поддерживать горение. Но поскольку газ все-таки постепенно выходит, каждый раз давление восстанавливается до всё более низкого уровня, и в какой-то очередной раз трюк уже больше не проходит.

то есть растянутая во времени диффузия паров сжиженного газа через губчатый фильтр не причем?

вот! все-таки пористая фигня. да. согласен. дуффузия. отсылаю к задачке в ветке "ночь. не спится." портить эту серьезную ветку такой задачкой - не решился)

одноразовая пластиковая зажигалка. закончилась. перестала зажигаться по причине того, что кончился газ)). затем полежала с денек, например, и снова несколько раз зажигалась. и так происходит всегда с ними. мне тут кинули версию, но хочется и вас послушать.

Мои дорогие интеллектуальные друзья. расскажите мне, если не трудно, какие физические процессы происходят в закончившейся зажигалке из которой по прошествии времени можно еще пару раз а иногда и раз 6-7 извлечь огонек? температура окружающей среды при этом не меняется. мне и правда интересно.

Я вот смотрю, сезон заканчивается)) градус язвительности растет. уже и к бензобаку прицепились) Крышку заливной горловины внешнего топливного бака на ми-8 показать? И по легкому офф-топу: совет да любовь! искренне. но если ты сам снимал ее с сосны, то должен прекрасно помнить, что я стоял рядом в одном метре в числе 4 человек, стоявших у двери ми-8, в ожидании тех, кто принесет купол )) И также должен помнить изменившееся лицо пилота и слова, адресованные им Н.С. а вообще - даже ЕСЛИ бы это был миф - это был бы хороший миф. стоило бы поддерживать и приукрашивать ))

Мансур, вероятно, может вспомнить историю, как одна девочка Маша, будучи снятой с высокой сосны, стояла у работающего ми-8 с сигаретой, и на просьбу потушить - потушила о крышку бензобака. ) это было неожиданно))

про Беларусь отдельная тема. кому интересно - заводите, отвечу. но мы ездим за 850 км каждый раз почему-то ))

понадобится помощь в Беларуси (ну, вдруг) - звоните + 375 29 663 27 21 Поможем. Юрий.

язлой, я тебе говорил - твое обжорство до добра не доведет... такие шорты прощелкал )

в общем так, волосатые, слушай сюда: один на форуме отвлекает, второй поставку шорт перехватывает, остальное я беру на себя )) Vikin. приятно, когда понимают )

не знаю, не знаю... только слухи. а может завистники? ))

сразу две и надевай!

я десять насчитал навскидку... но фантазия у них конечно.. сразу с детсва все ясно, четко, физиологично.. поэтому и скушно жить потом. никакого духа открытий

хорошо разогнанный шкипер при своей оптимальной загрузке летит неплохо, это факт. имею на шкипере минимум 300 прыжков))

Игорь очень прав. Адекватность - это хорошо. скажу тебе, Марьян, хочешь реального прогресса - бери мешок побольше, иди к хорошему опытному инструктору по пилотированию, возьми у него уроки. начинай развороты 90 на большом мешке. затем - согласно его рекомендациям прогрессируй. тогда за ближайшие 100-200 прыжков ты уйдешь вперед гораздо дальше, чем те, кто взял одиссея с таким опытом. и через 200 прыгов ьудешь на них с высоты опыта поглядывать. а главное - живой.

Maryan, пойми, друг. не нужен тебе эллипс. вообще. еще очень долго не нужен. хорошие пролеты получаются только после эффективного разгона. эффективный разгон - только после ПРАВИЛЬНОГО разворота. правильному развороту НЕОБХОДИМО УЧИТЬСЯ. не на эллипсах, не в интернете, а, в идеале, у чемпионов и призеров. на переходном куполе. с теорией и, сука, постоянной практикой. именно поэтому многие напрыгавшие 1-2-3 тысячи так в свуп и не идут, потому что это не просто красивое приземление, а очень серьезная работа по пилотированию. и мозг к этим скоростям реакции тоже привыкает постепенно, кстати. эллипс без обучения рано или поздно ударит тебя об планету. на развороте. а на прямой он тебе а) нах не нужен б) ведет себя хуже переходников. а бьют они, в отличие от матрасов сильно и больно. я все это пишу, потому что а) не хочу чтобы кто-то лишний раз участвовал в реанимационных мероприятиях б) не хочу, чтобы действительно аккуратный скайдайвер на прямой на своем спокойном мешке был снесен тобой, летящим по неуправляемой траектории когда научишься под присмотром инструктора делать четкие развороты на переходнике под руководством инструктора, тогда, если все еще нужен будет свуп - бери эллипс.. как-то так...

пора учреждать значок. зачотный даунсайзер. вверху загрузка. а внизу на висюльке прыжки. трех степеней. квадратной, эллептической и х-образной формы... 160, 1.62, одиссей, аккуратный, не свупер... как эпитафия уже... а ведь рядом с ними, на одной глиссаде летаем мы, а также молодые симпатичные девочки...

на Климухе мы при динамике + 38 мс далеко отлетали) просто расставив руки в куртке..

несколько раз крутил на шкипере-190 270. высоко. при опыте в 300 прыгов было страшно. ))

7cell двумя словами: устойчивее и более предсказуемы. то есть больше прощают. многие опытные операторы не брезгуют 7-секционниками, ибо на башке висит вес. это, как мне кажется, аргумент для начинающих.

и бульбашам, да. а то бываем в Одессе, бываем)) а влк - нету))

пипец... не на правах пропаганды - Марли смотрелся органичнее. нашли что легализовывать...