HappyRogger

Какой нафиг нож на Ан-2... Планировалось вот что (тот-же пилот и та-же программа) -

Что-бы дрон падал вертикально над перформером у него должны отказать все движки, а % такого одновременного отказа довольно маленький, учитывая что там скорее всего не один аккум питает все винты. Так-что если вдруг что случится дрон падая сразу накренится в сторону и улетит с траектории раскрытия парашюта.

Взлетный режим (форсаж) - 12500, максимал - 7600. Различаются сильно.

Взлетный и максимал различаются значительно. Тяга двигателя АЛ-31Ф на полном форсаже - 12500 кгс (на Су-27К и 33 даже немного выше), на максимале - 7600кгс. Взлет на авианосцах с трамплинной схемой производится на полном форсаже. Соответственно различия в режимах при трамплинной схеме существенные.

Не скажу про Як-38, там в самом начале ставили Яковлевское КЯ-1М, потом стали ставить как и на все самолеты К-36, которое и спасло Тимура Апакидзе при крушении Су-27К (тот-же ранний Су-33). На этих креслах есть автоматическое срабатывание для низких высот. Как эта автоматика работает в условиях посадки на авианосец не знаю.

Если ты не заметил я говорил про самолет - самолет, а не самолет - парашют.

А что, всегда была большая разница в скоростях и её нельзя было уменьшить или минимизировать в ходе боя или уже после него? Да в мемуарах много таких случаев, когда смотрели на пилотов или стрелков, определяя их состояние. Неужели мне приходится все это говорить именно тебе?

Подлететь и посмотреть лежит пилот без признаков жизни в кабине или все еще бодрствует. Бывало так определяли на самолетах врагов или своих состояние пилотов. Ничего странного в этом нет.

Ну он же летал на большем количестве военной техники скорее всего чем ты, так что он круче)) Но ты больше в истории разбираешься, тут ты круче. И я в чем-то круче него) Жуткий оффтоп аж стыдно...

В самостоятельных вылетах ты круче, бесспорно :-) Но только не в полетах на военной технике, тут спешу тебя огорчить )

Стоит заметить что ты сам это все сказал, не он :-) У него только фоточка классная и скрывать что он не пилот он явно не будет :-)

Во, хорошо что напомнил, как раз про твой вечный баттхерт поговорочка зашла.)

Кто про что, а вшивый все про баню. ))

Понимает куда их нужно отстреливать.

Вообще очень классно Какими машинками бьете? Или одной?

Почти трэш-полька (хотя может и без почти) в необычном для неё сюжете

Ну там и воздуха меньше.

Ямочка довольно часто передающийся признак, да, но не факт что она именно от отца. Она могла прийти от бабушек/дедушек мамы или папы, который сам без ямочки.

Да, только папа+ребенок. Без согласия матери ребенка такой тест возможен только через суд (хотя наверное можно выдать при исследовании на сайтах вроде гентиса материалы ребенка например за свои, вот только как-то это совсем не хорошо получается если мама будет не согласна). Если еще по фотографиям - оба "претендента" довольно характерные европейцы, так что определить пока он более-менее не сформировался фенотипически не получится совсем. Возможно помогут какие-то умы на антропологических кафедрах. В интернете лучше не спрашивать, в большинстве своем там раSSисткая направленость и огромная неграмотность и предвзятость. Хороший сайте и форум balto-slavica, но вам там про ребенка скажут абсолютно тоже самое.

Окончательный фенотип человека можно определить к 25 годам, не раньше, а тут ребенок слишком мал, тем более без фотографии матери сказать еще сложнее, т.к. может быть многое во внешности от матери, или могли повлиять гены бабушек и дедушек, так что ту определить не получится совсем, а коментарии неразбирающихся в антропологии людей пустая трата времени, особенно в определнии ребенка. Чтобы точно определить кто отец нужно сделать анализ днк именно отца, или ждать более взрослого возраста ребенка. Если по вопросу темы - подходить могут оба в равной степени.

Не важно какой чистоты воздух вокруг, курение прибавляет к этому воздуху еще больше говна.

Когда совершал первые прыги на Д6 все запаски были с приборами и отнюдь не 2/3 приземлялись на лифичках.

При оформлении страховки в атласе после заполнения формы с данными карты (VISA Classic) пишет "An error has occurred while processing your request. Please contact us for assistance: Credit Card Error: Declined". Карта рабочая, деньги лежат, заполнял данные вроде бы верно - сначала номер карты который на лицевой стороне длинный, потом секретный код из стрех цифр на обратной стороне. В чем может быть проблема?

ПАК-1

Да, их много. И в смысле тех кто начал прыгать в 70-80-90-е, и в смысле тех кто прыгает просто давно.