Veis

Maxim- Карманы - штука неоднозначная, могут способствовать доворотам. Слайдер, скорее всего, знатно выбит. И лайнсет по таблице перемерить бы не мешало.

У них еще вот такие есть: http://www.icaro2000.com/Products/Helmets/...al/Integral.htm

Закрученный лоб однозначно влияет на положение слайдера - чем больше закручены уши, тем большая часть лба находится в затенении слайдером. Но здесь ИМХО проще. Непривычно разползшийся больше обычного кулек - вот при укладке в камеру слайдер и оказался в жопе. Сильно скрутив сарай, разместить слайдер правильно может любой дурак. Имеет какой-то смысл на мягких мешках с толстым профилем, и совершенно бессмысленно крутить жесткий как фанера кроссбрейс

Боюсь оказаться в ситуации, когда еще живой - но сделать уже ничего нельзя. А еще боюсь кого-нибудь убить.

xxxxxxxxx

Уточнение. Зацепление несколько раз происходило за уголки клапана. Кончилось тем, что в итоге у самого невезучего владельца Омеги стропа с уголков сползла на сам клапан... Уголки по бюллетеню были застрочены, остальное без изменений. Иными словами, дуга начиналась с уголков, которые вытягивали стропу и замедляли раскрытие. За что зацепится эта стропа дальше - воля Господа. Почему я так взъелся на ранцы .... - в случае с Омегой это была жесткость, но в зависимости от аккробатических способностей и удачи клиента может быть рука/нога, высотник, торчащая рукоятка сабли, пряжка, операторские прибамбасы и т.д.

Я потомственный шаман. Предлагаю (дорого) свои услуги по очистке уборочной техники от "нехорошей" кармы: вы символически продаете мне систему (за один рубль), я какое-то время с ней прыгаю, не убираюсь - и символически продаю систему обратно вам. Если очищение окажется невозможно - надежно утилизирую (с гарантией) за дополнительную плату. Принимаются заявки на профилактику систем с неизвестной историей. Ритуалы жертвоприношения и помазание коровьим хвостом включены в базовую цену услуги!

Тем более. Он допустил тебя с ЭТИМ на борт.

Чур меня Хоть убей - не возьмусь.

Smiley У меня есть допуска к "укладкам" некоторых типов, я "укладываю" себе. Как это выглядит - везу систему к производителю, он проводит ТО, шьет если считает необходимым или если я прошу что-то сделать под меня. Ставит подпись и печать в паспорт. После этого укладываюсь - прямо там или у себя (просто чтобы не грузить мужиков лишней работой). Ставлю пломбу с печатью парашютной организации. Другой пример - системы специального назначания, экзотика. У риггера нет уверенности, что он обслужит их правильно и никогда не укладывал таких запасок (обычно в таких случаях люди отказываются). Связываюсь с производителем (находится очень далеко), выгребаю у него всю документацию и регламенты для данных конкретных систем, список работ, которые необходимо делать эдак - а не как у всех. Дополнительно нахожу определенное количество косяков, риггер обнаруживает еще несколько, правит. Советуется с другим риггером. Отсылаем отчет производителю, он дает добро. Только теперь "укладываю запаску". Записи в паспорт, пломба парашютной организации. Уффф... Очень много геморроя. Очень большие затраты. Оно того стоит? Что характерно, прежний "риггер" несколько лет клал на эти работы... Когда твоя техника обслуживается риггером (а не "укладчиком запасок") - этот человек использует весь накопленный опыт, чтобы твоя конкретная система работала наилучшим (самым безопасным) образом. Знает, где искать косяки - до того, как они себя проявят и создадут угрозу твоей жизни. Обычно этот человек в своё время уже наломал дров Став "немножко риггером", ты будешь угрозой для своей жизни и жизней своих клиентов, пока не наберешься реального опыта. Кроме того, если ты не собираешься заниматься этим серьезно, или нет перспектив достаточного объема практики - вложения в инструмент и обучение не окупятся. Если все эти условия выполняются - Леха уже неоднократно рассказывал, как "стать риггером" по-настоящему. PS:Судя по треду о тренчиках на свободных концах, твой инструктор - неадекват.

Охуеть, дайте два! Автор саморазрушаущихся ранцев проводит курсы риггеров-диверсантов Smiley Основатель данного ресурса долго и упорно старался выбить из мозгов пользователей парашютной техники понятие "уложить запаску". И вложить туда заместо этой дури мысль о необходимости обслуживания системы риггером... А воз и ныне там

Про борьбу с собственным креативом здесь: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=4262

Ты вероятно не понял - достаточно задеть шланг, и происходит самоотцеп. В любой момент. Принимая во внимание активную работу ручками в районе СК на приземлении - крендель чудом остался жив. Бутылка моя. Тебе не надоело комментировать то, в чем ты не разбираешься совершенно???

А так уйдет упущенная клеванта. С моими руками не проблема, для себя решайте сами.

Вот что в итоге должно получиться (носик, разумеется, в кармашек - которого здесь нет):

Этап 4

Этап 3

Этап 2

Убедительная просьба начинающим - не пытаться выполнять модификацию снаряжения самостоятельно! Для всех остальных - если надумаете попробовать, строго следуйте схеме. Берегитесь укладчиков! Этап 1

Опрыгал и облетал в GL вариант этой модификации. Показываю на GL-системе, т.к. моя еще не приехала. Выполнено аналогично. Мод для СК со стандартным растоянием от линка до кольца. Плюсы: а) Кольца слайдера не бьют по железу, б) мощная подушка, в) в зачекованном состоянии все детали фиксируются надежно, г) доступные СК, д) можно меньше отвязывать стропы управления => в зачекованном состоянии меньше болтающейся слабины. е) если клеванта пройдет в слабину, она нифига не завяжется (Гриша привет!). На GL системе мод выполняет еще и дополнительную функцию - контруется колечко небезопасного ависовского софта, который иначе пришлось бы прошивать.

Merlin Говорю же тебе - сначала почитай. Например вот это: http://mgl77.livejournal.com/70020.html И не рассуждай о том, в чем не разбираешься. Многие запаски ведут себя вполне предсказуемо при загрузках, на которых Спесь складывается. Есть определенная проблема с маленькими ранчеками - имея маленький загруженный купол (особенно не-кросбрейс), пользователь несколько ограничен в максимальном укладочном объеме контейнера ЗП. Комбинация загрузок 2.5/1.3 часто труднодостижима. ЗЫ: Ложки нет.

_nw_ Еще меняется точка приложения рычага при работе клевантами и СК. И это не менее существенно.

CANOPYpilot И где ты такое углядел? Муха рекламирует свои курсы (вот вам ДО - и вот ПОСЛЕ). Сержант - советует строго придерживаться программы (мол, и всё будет шоколадно как у его студентов ), я тоже вроде ограничиваюсь рекомендациями нанять инструктора по пилотированию... Где крамола?

sergant Кто ни разу в жизни не кувыркался, пусть первым бросит в меня систему А таких красавчегов ты давно не видел? http://www.4shared.com/file/14478996/b26a35e2/__online.html До тех пор как студент чувствовать купол не начнет, "механическое" выполнение даже хорошо заученных рекомендаций работает только пока всё идет гладко. В тепличных условиях. Любая неожиданность, непривычное поведение купола - и всё, вилы. GL - да, очень хорошо. Хоть прыжки и не заменяет.

Джентльмены, а в чем базар? Собирайте деньги, проведем операцию "Троянский конь"! Готовится система - специально с большой потребностью в сервисе, чтобы риггер хорошенько потрахался. Естественно, весь необходимый перечень работ нам известен заранее, но он-то об этом не знает Кто-нибудь не сильно примелькавшийся, прикинувшись чайником подсовывает это приключение интересующему нас "риггеру". Дальше либо снимает на видео (если возможно) - либо по результатам роспуска загибаем пальчики Риггер платит нам за молчание, бабло отбито Шутка. Ну, и по самопальному AFF можно такие рейды проводить Клянусь своей треуголкой, отчеты о них будут мегапопулярны