Veis

Не будет. Это правильная формулировка. Причем нужно помнить, что за интервал между отделениями первая группа может оказаться на высотах, где скорость и направление ветра отличается от таковых на высоте отделения. Начальная дистанция может быть =0 в случае аэростата, причем если ветер на его высоте и ниже один и тот же. В таком случае наблюдатель в корзине будет видеть очень неприятную картину.

Igor Не зависит от размера группы. Черт их засранцев побери, нет однозначной зависимости между размером группы и скоростью ее падения Давайте договоримся о терминологии, а то действительно каша получается: Интервал - время между отделениями Снос - расстояние, на которое группу снесет ветром относительно земли за время падения Начальная дистанция между группами - расстояние, которое ЛА проходит относительно земли за интервал между первой и второй группами + снос первой группы за это время. Относительный снос - расстояние, на которое проекции групп на землю приблизятся/удалятся друг от друга за время свободного падения.

Игорь, Мансур! Снос зависит только от самого ветра и скорости свободного падения (времени в свободном падении)

А я, пожалуй, закажу. В новый бокс один хрен где дырку делать. Нужен будет ориентировочно через месяц-полтора.

Относительно Паши: реально возможна ситуация из серии "ок, всё устраивает, покупаю, присылай реквизиты куда слать деньги" - и тишина в ответ. С полным исчезновением барыги в астрал Относительно Виктора Суворова: Реально спасибо, выкупил и переслал именно то, что я заказывал. В большей степени интересовал сам эксперимент - возможность пересылки снаряги с американских досок объявлений. Теперь о шишках Вместо оплаченной отправки EMS груз пришел с этим самым "знакомым" (по взаимной договоренности) - ключевым моментом была гарантия отсутствия проблем с таможней и оперативность. Привет Людмиле Суворовой (матушка?), готов как обещал, при необходимости переслать сумку (в Новосибирск?), если Виктор пришлет адрес. Когда её рейс уже вылетел, я получал весь этот груз на таможне в ШРМ2, потерял ~2 часа - пока бараны возили сумку с терминала на терминал, пока таможенники до..бывались до содержимого... Представители Виталия и еще одного Питерского клиента всё это время также курили в терминале в ожидании разрешения ситуации. + 5 за обязательность и готовность исполнить самый извращенный заказ клиента, минус за неорганизованную доставку. Ввиду постоянного траффика сафайров/кросфайров/писчалок - просьба таки отладить канал

Даже на аватарке видно, что мягкие

Udaw А я вроде и не прячусь И что больше года (и почему) не прыгал, и что до этого два года почти не прыгал - всё здесь было, не знаю где ты был И что восстанавливаться начал в КЛМН - написал. Теперь недели через две, не раньше - готов тебя лично предупредить заранее, встретимся там пообщаемся.

+1 Не смотрю, "проскальзываю" пальцами снизу вверх по ПСК снаружи, пока пальцы не встретят петли. У меня очень мягкие ПСК, на 90 достаточно зажать между большим и указательным пальцем сам СК.

Вообще-то это такие древние софтлинки у меня в запасах нарылись, в точности того размера какой нужен Но можно и заказать риггеру изготовление такой приблуды - кольцо сварное, аналогичное стопорному стропы управления на СК.

Ок. Этот мод на СК от AG: интересная фича в виде зачековки слабины. Чекуется всё той же петелькой, минус - занимает существенно больше времени. И еще большего внимания к правильности зачековки!!! Сори за качество - мобильник

Судя по Коломне, скоро будет 50/50 Это естественный процесс. Были целые эпохи, когда "основными" были купола класса сейбра, потом стилета, потом кросса... Неизбежно кросбрейсов будет всё больше.

Sobakin ??? Народ, отлетавший пару сезонов на Одиссеях, как раз активно пересаживается на кросбрейсы. При этом некоторые Одиссеи меняют уже второго-третьего хозяина.

Соло Всё несколько сложнее, чем ты нарисовал. За счет того, что стропы в рядах имеют одинаковую длину и перепад по размаху, даже абсолютно прямая в крое передняя кромка в реальности деформируется в дугу. При этом более "прямоугольный" купол получает как бы слегка задушенные крайние секции, даже при полностью отвязанных стропах управления. С места пилота этой деформации не видно, зато видно сверху или с земли - грубо говоря, потому что глаза пилота оказываются в плоскости строп первого ряда. По этой причине "прямоугольник" имеет неравномерную нагрузку на швы и стропы. Поверхность "эллипса" при желании можешь построить в автокаде Кроме уменьшения концевых вихрей, вторая основная цель, которую преследовали конструктора "эллипсов" - устранение деформаций, и неравномерных нагрузок свойственных "прямоугольникам". Хинт: Если возьмешься начертить в автокаде - поймешь, почему эллипсы так хреново скалируются

Всё проще. Размер - по усилительной ленте, т.е. удвоенная длина от коуша до кромки.

Lexa Поздравляю, бэк ту зе раунд Боятся разрушения системы и тушки

Именно поэтому. Если чекуем обоими - вытягиваются стропы, с одной стороны резинка (ранец), и с другой стороны резинка(дьяпер). ХЗ какая раскроется первой. А в их варианте - с одной стороны резинка (ранец), а с другой - кромка Пока все стропы из ранца не выйдут, подгузник не расчекуется. Стропы вышли - слабина выбрана, стропы выравниваются - расчековывая подгузник. По крайней мере, замысел именно такой

Понял. Оригинально, но спорно Сия экзотическая асимметричная конструкция внедрена вражескими инженерами для того, чтобы раскрытие дьяпера (и тряпок) происходило только после полного выхода строп. Думаю, чаще оно таки работает

Lexa А можно выложить инструкцию? Сталкивался с подобными запасками, кромка под 45*, коуш перегибается и чекуется резинками "дипера". Про одну группу строп не помню, там кажется чековалось всеми.

xxxxxxxxx

Бабло победило зло. Момент выбран удачно - дальнейший рост цен на горючее приведет к снижению прыжковой активности, целевой аудитории (следовательно, оценки владения ресурсом). Хотя, с другой стороны - трындеть в инете будут больше

Будет, джентльмены всегда платят. Иначе бан

Николай Гы-гы, не забудь процент в кассу ресурса

Не, в сравнении с этим красавчегом Veis ссыкливо курит в сторонке

Тоже поделюсь палевом, тем более что некоего мифического претендента переплюнуть сложно 31 - первый с крылом, ПО-16, 34 - Raven-140, 40 - Action-140, 102 - Стилет-107, 148 - Вело-120. Тестил всё до чего в то время можно было добраться, не палился, не втыкался - шифровался. Убрался позже, с точностным мешком

Гы-гы, традиция. Мне лет 7 назад в парависе люверсы под резинку так поставили